Россия разрушает экономику Украины многочасовыми полетами МиГ: как решить проблему с долгими воздушными тревогами

Многочасовые воздушные тревоги выматывают украинскую экономику. Длительные полеты МиГ-31К над территорией России приводят к остановке транспорта и прекращению работы бизнеса, более того – в период воздушной тревоги "стоит" и таможня. Это наносит стране реальный ущерб, ведь в случае взлета истребителей тревогу объявляют сразу по всей Украине.

Опрошенные OBOZ.UA эксперты считают, что ситуацию пора менять – первый попавшийся полет МиГ не должен настолько сильно влиять на экономику Украины. Ведь остановка экономической деятельности даже на 2-3 часа приводит к миллиардным убыткам, а теперь россияне регулярно проводят дозаправку истребителей в воздухе, что может затягивать воздушные тревоги на срок до 4-5 часов.

"Мы должны перейти к некоторым изменениям. Не любой взлет МиГа должен приводить к остановке. То есть МиГ взлетает вне зависимости от того, есть у него ракета или нет. У нас есть цифры, что МиГ очень редко стреляет в принципе. Таким образом, рационально было бы ввести "зеленый уровень" воздушной тревоги, когда все предупреждены, что если он имеет ракету, будет настоящая воздушная тревога, но де-факто воздушная тревога не включается", – предложил в комментарии OBOZ.UA инвестиционный банкир Сергей Фурса.

По его словам, нынешняя ситуация грозит Украине серьезными экономическими проблемами. "Воздушные тревоги от МиГ продолжаются долго, не является де-факто угрожающими, но останавливают очень много процессов", – констатировал специалист. В частности:

• останавливается общественный транспорт, люди не могут добраться до мест, где ведут деловую деятельность;
• прекращаются определенные процессы в государственных структурах, например, не работает таможня;
• не работают торговые сети, что напрямую влияет на их выручку, и т.д.

С предложением Фурсы в целом согласен и экономист Олег Пендзин. Он также выступает за введение различных уровней тревоги, но предлагает несколько иную градацию.

"Взлетел МиГ и где-то там летает – это один уровень. Что-то выпустил – второй уровень. Оно прилетело на границу Украины – третий. Я понимаю, что это будет дополнительная нагрузка на нашу ПВО, но с экономической точки зрения абсолютно ненормально, что кто-то где-то летает в течение 2-3 часов, а Украина стоит. Поэтому, наверное, стоило бы сделать ранжирование опасности. По крайней мере, на 2 уровня. Первый – предупредительный. Второй – критический, требующий прекращения работы и спуска в защищенные помещения. Это могло бы в некоторой степени нивелировать те убытки, которые на сегодняшний момент несет украинская экономика. Когда останавливаются торговые точки, когда останавливается транспорт, когда останавливается все", – рассказал Пендзин.

Если систему не поменять, Россия по сути может беспрепятственно устраивать экономические атаки на Украину. Не исключено, что именно это и является основной целью многочасовых полетов истребителей МиГ.

Спикер командования Воздушных сил ВСУ Юрий Игнат уже прокомментировал ситуацию. Он заявил, что, возможно, в плане длительных тревог будут сделаны определенные коррективы. Однако он напомнил украинцам, что самолеты МиГ-31, особенно ракеты "Кинжал", которыми они оснащены, несут серьезную опасность.

"Украина долгое время находится в воздушной тревоге. Действительно, многие процессы жизнедеятельности останавливаются. Здесь будет приниматься, возможно, решение. Пока хочу напомнить, что летит "Кинжал" чрезвычайно быстро, считаные минуты", – сказал Игнат.

Как сообщал OBOZ.UA, во время длительных тревог в Киеве резко повышаются цены на услуги такси. В частности, недавно поездка с Харьковского массива на станцию метро "Левобережная" стоила минимум 480 грн, а поездки с берега на берег обходятся жителям города еще дороже. Главная причина "космических" цен – остановка общественного транспорта по требованию местных властей.

Только проверенная информация у нас в Telegram-канале OBOZ.UA и в Viber. Не ведитесь на фейки!