"Добро" на смертельний політ

Ми ще раз змушені нагадати: День перемоги став "чорним" днем ??для Луганська. 9 травня в міському парку "Дружба" обрушилася карусель "Центрифуга". Перебуваючи в русі під кутом 45 - 50 градусів, вона різко впала і вдарилася об підставу атракціону. Дві людини - 17-річна Яніна Тимченко і 24-річний Олексій Корнєєв загинули на місці події. 8 людей було доставлено в лікарні міста. Трагедія сталася незабаром після святкового салюту, приблизно в 21.15-21.20. У момент катастрофи в каруселі були 32 людини. Квиток коштував 15 гривень.

Чому сталося нещастя? Яка підгрунтя смертельних гастролей "Луна-парку"? Хто є фігурантом розслідування? Чи всі зробили відповідальні посадові особи для запобігання біди? Про це та інше - в журналістському розслідуванні "Оглядача".

Протягом години після трагедії на місці НП зібралося все міське начальство. Все, як завжди, жахалися і перекладали відповідальність один на одного. Сьогодні ж можна судити про такий: чим далі просувається розслідування справи і чим більше подробиць просочується в пресу, тим більше офіційних чинів виявляються причетними до "атракціону смерті".

Про

перші порушення в роботі "Луна-парку" стало відомо вже 9 травня. По-перше, атракціони повинні були закінчити свою роботу в 21.00, але до них ще в чергах юрмилися городяни. По-друге, на "Центрифугу" не можна було пускати дітей молодше 13 років. У цьому зв'язку зауважимо: серед постраждалих виявилася десятирічна луганчанка Олена Савчук (діагноз - закрита черепно-мозкова травма, забита рана голови). Але ці порушення виявилися самими дрібними в порівнянні з іншими, які відіграли ключову роль у трагедії.

Пересувний "Луна-парк" належить ТОВ "Київ-Круїз". Фірма передала атракціони в оренду приватному Краснолуцькій підприємцю Георгію Ободзинського. До слова, орендна плата за прокат десяти каруселей склала 54,5 тисячі гривень на рік. Ця техніка знаходиться в оренді з квітня 2005 року, дата закінчення дії договору - грудень 2008-го.

Версія перша - диверсія

Автором однієї з версій катастрофи каруселі (умисне пошкодження) став депутат міської ради Арсен Клінчаєв, який видав на-гора сенсацію: мовляв, є підозра, що це - диверсія. Нібито шланг одного з циліндрів був пошкоджений, і ця поломка могла призвести до трагедії.

Втім, давайте послухаємо правоохоронців.

"Версію навмисного пошкодження атракціону перевіряли співробітники СБУ, однак підтверджень не знайшли", - говорить заступник прокурора Луганської області Микола Василина.

Автор цієї версії взагалі не має ніякого офіційного ставлення до атракціонів - принаймні, так говорить заступник прокурора області Микола Василина. Однак загальновідомим в місті фактом є те, що пан Клінчаєв фактично контролює цей вид бізнесу в Луганську.

Різні луна-парки гастролюють в Луганську досить часто. Як правило, на новорічні свята їх встановлюють на головній площі міста біля ялинки, в зимовому сезоні вони часто базуються на міському стадіоні "Авангард". Арсен Клінчаєв нерідко роздає запрошення і частенько прогулюється біля самих атракціонів.

Під час надзвичайної події в парку "Дружба" Арсен Степанович також знаходився в парку. Тому журналістам, прибулим до місця НП, він роздавав коментарі, висуваючи свої версії і стверджуючи, що "Луна-парк" має всі технічні документи, що він пройшов усі обов'язкові випробування. Загалом, говорив як обізнана людина, що володіє ситуацією, пов'язаною з роботою атракціону в місті.

Дивно, але вже наступного дня, в суботу, Арсен Клінчаєв відмовлявся спілкуватися з пресою. Мабуть, зрозумів, що своєю активністю автоматично підписується під тим, що приїзд злощасних каруселей його рук справа? На певні роздуми наводить той факт, що Клінчаєв увійшов до комісії, створеної владою для ліквідації наслідків НП.

В принципі, версія про диверсію, якщо хоча б чимось підтверджувалася, могла б стати рятівною паличкою для влади. Адже всім - і органам місцевого самоврядування, і структурам, які здійснювали технічний контроль, - у такому випадку вдалося б уникнути багатьох незручних запитань про те, як взагалі цей металобрухт міг бути встановлений в парку відпочинку.

Версія друга - технічний збій

"Центрифуга", що забрала життя людей, вже 17 років. Вона була зроблена в місті Брно (Чехія) в 1991 році. Термін експлуатації такого атракціону - десять років, відповідно, він давно мав бути відправлений в металобрухт. Не секрет, що списані в Європі атракціони задешево закуповують українські підприємці, щоб потім веселити співвітчизників - так було і в нашому випадку.

В Україну ці атракціони завезли вісім років тому, коли термін їх нормативної експлуатації був вичерпаний.

У Луганську "Луна-парк" розташувався в парку "Дружбі" 28 квітня і мав працювати до 11 травня. Діяльність атракціонів обслуговували десять співробітників. Оператором впала "Центрифуги" був 22-річний хлопець зі Свердловська.

Перед тим як потрапити в парк "Дружба", атракціони повинні були пройти ряд технічних експертиз, їх орендар зобов'язаний був отримати погодження в кількох державних структурах, в органах місцевого самоврядування. Як з'ясувалося, для власника смертоносної "Центрифуги" нерозв'язних проблем немає.

У суботу вранці було відомо, що технічно задовільним станом парку залишилися задоволені (тобто були зроблені відповідні висновки) три контролюючі структури. Це - ТОВ "Науково-виробничий центр" Атракціон "(м. Кременчук), держпідприємство" Луганський експертно-технічний центр "та Держгірпромнагляд. Хронологія така.

14 лютого 2008 атракціони "Луна-парк" пройшли технічне обстеження в ТОВ "Науково-виробничий центр" Атракціон "(м. Кременчук). Комісія складалася з технічного експерта фірми" НВЦ "Атракціон" В. Русяєва, провідного інженера-електрика цього ж підприємства В. Тубальцева, орендаря атракціонів Г. Ободзинського та адміністратора "Луна-парк" А. Стародубцевої. Вони нібито склали протоколи випробування атракціонів. Але легітимність цих документів під сумнівом - директор Науково-виробничого центру "Атракціон" (фірма проводила найпершу технічну експертизу, що стала основою для отримання дозволу держструктур) Микола Шпак стверджує, що вони - фальшиві.

Зокрема, Микола Шпак заявив, що термін дії дозволу НВЦ "Атракціон" закінчився ще рік тому. "Що стосується технічного опосвідчення, то в 2006-му ми його (документ.-Ред.) Видали строком на один рік ... Хто після цього давав дозвіл - не знаю. У 2008-му ми теж не проводили експертизу та технічне опосвідчення. Але документи у власника є - вони про те, що в лютому 2008 року ми нібито зробили експертизу об'єкту. На тих копіях, які ми бачили, - печатки старого зразка, не наші підписи ... Крім того, з 2008 року ми робимо ці акти за новою формою " , - заявив Микола Шпак в Луганську.

Загостримо увагу на такому. Саме підлеглі Миколи Шпака повинні були спеціальними приладами перевірити стан металоконструкцій, електрообладнання та механізмів цих смертельних каруселей.

Отже, на основі висновків "Атракціон" (чи то підроблених, чи то справжніх) допуск до роботи був виданий "Луна-парку" і державними контролерами. Так, 29 лютого поточного року держпідприємство "Луганський експертно-технічний центр" видало експертний висновок (№ 44-04С-945-08) про можливість виконувати роботи підвищеної небезпеки. Його підписав технічний експерт О. Сушков і інженер Е. Пусь, термін дії документа - до 29 лютого 2009 року.

Через місяць - 26 березня 2008 - року начальник Держгірпромнагляду по Луганській області Олександр Труфанов видав дозвіл на виконання робіт підвищеної небезпеки.

Судячи зі слів Труфанова, він дав "добро" на підставі висновків "Атракціон". За його словами, тоді ж, у лютому, фахівці Луганського експертно-технічного центру Держгірпромнагляду на підставі наданої документації видали висновок про можливість продовжувати виконувати роботи підвищеної небезпеки. А проведення експертизи достовірності документів, виявляється, не входить до компетенції Держгірпромнагляду - їм залишається вірити на слово підприємцям.

Крім того, власник каруселей, але аж ніяк не наглядові органи, несе відповідальність за стан атракціонів під час їх перевезення та установки. Тобто за технічний монтаж конструкцій "Центрифуги" весь попит - з власника. А у державного інспектора немає ні повноважень, ні інструментів для технічної оцінки атракціону - він проводить лише візуальний огляд, перевіряє наявність експертної документації, що дозволяє експлуатацію устаткування, дивиться, які є огородження, попереджувальні знаки і таблички, а ще - документи, що свідчать про те, що обслуговуючий персонал навчений правилам безпечної експлуатації.

"Виявлені інспектором порушення фіксуються в приписі. І тільки після того як власник виключає порушення, дозволяється експлуатація атракціону", - пояснив Олександр Труфанов.

Питання на засипку. Цікава ситуація виходить. Державні контролюючі органи, які дають "добро" на експлуатацію різних каруселей і атракціонів, пов'язаних з ризиком для життя громадян, навіть поняття не мають про те, якими штампами та печатками сьогодні розташовують їх колеги з НВЦ "Атракціон". "Обозреватель" хотів би знати, коли цей бардак закінчиться?

ДАЛІ БУДЕ ...