Проблемы электрокаров зимой: владельцы сказали, как решить

Опытные владельцы электромобилей рассказали о том, как решить проблемы, с которыми сталкиваются электрические авто во время низких температур зимой.

Об этом сообщает Wired. Издание проводит параллель с тем, как компания Tesla пытается убедить потенциальных покупателей в устойчивости своих электрокаров на обледенелых дорогах, однако умалчивает о том, что зимой емкость батарей падает, что сказывается на дальности автономного хода.

Читайте: Военные Китая решили перейти на электромобили Tesla

Литий-ионные аккумуляторы, которые ставят на электрокары, чувствительны к температуре, отличной от комнатной. Самая комфортная температура для работы аккумуляторов – от 15 до 26 градусов по Цельсию, и все, что ниже или выше этих границ, пагубно влияет на их работу. По мере снижения температуры электролитная жидкость внутри батарей становится более вязкой, снижается емкость аккумуляторов и увеличивается длительность их зарядки.

Из-за этого зимой у электрокаров снижается дальность хода примерно на 25% по сравнению с летним сезоном. Кроме того, для защиты аккумулятора бортовой компьютер может ограничивать его использование при экстремально низких температурах. Руководство пользователя Tesla Model S даже предупреждает: "В холодную погоду часть накопленной энергии в батарее может быть недоступна".

Кроме того, во время мороза ограничивается рекуперативное торможение, а быстрая зарядка просто перестает работать в целях защиты аккумулятора. Обычно это вызывает удивление и недовольство у тех, кто лишь недавно сталь владельцем электрокара.

Опытные владельцы электрических авто советуют не позволять им разряжаться ниже 25%, поскольку при отрицательных температурах автомобилю может понадобиться этот резерв для разогрева аккумулятора. Во время прогрева лучше всего подключить свой электромобиль к зарядке – так можно нагреть салон, не опасаясь разрядить батарею.

Ранее OBOZREVATEL писал, что в Украине рынок электромобилей по-прежнему в основном состоит из подержанных авто.