Видео дня
Российская авиация летит в тупик: почему "импортозамещение" сработало только в теории
Россия провалила "импортозамещение" в авиаотрасли – Sukhoi Superjet 100 до сих пор зависит от иностранных комплектующих, а проект его полной локализации постоянно переносится. Санкции лишили РФ возможности создавать конкурентоспособные самолеты, что ставит под угрозу будущее авиапрома.
Об этом пишет Центр противодействия дезинформации (ЦПИ). Российские власти пытаются убедить общественность в том, что ее программа "импортозамещения" в авиационной отрасли добивается успехов.
Однако реальность свидетельствует об обратном. Недавний полет якобы полностью российского пассажирского авиалайнера Sukhoi Superjet 100 с российским двигателем преподносится как большое достижение, однако большинство комплектующих самолета до сих пор являются импортными. Это еще раз демонстрирует, что санкции нанесли серьезный удар по российскому авиапрому, лишив его доступа к критически важным технологиям.
Проект импортозамещения этого самолета стартовал еще в 2014 году после введения первых санкций против РФ. Российские чиновники периодически заявляли о прогрессе в замене западных деталей отечественными аналогами, однако реализация проекта происходит с огромными задержками. Первоначально полностью российский Sukhoi Superjet 100 должен был взлететь еще в 2018 году, однако дедлайны постоянно меняются, и новый срок перенесен на 2026 год. Основные проблемы:
- зависимость от импорта: несмотря на заявления об импортозамещении, многие ключевые компоненты самолета остаются западного производства;
- низкое качество замененных комплектующих: российские аналоги не отвечают международным стандартам безопасности и надежности;
- проблемы с российскими двигателями: даже те детали, которые были "заменены", имеют серьезные технические недостатки, которые ставят под угрозу безопасность полетов.
Санкции Запада после полномасштабного вторжения РФ в Украину в 2022 году существенно усложнили развитие российской авиационной отрасли. Европейские и американские компании прекратили поставку запчастей для Sukhoi Superjet 100, что заставило РФ срочно искать замену. Но из-за ограниченных технических возможностей российский авиапром оказался не готов к полной локализации производства.
Более того, даже частичное импортозамещение существенно повышает риск эксплуатации самолета. Известно о многочисленных технических инцидентах с Sukhoi Superjet 100, в том числе авариях с человеческими жертвами. Это еще раз подтверждает неспособность российской авиаотрасли создавать конкурентоспособные и безопасные самолеты без доступа к западным технологиям.
Как сообщал OBOZ.UA ранее, российские власти пытаются создать видимость стабильности экономики РФ, хотя на самом деле она слишком перегрелась. Поэтому после окончания войны страну-агрессора будет ждать жесткое приземление – вплоть до дефолта.
Только проверенная информация у нас в Telegram-канале OBOZ.UA и Viber. Не ведитесь на фейки!