Блог | Морський вузол. Хто його розв’яже?
13 березня керівник Всеукраїнської ГО "Сила права" Андрій СЄНЧЕНКО в статті "Пуля в лоб, так пуля в лоб" висловився про вивід озброєння і військової техніки з Криму та долю національних ВМС після анексії Криму.
Хотілось би вірити, що з’ясування стосунків між політичними партіями хоч на мить приверне увагу керівництва держави до проблем морського сектору та впровадження не імітованої, а дієвої МОРСЬКОЇ ДЕРЖАВНОЇ ПОЛІТИКИ.
За сварками Ви забули, що Україна досі не має Морської доктрини та Стратегії морської діяльності, що цілі галузі національної економіки, які пов’язані з морською діяльністю, не мають "право на життя", що обсяги перевезень вантажів морським транспортом скоротились майже в 17 разів, що за кількістю моряків Україна займає шосте місце у світі і в той же час є однією з найбільших країн-постачальників "дешевої робочої сили" на світовий ринок праці моряків.
Нажаль, традиційна непослідовність та кон’юнктура "сухопутного лобі" на всіх рівнях керівництва призвели до зникнення Чорноморського морського пароплавства, одного, в минулому, з лідерів морської галузі держави та критичного стану ВМС України.
Читайте: "300 спартанців" анексованого Криму, або Медальний конфуз
Останнім часом "заякорилась" думка, що Україна не може собі дозволити будувати флот? Буцімто, дуже дорого. Але давайте перегорнемо сторінки новітньої історії і зробимо відкриття – майже 25 років вона собі цього не дозволяла (від автора - за 25 років в державі не побудовано жодного сучасного бойового корабля, а лише здійснено добудову декількох "аналогових", які були закладені ще за часів СРСР).
На мій погляд, не треба абстрагувати поняття "Україна" з конкретною вповноваженою персоною чи групою персон, в тому числі і на вищому політичному рівні. Виникає питання: "А хто ж видає Укази, створює та затверджує державні програми розвитку озброєння і військової техніки, будівництва кораблів класу корвет? А головне, хто відповідає за їх фінансування та виконання?".
Знову ненька Україна?
Більш того, вважаю, що проблема будівництва національного флоту, за великим рахунком, полягає не в коштах, а в площині комунікації політиків, акціонерів та суспільства.
Читайте: Анексія Криму: "забуті імена "агентів Кремля"
А хто ж формує морську державну політику та погляди на цілі, завдання і характер морської діяльності? Який державний орган спрямовує і координує зусилля різних гілок влади?
Чітко стає зрозумілим необхідність формування на державному рівні, не дорадчого, а офіційного органу, який зміг би на якісному експертно-професійному рівні сформувати основні напрямки морської державної політики і забезпечити їх реалізацію (від автора – як варіант, Морська колегія (комітет) при КМУ у складі професіоналів державницького рівня в галузях: військово-морського та цивільного флотів, суднобудування, судноремонту, корабельного обладнання та озброєння, морського та річкового торговельного судноплавства, портової і морегосподарської діяльності, гідрографії, проектування, фінансів і права тощо).
Хотілося би поставити ряд запитань і зробити спробу всім разом, і політикам, і бізнесменам, і економістам, і фінансистам, і військовим, і всім, хто не байдужий до національного флоту, пошукати відповіді на запитання:
"Чому морська національна ідея в Україні "добряче сидить на мілині" протягом всього часу незалежності?"
"Яка причина "морської бездіяльності" та відсутності скоординованої державної морської політики?"
Читайте: Анексія Криму. А чи був шанс зберегти територіальну цілісність України?
P.S. Повертаюсь до президента США Теодора РУЗВЕЛЬТА, якому належать слова: "Флот може стати реальною потужною силою тільки у випадку, коли він створюється систематично та цілеспрямовано. Народ в значній масі повинен розуміти і підтримувати жертви, яких неминуче доведеться принести для створення настільки дорогого засобу, яким є флот. Необхідні люди, здатні створити флот. Мають бути політики, що розуміють, для чого потрібний флот країні. Мають бути науковці, інженери, промисловці, здатні спроектувати і побудувати кораблі. Нарешті, потрібні моряки, здатні створити з кораблів боєздатну силу і грамотно використовувати її".
ЦІ СЛОВА ПОВИННІ СТАТИ КЕРІВНИЦТВОМ ДО ДІЙ.
