Несмотря на повышение пошлин на импортные машины, цены в автосалонах все еще остаются прежними

Незначительно подорожали иномарки и на автобазарах, однако, по прогнозам, к середине осени стоимость автомобилей поднимется на 5-10 процентов

С увеличением в середине августа ввозных пошлин с 20 до 25 процентов стоимость импортных машин, завезенных уже по новым правилам, автоматически увеличивается на 3-5 процентов. Однако волна подорожания охватила далеко не все автосалоны. Некоторые компании распродают старые запасы, другие сокращают свою торговую наценку, стараясь сохранить объем продаж. На автобазарах, по словам торговцев, сейчас тоже неразбериха - часть автомобилей подорожала, а другая еще нет. "ФАКТЫ" провели собственное расследование, чтобы узнать, что же в действительности происходит с ценами на машины и чего нам ждать завтра.Европейские марки растут в цене, а японские, корейские и украинские пока держатся

Видео дня

Панике среди автолюбителей немало способствовал неожиданно возникший дефицит автомобилей во многих салонах. К примеру, в столичном автоцентре, продающем "Шкоды", не оказалось "Октавии" с турбированным мотором. Следующая партия машин, сказали нам консультанты, придет только в середине сентября. И, останется ли прежней цена, неизвестно. Однако в пресс-службе компании, владеющей закарпатским заводом по сборке "Шкод", нас поспешили успокоить. Чешские автомобили в ближайшее время не подорожают. А нехватка машин в некоторых салонах связана с резким ростом продаж. Если в июле прошлого года в Украине купили чуть больше пятисот новых "Шкод", то в нынешнем - тысячу триста. Вдобавок закарпатский завод летом уходил на каникулы.

В принципе, повышение пошлин не должно коснуться автомобилей, которые собираются в Украине. Поэтому эти машины подорожание затронуть не должно (к разряду "отечественных" относятся и некоторые модели "Фольксвагена" с того же завода "Шкоды"). Но на всякий случай мы перезвонили крупнейшему украинскому производителю - корпорации "УкрАвто". Нам ответили, что корпорация не видит причин повышать цены на ЗАЗы, ВАЗы, "Дэу" и "Шевроле". А вот "Мерседес", "Крайслер" и "Джип", представительства которых входят в состав корпорации, подорожают на 4-4,5 процента в зависимости от модели. Однако примерно на столько же поднимется стоимость и у конкурента - представителя компании "БМВ". В салонах "Вольво" и "Ягуар" цены вырастут пока лишь на 2-3 процента. Из премиум-брэндов только "Лэнд Ровер" и "Порше" в ближайшее время свои ценники оставят без изменений. Этот почин поддержала часть японских марок.

- В конце весны, - пояснили нам официальные представители "Мицубиси", - по стране прокатилась первая волна ажиотажа - народ запасался машинами в преддверии первого повышения пошлин. Наши склады очень быстро опустели, и мы немного подняли цены. Сейчас склады заполнены, поэтому мы готовы пожертвовать частью прибыли.

Представители "Ниссана" тоже пообещали "ФАКТАМ", что в течение сентября не станут повышать цены, но с октября они, вероятно, подскочат на 3-5 процентов. А вот партнер "Ниссана" марка "Рено", с которой они входят в один концерн, уже поспешила поднять цены. У "Форда" также подорожание, но не на все модели. Стоимость "Мондео" и "Фокуса" выросла на 300-600 евро. Жаль, но летние акции "Мазды" уже закончились: за две недели до начала сентября народ расхватал самую популярную машину среднего класса в Украине - "шестую" модель. С осени в продаже новая, немного модифицированная "шестерка", но, увы, ощутимо дороже прежней. Зато пока держатся корейцы - "Киа" и "Хюндай". Обещают не поднимать цены и на ВАЗы сборки Луцкого автомобильного завода.Закон автобазара - никаких резких скачков, а вот по объявлениям машины скупают еще до выхода каталогов автопродаж

Слухи о подорожании взбудоражили и покупателей, присматривающих себе подержанные машины. Автомобили, объявления о продаже которых кочевали из номера в номер автокаталогов, неожиданно оказались раскупленными. Еще до выхода информации о продаже машины ее выхватывали знакомые и друзья. По словам главного редактора каталога "Автобазар" Юрия Негрея, давно не было такого числа желающих снять объявление и вернуть деньги, уплаченные за его публикацию. Тот же, кто все-таки решил продавать машину через автокаталог, заблаговременно поднял цены. Чтобы уже наверняка не прогадать. В итоге стоимость подержанных автомобилей скакнула на 5-10 процентов. Ведь, когда в салонах машин нет, с ценами ничего не ясно, а с экранов телевизоров пугают нарастающей инфляцией, особо торговаться не приходится.

Однако, несмотря на грядущее подорожание, в минувшие выходные на авторынке ажиотажа не наблюдалось. Когда-то, чтобы занять хоть какое-нибудь место, сюда приезжали в пять-шесть утра. Сейчас же торговая площадь заполнена далеко не полностью. Продавцы говорят, что народ догуливает последние теплые деньки: "Вот посмотрите, похолодает - яблоку негде будет упасть!" Пока же на рынке относительное затишье. Одни и те же автомобили продаются в течение месяца. Поднимать цены владельцы пока не собираются (хотя фактически стоимость растаможивания подержанных машин выросла в среднем на 300-700 долларов). Ажиотажа нет - покупатель давно стал побаиваться "машин с базара". Ни для кого не секрет, что 90 процентов здешнего товара - это восстановленные перекупщиками, побывавшие в авариях и прошедшие через не одни руки автомобили. Кроме того, у всех машин минимум два-три года пробега по Украине. В то время как наш год - все равно что три немецких. Помимо этого, закон автобазара - никаких резких скачков, а плавное повышение цен.

Все понимают, что через пару месяцев все подорожает, но сейчас поднимать цены бессмысленно - покупателя все равно нет. Взвинтили цены лишь продавцы двух-трехлетних машин тех моделей, которые оказались раскупленными в салонах. Но оживление заметно лишь возле автомобилей с сомнительными документами. Вокруг них всегда полно народу - предложения хоть и рискованные, но заманчивые. К примеру, наш эмигрант-пенсионер из Германии предлагает купить десятилетнюю "пятерку" "БМВ" всего за пять тысяч долларов, хотя рыночная цена автомобиля выше как минимум вдвое.

- Я несколько раз в год приезжаю в Киев, - объяснил наш бывший соотечественник. - И, чтобы не тратиться на билет, везу машину. Ставлю на временный учет, получаю номера, техпаспорт. И продаю по доверенности.

- А что же вы на границе объясняете? - изумились мы. - Ведь вы обязаны этот автомобиль вывезти обратно.

- Да чего там, - хитро улыбнулся пенсионер, - даешь двести евро - и все. А ты, молодой человек, не боись. Поездишь год - сдашь машину на запчасти. Тут один мотор четыре тысячи стоит. А прижмут тебя, позвонишь по этому телефончику.

Много на базаре и безномерных автомобилей - наследия времен "махровой коррупции". Машинки эти официально стоят на учете в ГАИ, но в отличие от нормальных автомобилей не имеют номера кузова, о чем свидетельствует отметка в техпаспорте. И хотя продают безномерные автомобили ниже их реальной рыночной стоимости, покупать такой автомобиль рискованно. Ведь, скорее всего, машину несколько лет назад украли в Европе, нелегально завезли в Украину, здесь срезали номера кузова, а потом с помощью различных махинаций поставили на милицейский учет. Выезжать на такой машине за пределы Украины нельзя. Есть опасность быть пойманным и в нашей стране. Номера выбиваются в нескольких, в том числе труднодоступных, местах кузова. И если правоохранители проведут тщательную проверку, то может обнаружиться, что машина находится в розыске Интерпола. Правда, возвращение автомобиля прежнему хозяину - очень сложная процедура. Тем не менее приобретать "бээнки" не советуют. Впоследствии найти очередного покупателя будет достаточно сложно.

Тарас ТКАЧУК "ФАКТЫ"