УкраїнськаУКР
русскийРУС

Самые необычные транспортные тоннели

Общество
7,6 т.
Самые необычные транспортные тоннели
Google Subscribe

Будьте первыми в курсе главного – подпишитесь на Новини на OBOZ.UA в Google

Подписаться

В некоторых странах, строя дорогу сквозь лес, деревья вырубают. А кое-где делают тоннель! 28 ноября 2000 года в Норвегии завершилось строительство самого длинного транспортного автодорожного тоннеля на планете. К 13-й годовщине этого события подборка из 10 самых красивых и необычных транспортных тоннелей.

Тоннель Laerdal — необычный тоннель в лучах искусственного рассвета
Тоннель Laerdal является самым длинным автодорожным тоннелем в мире. Тоннель Laerdal соединяет норвежскую столицу с расположенным на другом берегу городом Берген. Протяженность подземной дороги — 24,51 км. Чтобы длительное пребывание в замкнутом пространстве не вызывало у водителей рассеянность, тоннель разделен на четыре секции и оборудован системой подсветки, имитирующей естественное освещение на рассвете. Для очистки воздуха в стены пещер вмонтированы вентиляторы. Камеры наблюдения позволяют сотрудникам Laerdal отслеживать количество "входящих" и "исходящих" и оперативн ...
Необычный тоннель-радуга в Бирмингеме
Американский художник Билл Фитцгиббон (Bill Fitzgibbon) предпочитает творить не для музеев и галерей, а для городских улиц. Например, Билл создал урбанистическую радугу. Для этого он собственноручно декорировал тоннель на 18-й улице в Бирмингеме (штат Алабама) 250 светодиодными фонарями.
Тоннель Guoliang Tunnel Road — самый экстремальный тоннель во всем мире
Тоннель Гуолян (Guoliang Tunnel Road) находится в Китае. Назван он в честь деревушки в Тайханшаньских горах в провинции Хэнань. В течение нескольких лет 350 жителей этого изолированного места умоляли правительство сделать путь, чтобы соединить их с остальным миром. Но в 1972 году уставшие жить в изоляции жители деревушки решили сами проложить дорогу к цивилизации. Через 5 лет буквально выкопанный путь был открыт для автомобильного движения. Построенный путь был очень небезопасен, и даже на строительстве дороги погибли несколько местных жителей. По всей длине (около 1,2 км) дороги есть как защ ...
Необычный тоннель в Брисбене с навесом в форме кроны экзотического растения
Дерево каменных джунглей. Необычный тоннель ждет автолюбителей в Брисбене (Австралия). Выполненный в форме кроны экзотического дерева тент ночью освещает путь, а днем защищает от палящего солнца.
Необычный тоннель-дерево в Sequoia National Park
Когда дерево не помеха. Tree Tunnel — один из двух необычных тоннелей-деревьев, через которые проходит маршрут посетителей Sequoia National Park (США).
Необычный "расписной" тоннель во время фестиваля Vivid Sydney
Волшебная арка. В начале июля в Сиднее (Австралия) проходит ежегодный фестиваль светомузыки Vivid Sydney. Тоннели мегаполиса, как, впрочем, и большинство крупных городских объектов, каждое лето превращаются в настоящее царство огней. При этом картинки-проекции по виду неотличимы от рисунков, сделанных краской.
Необычный природный тоннель в Германии
"Потолок" в цвету. К теплому сезону приурочено и "функционирование" необычного тоннеля в Бонне (Германия). Естественный навес образуется над одной из центральных улиц города каждую весну, когда начинают цвести посаженные плотной стеной вишневые деревья. К великому огорчению местных жителей, эта красота держится всего 7-10 дней.
Тоннель-галерея в шанхайском метро
В метро как на экскурсию. Руководство шанхайского метро решило превратить подземные тоннели в полноценную арт-галерею. У пассажиров есть возможность любоваться световыми эффектами и слушать спокойную фоновую музыку. Впоследствии в "подземке" будут показывать слайд-шоу на исторические, научные и культурологические темы. Но и в перерывах между экскурсами зрители не увидят мрачных стен: "рекламные паузы" авторы проекта планируют заполнить фотографиями природных красот со всего мира.
Крупнейший в Европе тоннель Frejus Rail Tunne
Frejus Rail Tunnel — крупнейший в Европе комплекс тоннелей, проходящих через Альпы, объединяющий авто- и железные дороги в направлении Италия — Франция. Старейшая часть тоннеля — ж/д ветка "Турин — Модан" начала работу в 1871 году. С тех пор Frejus Rail Tunnel многократно расширялся и дополнялся новыми секциями.
Необычный ж/д тоннель над кампусом Иллинойсского технологического университета
Дело — труба. Необычный железнодорожный тоннель над кампусом Иллинойсского технологического университета призван минимизировать шум проезжающих составов. 160-метровая "трубка" также защищает здания от разрушительного действия вызванной движущимися поездами вибрации.
Редакционная политика