Формула-E против Формулы-1. Революция в автоспорте

Видео дня

Электродвижок, в отличие от двигателя внутреннего сгорания, звучит совершенно иначе. В сравнении с F1, можно сказать, что болиды Formula E ездят почти бесшумно, и это дает возможность проводить этапы в центре таких городов как Лондон, Берлин или Майами, прямо по улицам. Зрелище обещает быть потрясающим!

Также по причине отсутствия горючего в Formula E нет риска воспламенения машины, отсюда гораздо меньшее число ограничений безопасности. Впрочем, скорости здесь пониже, чем в "королевских гонках", верхний порог – 225 км/ч.

Традиционный гоночный уик-энд в Formula E растянут на три дня. А вот в гонках электрокаров все заезды – свободная практика, квалификация, гонка – уложатся в один день, с утра до вечера. Организаторы даже придумали новый термин для обозначения одного этапа – ePrix (в противовес привычному для классических видов автоспорта Grand Prix). При этом продолжительность непосредственно гонки в Formula E ограничена одним часом.

Руководитель FIA Жан Тодт одержим идеей сближения спортсменов с публикой. Такая тенденция нашла воплощение в специальной опции fanboost, обладание которой гонщиком будет достигаться благодаря работе над личным имиджем и открытостью для общения с фэнами. Суть бонуса fanboost – возможность во время гонки единоразово на 5 секунд повысить мощность двигателя. Достанется такая привилегия трем пилотам, получившим максимальную зрительскую поддержку в голосовании на официальном сайте чемпионата Formula E