Мы все находимся под ударом

Каждый год на дорогах Украины гибнет 11 тысяч человек. Это официальная статистика. Еще 60 тысяч ежегодно получают травмы в результате ДТП. Сложите эти цифры и задумайтесь.

Каждый раз, выходя на улицу, мы рискуем своей жизнью. Отправляясь на работу или домой, мы не знаем – доедем ли. И ситуация с каждым годом становится все хуже.

К сожалению, власть совершенно не заботит такой порядок вещей. Вопрос о дорогах и безопасности поднимают только в те моменты, когда идут выборы или нужно повысить рейтинг. Исключительно для самопиара устраиваются показательные акции: разгон ГАИ, заявления об отмене спецномеров, массовые штрафы и отъем прав, десант из тысяч гаишников на центральных улицах областных центров и т.п. Возможно, это дает результат, но исключительно краткосрочный. Пошумели-попиарились-забыли.

Никто не берет на себя ответственность действительно заняться вопросом безопасности дорожного движения. Президент патетически рассказывает: у нас на дорогах людей гибнет больше, чем в Афганистане! Министр Луценко заявляет: мы вывели на улицы столько-то тысяч сотрудников, мы отобрали столько-то прав. Только вот от слов их ничего не меняется. Парламент, который в первом чтении наконец-то принял новый закон о дорогах, никак не может принять его окончательно. Выборы, коалиции – не до того им.

- Джип сбил насмерть 6 человек прямо на остановке

- Кровавая мясорубка в Кременчуге: водителя-убийцу отпустили

- ГАИ не может назвать причину аварии с 11 погибшими

Берусь утверждать: до тех пор, пока вопрос безопасности дорожного движения будут считать всего лишь одним из способов получить несколько лишних голосов на выборах - ситуация лучше не станет. И чем больше высокопоставленные чиновники и депутаты об этом кричат, тем дальше мы с вами от порядка на украинских трассах. Тут не о чем кричать - работать надо.

- Авария под Черниговом. Пятеро погибших

Год назад мы провели акцию. На трассе Киев-Черкассы расстелили вдоль трассы 11 тысяч саванов – по числу погибших в авариях. Больше всего меня тогда удивило, что телевизионные каналы просили деньги за сюжет об акции. Она не была партийной, мы ни за кого не агитировали, хотели всего лишь привлечь внимание к проблеме. Наглядно показать, как страшно то, что происходит на украинских дорогах. Зато очень заинтересовались русские каналы. В результате в России приняли все наши законы.

Но акция была не напрасной – о проблеме в итоге заговорили и средства массовой информации, и те же политики. Проблема стала не только актуальной, но и обсуждаемой.

Тогда же я в своем блоге начал обсуждать проект дорожной реформы.

Вместе с украинскими блоггерами мы определили 10 основных пунктов:

1. Повысить штрафы.

Первое и главное - в 10 раз повысить штрафы для всех участников движения за несоблюдение правил. И водители, и пешеходы должны знать: если нарушил - платить придется значительную сумму.

2. Уголовная ответственность. Ввести уголовную ответственность за нарушение правил движения. В частности, за вождение в нетрезвом виде.

3. Реформировать ГАИ.

Кадровый состав ГАИ должен быть изменен. Дорожная инспекция должна быть выведена из состава МВД в отдельную структуру. Сотрудникам ГАИ нужно повысить заработную плату и одновременно усилить ответственность за получение взяток.

4. Ответственность за взятки.

Ответственность за дачу и получение взятки должна быть повышена. Водителю - вплоть до лишения водительских прав, инспектору - гарантированное лишение работы.

5. Персональная ответственность чиновников. Ввести норму персональной ответственности всех чиновников - "Автодора", местных органов власти за вверенный им участок дороги (дорога, транспортные развязки, переходы, пешеходные мосты, отбойники, карманы и т.д.). Вплоть до уголовной.

6. Отменить спецномера.

В законодательном порядке запретить практику выдачи спецномеров, из-за которых на дорогах часто возникают проблемы.

7. Камеры - доказательство. Ввести поправку в законодательство о том, что данные с камер наблюдения могут служить доказательством в суде.

8. Разделители - на трассы.

На всех трассах с оживленным движением установить разделители ("отбойники") между полосами движения. Это позволит многократно сократить количество аварий и жертв.

9. Ужесточить контроль за выдачей прав.

Повысить ответственность, вплоть до уголовной, за выдачу водительских прав без соответствующих навыков и квалификации.

10. Борьба с пробками.

Необходим, во-первых, строгий осмотр автотранспорта (это позволит более эффективно бороться с заглохшими машинами). Во-вторых, при строительстве недвижимости, как жилой, так и коммерческой, закладывать норму 1,5 метра паркинга на каждый построенный квадратный метр.

К сожалению, Партия вольных демократов не прошла в парламент. И мы с коллегами и соратниками не можем сегодня настаивать на первоочередном принятии закона о дорогах. Убеждать, говорить, блокировать трибуну. Поверьте, мы бы это делали.

Сегодня эта проблема коснулась и меня. Двоюродный брат жены попал в аварию и сейчас находится в больнице. Мы все находимся под ударом каждый день, вот что ужасно.

Все, что я могу сегодня – не молчать и продолжать привлекать внимание общества к проблеме. Я хочу попросить вас делать то же самое. Не молчите. Говорите, требуйте. Пишите обращения к своим депутатам и чиновникам, устраивайте акции, привлекайте внимание. Мы должны заставить копошащихся в болоте власти политиков хоть что-то сделать для нас.

Не молчите – это самое важное. И соблюдайте правила дорожного движения. Берегите себя и тех, кто рядом с вами!