Повышение тарифов УЗ вызовет новый цикл их роста из-за сокращения грузовой базы – медиа

Планы "Укрзалізниці" повысить грузовые тарифы на 30 % с августа могут не только увеличить нагрузку на бизнес, но и усугубить финансовые проблемы самого перевозчика. К такому выводу пришел Forbes, проанализировав позиции крупнейших украинских грузоотправителей и предлагаемую тарифную реформу.

Как отмечает издание, ключевой риск заключается в том, что перекладывание убытков от пассажирских перевозок на промышленность может привести к сокращению производства и объемов перевозок. В результате "Укрзалізниця" потеряет часть грузовой базы, что вновь вызовет необходимость повышения тарифов для компенсации недополученных доходов.

Об этой опасности, в частности, предупреждают в компании "Метинвест", которая обеспечивает около четверти всех грузовых перевозок "Укрзалізниці". В компании считают, что дальнейшее повышение тарифной нагрузки запустит цепную реакцию: сокращение производства приведет к сокращению перевозок, а это, в свою очередь, усилит финансовое давление на перевозчика.

В комментарии изданию аграрная компания Kernel заявила о готовности пересмотреть логистические модели и частично перевести грузы на автомобильный транспорт. А в "АрселорМиттал Кривой Рог" предупреждают, что повышение тарифов может существенно сократить объемы железнодорожных перевозок из-за потери конкурентоспособности продукции.

По информации издания, в ходе общественного обсуждения бизнес предложит альтернативный подход к решению финансовых проблем государственного перевозчика. Среди ключевых предложений – отказ от повышения тарифов на 30%, ограничение возможной индексации уровнем, который обеспечит безубыточную работу грузового сегмента, и необходимость предусмотреть дополнительные средства из государственного бюджета для покрытия дефицита пассажирских перевозок.

Ранее украинские промышленные, транспортные и отраслевые ассоциации обратились к премьер-министру Юлии Свириденко и главе Офиса президента Кириллу Буданову с призывом не допустить необоснованного роста грузовых тарифов "Укрзалізниці" в 2026 году: они сообщили, что повышение на 30% приведет к потере 96 млрд грн ВВП в год, сокращения грузовой базы "Укрзалізниці" на 27 млн тонн, потери $2,4 млрд экспортной выручки и 36 млрд грн бюджетных поступлений.

В свою очередь крупные аграрные предприятия также призвали правительство воздержаться от повышения грузовых тарифов, ведь это приведет к переходу на автотранспорт. Это, в свою очередь, уменьшит грузовую базу УЗ и ускорит разрушение украинских дорог.