"Добро" на смертельный полет

Мы еще раз вынуждены напомнить: День победы стал "черным" днем для Луганска. 9 мая в городском парке "Дружба" обрушилась карусель "Центрифуга". Находясь в движении под углом 45 – 50 градусов, она резко упала и ударилась об основание аттракциона. Два человека – 17-летняя Янина Тимченко и 24-летний Алексей Корнеев погибли на месте происшествия. 8 человек были доставлены в больницы города. Трагедия произошла вскоре после праздничного салюта, примерно в 21.15–21.20. В момент крушения в карусели были 32 человека. Билет стоил 15 гривен.

Почему произошло несчастье? Какова подоплека смертельных гастролей "Луна-парка"? Кто является фигурантом расследования? Все ли сделали ответственные должностные лица для предотвращения беды? Об этом и другом – в журналистском расследовании "Обозревателя".

В течение часа после трагедии на месте ЧП собралось все городское начальство. Все, как обычно, ужасались и перекладывали ответственность друг на друга. Сегодня же можно судить о таком: чем дальше продвигается расследование дела и чем больше подробностей просачивается в прессу, тем больше официальных чинов оказываются причастными к "аттракциону смерти".

О

первых нарушениях в работе "Луна-парка" стало известно уже 9 мая. Во-первых, аттракционы должны были закончить свою работу в 21.00, но к ним еще в очередях толпились горожане. Во-вторых, на "Центрифугу" нельзя было пускать детей младше 13 лет. В этой связи заметим: среди пострадавших оказалась десятилетняя луганчанка Лена Савчук (диагноз – закрытая черепно-мозговая травма, ушибленная рана головы). Но эти нарушения оказались самыми мелкими по сравнению с другими, сыгравшими ключевую роль в трагедии.

Передвижной "Луна-парк" принадлежит ООО "Киев-Круиз". Фирма передала аттракционы в аренду частному краснолучскому предпринимателю Георгию Ободзинскому. К слову, арендная плата за прокат десяти каруселей составила 54,5 тысячи гривен в год. Эта техника находится в аренде с апреля 2005 года, дата окончания действия договора – декабрь 2008-го.

Версия первая – диверсия

Автором одной из версий крушения карусели (умышленное повреждение) стал депутат городского совета Арсен Клинчаев, выдавший на-гора сенсацию: мол, есть подозрение, что это – диверсия. Якобы шланг одного из цилиндров был поврежден, и эта поломка могла привести к трагедии.

Впрочем, давайте послушаем правоохранителей.

"Версию умышленного повреждения аттракциона проверяли сотрудники СБУ, однако подтверждений не нашли", – говорит заместитель прокурора Луганской области Николай Василин.

Автор этой версии вообще не имеет никакого официального отношения к аттракционам – по крайней мере, так говорит заместитель прокурора области Николай Василин. Однако общеизвестным в городе фактом является то, что г-н Клинчаев фактически контролирует этот вид бизнеса в Луганске.

Различные луна-парки гастролируют в Луганске довольно часто. Как правило, на новогодние праздники их устанавливают на главной площади города у елки, в зимнем сезоне они часто базируются на городском стадионе "Авангард". Арсен Клинчаев нередко раздает пригласительные билеты и частенько прогуливается возле самих аттракционов.

Во время чрезвычайного происшествия в парке "Дружба" Арсен Степанович также находился в парке. Поэтому журналистам, прибывшим к месту ЧП, он раздавал комментарии, выдвигая свои версии и утверждая, что "Луна-парк" имеет все технические документы, что он прошел все обязательные испытания. В общем, говорил как сведущий человек, владеющий ситуацией, связанной с работой аттракциона в городе.

Странно, но уже на следующий день, в субботу, Арсен Клинчаев отказывался общаться с прессой. Видимо, понял, что своей активностью автоматически подписывается под тем, что приезд злосчастных каруселей его рук дело? На определенные размышления наводит тот факт, что Клинчаев вошел в комиссию, созданную властями для ликвидации последствий ЧП.

В принципе, версия о диверсии, если хотя бы чем-то подтверждалась, могла бы стать палочкой-выручалочкой для власти. Ведь всем – и органам местного самоуправления, и структурам, осуществлявшим технический контроль, – в таком случае удалось бы избежать многих неудобных вопросов о том, как вообще этот металлолом мог быть установлен в парке отдыха.

Версия вторая – технический сбой

"Центрифуге", унесшей жизни людей, уже 17 лет. Она была произведена в городе Брно (Чехия) в 1991 году. Срок эксплуатации такого аттракциона – десять лет, соответственно, он давно должен был быть отправлен в металлолом. Не секрет, что списанные в Европе аттракционы по дешевке закупают украинские предприниматели, чтобы потом веселить соотечественников – так было и в нашем случае.

В Украину эти аттракционы завезли восемь лет назад, когда срок их нормативной эксплуатации был исчерпан.

В Луганске "Луна-парк" расположился в парке "Дружбе" 28 апреля и должен был работать до 11 мая. Деятельность аттракционов обслуживали десять сотрудников. Оператором упавшей "Центрифуги" был 22-летний парень из Свердловска.

Перед тем как попасть в парк "Дружба", аттракционы должны были пройти ряд технических экспертиз, их арендатор обязан был получить согласования в нескольких государственных структурах, в органах местного самоуправления. Как выяснилось, для владельца смертоносной "Центрифуги" нерешаемых проблем нет.

В субботу утром было известно, что технически удовлетворительным состоянием парка остались довольны (то есть были сделаны соответствующие выводы) три контролирующие структуры. Это – ООО "Научно-производственный центр "Аттракцион" (г. Кременчуг), госпредприятие "Луганский экспертно-технический центр" и Госгорпромнадзор. Хронология такова.

14 февраля 2008 года аттракционы "Луна-парк" прошли техническое обследование в ООО "Научно-производственный центр "Аттракцион" (г. Кременчуг). Комиссия состояла из технического эксперта фирмы "НПЦ "Аттракцион" В. Русяева, ведущего инженера-электрика этого же предприятия В. Тубальцева, арендатора аттракционов Г. Ободзинского и администратора "Луна-парк" А. Стародубцевой. Они якобы составили протоколы испытания аттракционов. Но легитимность этих документов под сомнением – директор Научно-производственного центра "Аттракцион" (фирма проводила самую первую техническую экспертизу, ставшую основой для получения разрешения госструктур) Николай Шпак утверждает, что они – фальшивые.

В частности, Николай Шпак заявил, что срок действия разрешения НПЦ "Аттракцион" истек еще год назад. "Что касается технического освидетельствования, то в 2006-м мы его (документ. –Ред.) выдали сроком на один год… Кто после этого давал разрешение – не знаю. В 2008-м мы тоже не проводили экспертизу и техническое освидетельствование. Но документы у собственника есть – они о том, что в феврале 2008 года мы якобы сделали экспертизу объекта. На тех копиях, которые мы видели, – печати старого образца, не наши подписи… Кроме того, с 2008 года мы делаем эти акты по новой форме", – заявил Николай Шпак в Луганске.

Заострим внимание на таком. Именно подчиненные Николая Шпака должны были специальными приборами проверить состояние металлоконструкций, электрооборудования и механизмов этих смертельных каруселей.

Итак, на основе выводов "Аттракциона" (то ли поддельных, то ли настоящих) допуск к работе был выдан "Луна-парку" и государственными контролерами. Так, 29 февраля текущего года госпредприятие "Луганский экспертно-технический центр" выдало экспертное заключение (№ 44-04С-945-08) о возможности выполнять работы повышенной опасности. Его подписал технический эксперт О. Сушков и инженер Е. Пусь, срок действия документа – до 29 февраля 2009 года.

Через месяц – 26 марта 2008 года – года начальник Госгорпромнадзора по Луганской области Александр Труфанов выдал разрешение на выполнение работ повышенной опасности.

Судя по словам Труфанова, он дал "добро" на основании выводов "Аттракциона". По его словам, тогда же, в феврале, специалисты Луганского экспертно-технического центра Госгорпромнадзора на основании предоставленной документации выдали заключение о возможности продолжать выполнять работы повышенной опасности. А проведение экспертизы подлинности документов, оказывается, не входит в компетенцию Госгорпромнадзора – им остается верить на слово предпринимателям.

Кроме того, собственник каруселей, но отнюдь не надзорные органы, несет ответственность за состояние аттракционов во время их перевозки и установки. То есть за технический монтаж конструкций "Центрифуги" весь спрос – с собственника. А у государственного инспектора нет ни полномочий, ни инструментов для технической оценки аттракциона – он проводит лишь визуальный осмотр, проверяет наличие экспертной документации, позволяющей эксплуатацию оборудования, смотрит, какие есть ограждения, предупредительные знаки и таблички, а еще – документы, свидетельствующие о том, что обслуживающий персонал обучен правилам безопасной эксплуатации.

"Обнаруженные инспектором нарушения фиксируются в предписании. И только после того как собственник исключает нарушения, разрешается эксплуатация аттракциона", – пояснил Александр Труфанов.

Вопрос на засыпку. Интересная ситуация получается. Государственные контролирующие органы, которые дают "добро" на эксплуатацию разных каруселей и аттракционов, связанных с риском для жизни граждан, даже понятия не имеют о том, какими штампами и печатями сегодня располагают их коллеги из НПЦ "Аттракцион". "Обозреватель" хотел бы знать, когда этот бардак закончится?

ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ...