«Лугансктепловоз» может превратиться в «Криворожсталь»

фото PHLПеревыборы Верховной Рады могут обернуться для страны новой волной реприватизации. Парламентарии оппозиционных фракций обещают повторение сценария «Криворожстали» на «Лугансктепловозе».

Видео дня

Об этом пишет газета «Экономические известия».

Как прогнозирует депутат ВР пятого созыва, экс-глава Фонда госимущества Александр Бондарь, первым в очереди на перепродажу стоит ОАО «ХК «Лугансктепловоз», который с 23 марта вследствие продажи на открытом аукционе стал собственностью российского ЗАО «Управляющая компания «Брянский машиностроительный завод».

Одним из оснований для возвращения завода в госсобственность с целью последующей перепродажи депутат считает нарушение процедуры проведения аукциона. «Конкурс с открытым предложением цены по принципу аукциона не может проводиться так, как проходила продажа «Лугансктепловоза». К участию в нем были допущены два из четырех потенциальных участника, и те аффилированы с одной структурой — «Трансмашхолдингом»,— напомнил господин Бондарь.

Таким образом, подчеркнул депутат, суть открытого конкурса оказалась нивелированной, а сама идея приватизации — дискредитированной в глазах потенциальных инвесторов. Похожий сценарий Александр Бондарь пообещал и в ситуации с продажей Одесского припортового завода: «Как только мне покажут прописанные условия конкурса, я вам безошибочно назову покупателя».

Как рассказал глава спецкомиссии ВР по вопросам приватизации Андрей Кожемякин, на внеочередном заседании комиссии по «Лугансктепловозу», которое должно было состояться во вторник, планировалось утвердить решение о направлении запроса в Генпрокуратуру относительно законности процедуры проведения конкурса: «Как депутат я уже обратился с этим вопросом и в СБУ, и в Антимонопольный комитет, и в Генпрокуратуру. Следующий шаг — мы направим эти же запросы уже от имени всей приватизационной комиссии».

Впрочем, оспаривать целесообразность продажи завода российскому холдингу члены спецкомиссии ВР не собираются: «Есть предприятия, которые нельзя отдавать любому, кто больше заплатит. Однако в таком случае нужно проводить конкурсы с ограниченным количеством участников, чтоб это не выглядело так цинично».

Очевидно, такая позиция обусловлена мнением руководства «Лугансктепловоза» о том, что российский завод является для них лучшим из всех возможных покупателей. «Мы давно сотрудничаем с Брянским заводом, наши профили совпадают. Основной их заказчик — ОАО РЖД, у которых серьезный вагонный дефицит. Так что заказами мы теперь обеспечены надолго»,— радуется господин Быкадоров.

Между прочим, как оказалось, именно руководство «Лугансктепловоза» отсеяло от участия в конкурсе Марганецкий ГОК и «Днепровагонмаш».

В распоряжении «ЭИ» оказался протокол заседания рабочей группы представителей завода, которая проводила экспертизу представленных на конкурс документов. Согласно этому документу, близкие к ПриватБанку предприятия признаны несоответствующими этим условиям, и вынесено решение — Марганецкий ГОК и «Днепровагонмаш» к аукциону не допустить. Интересно, что датирован этот протокол 26 сентября 2006 г. Вот только самим предприятиям этого так и не сообщили.