Самый дешевый электромобиль VW удивил состоянием батареи после огромного пробега

Электромобиль VW ID.3 является самым дешевым представителем "зеленой" линейки немецкого бренда на глобальном рынке. Модель все еще очень молодая, поэтому многих интересует поведение компонентов, в частности батареи, после огромного пробега. Теперь появились точные ответы.

В немецком автомобильном клубе ADAC провели долгосрочные испытания электромобиля Volkswagen ID.3. Они продолжались 2,5 года. В ходе тестов авторы сделали важные выводы о надежности и удобстве использования автомобиля.

За 2,5 года на автомобиле преодолели 100 000 км в комбинированном режиме эксплуатации. Это огромная цифра для электрокара. Как правило, владельцы таких машин стараются не дожидаться таких показателей и избавиться от машины на вторичке пораньше из-за опасений возможных поломок. Ведь замена батареи – самая дорогостоящая процедура, которую можно произвести с EV.

Также примечательно, что в режиме повседневной эксплуатации на достижение пробега в сотню тысяч километров уйдет намного больше времени, если учитывать средний годовой пробег около 20 000 км.

В любом случае, по итогам испытаний батарея VW ID.3 емкостью 77 кВтч потеряла менее 7%. То есть остаточная емкость превысила 93%. При этом Volkswagen заявлял, что после такого пробега в батарее останется меньше – 74% первоначальной емкости.

ID.3 показал себя надежной машиной. Нарекания вызывают неудобные сенсорные органы управления второстепенными функциями и не лучшая мультимедийная система. Но хэтчбек отлично едет, оснащен надежной техникой и предлагает 400 км запаса хода или 300 км при минусовой температуре.

OBOZ.UA уже рассказывал, что новый электромобиль Volvo своей популярностью заставил производителя подключить конвейер на втором заводе.