Каким был Славянск в начале XX века: исторические фотографии

Современный Славянск остается одним из немногих городов Донецкой области, которые не были оккупированы и не разрушены до основания российскими захватчиками. Однако он довольно сильно страдает от регулярных обстрелов. А в начале ХХ века здесь все было совсем иначе.

Каким нарядным и уютным был Славянск, показал исследователь из поселка Нью-Йорк Донецкой области, известный под псевдонимом Etnografo Donetz. Цветные фотографии города возрастом более 100 лет, найденные им, опубликовало "Свободное радио".

На старых почтовых открытках и фотографиях города можно увидеть здания с изысканной архитектурой, ухоженный центр, реку Торец с природными пышными берегами и гору Карачун, которая тогда носила другое название. Также видно, что уже в то время в городе была развита железнодорожная инфраструктура. Часть материалов краевед взял из ведомственного издания конца XIX века – альбома, посвященного Курско-Харьковско-Азовской железной дороге.

На целых трех иллюстрациях из этого альбома изображен вокзал станции Славянск со стороны города: там видно значительное количество груженых вагонов, а на одной из открыток показан вид вокзала уже со стороны путей. Другая фотография демонстрирует местность вблизи станции, где на горизонте виден холм, который сейчас известен как Карачун. В то же время краевед пояснил, что такое название закрепилось лишь в советский период, тогда как раньше эту возвышенность называли Мазановой горой – от названия деревни, расположенной у ее подножия, которое происходило от фамилии помещика Мазана.

На еще одной иллюстрации запечатлен железнодорожный мост через реку Торец, протекающую через город. В целом, как следует из материалов, уже в начале XX века Славянск имел хорошо налаженное железнодорожное сообщение с другими городами, в частности благодаря активному производству соли, которую отсюда транспортировали в различные регионы.

Отдельно упоминается и городской курорт, действовавший в Славянске и известный лечением с помощью соли. Историк железных дорог Павел Белицкий из Мирнограда пояснил, что эту ветку открыли в 1893 году как подъездную к соляным заводам, а уже через год продлили до курорта и сделали доступной для общего пользования. По его словам, в 1895 году конечную платформу "Славянские Минеральные Воды" преобразовали в станцию Рапная, и на этом участке действовало как грузовое, так и пассажирское сообщение.

Названия станций также были связаны с соляной тематикой: в частности, "Рапная" происходит от слова "рапа", означающего концентрированный соляной раствор. Белицкий, ссылаясь на расписание движения поездов за 1913 год, отметил, что городской поезд делал шесть остановок в пределах Славянска – от Рапной до вокзала.

Он также добавил, что в 1964 году участок этой ветки закрыли – официально из-за работ по замене ливневой канализации, хотя в неофициальных версиях упоминаются и проблемы с проседанием зданий. Примерно в 1970 году путь демонтировали, а до того времени здесь курсировал пригородный поезд.

На нескольких фотографиях также видна река Торец с живописными берегами. Кроме того, в кадр попал расположенный в центре города Троицкий собор. Достопримечательность снимали многократно и с разных ракурсов. Краевед обратил внимание, что на фасаде храма в те времена были часы, что является довольно необычной деталью. Площадь перед собором оставалась немощеной, поэтому во время дождей там образовывалось болото, и для удобства пешеходов прокладывали специальные деревянные мостики.

В целом центр Славянска на старинных снимках выглядит опрятно, как для провинциального города того времени. Видно много зелени, хотя деревья еще молодые. В то же время из писем и воспоминаний современников известно, что в городе было довольно пыльно.

Люди на почтовых открытках встречаются редко, что объясняется техническими особенностями фотографии того времени: из-за длительной выдержки им приходилось стоять неподвижно несколько минут, иначе изображение получалось размытым.

Среди материалов есть и цветные фотографии учебных заведений, в частности женской гимназии и здания коммерческого училища. Последнее было сфотографировано еще до советского периода, однако подпись к нему, вероятно, добавили уже во времена УССР.

Подводя итог, Etnografo Donetz отметил, что создание качественных, а тем более цветных снимков более века назад было значительно сложнее, чем сегодня. Он также обратил внимание на то, что в настоящее время черно-белые фотографии часто раскрашивают с помощью искусственного интеллекта, но в то же время напомнил, что еще до 1917 года существовали и оригинальные цветные открытки, которые издатели раскрашивали вручную. Краевед предположил, что было бы интересно сравнить, смогли бы современные технологии воспроизвести эти цвета столь же точно.

Ранее OBOZ.UA показывал старинные фотографии курортной карпатской Ворохты

Подписывайтесь на каналы OBOZ.UA в Telegram и Viber, чтобы быть в курсе последних событий.