Билет в Барселону обошелся Януковичу в $70 тысяч. ФОТО

Премьер-министру Украины Виктору Януковичу полет в Барселону и обратно обошелся ему минимум в 70 тысяч долларов.

Видео дня

Об этом пишет Интернет-издание «Обком».

Этот самолет возил Януковича в Барселону. Фото с сайта Planespotters.net

По информации пресс-службы Кабмина, лечебный визит был частным, то есть оплачивался либо за счет самого Виктора Федоровича, либо из каких-то других источников, но самое главное — не за счет государства.

Как удалось выяснить изданию, действительно, для полета в Испанию премьер не использовал лайнеры государственного авиапредприятия «Украина», которое обслуживает первых лиц государства. Януковича и сопровождающих его лиц вез аэробус A319-133X (CJ) с регистрационным номером P4-ARL.

«Обком» установил, что этот же лайнер уже неоднократно был замечен в украинских аэропортах. Причем, те авиаторы, с которыми удалось побеседовать, утверждают, что данный борт используется в основном самыми богатыми гражданами Украины.

Краткое перечисление интересных «засветок» борта P4-ARL за последние полтора года выглядит так: 3 января 2006 он был замечен в Женеве, 23 августа в Варшаве, 8 сентября в Донецке, а уже 9 сентября снова в Женеве, 4 и 6 февраля 2007 в Линце. Каждый раз в отметке о принадлежности борта значилось «частный». Однако 13 и 14 января в Женеве упоминалось название возможного владельца-оператора самолета — компании «SCM Aruba» (однако аббревиатура «SCM» вовсе не свидетельствует, что данная компания принадлежит Ринату Ахметову, так как она зарегистрировалась еще в 1975 году и расшифровывается как «Supply Chain Managament Aruba»); 20 декабря 2006 с тем же оператором аэробус P4-ARL был замечен в Дубаи.

Параллельно на других западных авиационных сайтах удалось выяснить название и другого возможного владельца, либо оператора, пользующегося указанным самолетом. Им оказалась украинская компания Airlink International. В Госавиаслужбе на вопрос, выдавался ли сертификат эксплуатанта (то есть, является ли данная компания авиакомпанией и имеет ли право она на выполнение рейсов), ответили отрицательно. Впрочем, этой компании и не обязательно быть зарегистрированной под отечественными позывными, она может быть обыкновенным посредником при организации рейсов. Это очень удобно для тех бизнесменов, которые желают путешествовать инкогнито. Точно так же не случайно и упоминание компании «SCM Aruba». Остров Аруба (владения Нидерландов) — это известный самолетный оффшор в Карибском море. Там без особой волокиты, а главное конфиденциально можно зарегистрировать самолет, и будьте спокойны, что истинного владельца машины просто так не выдадут.

Но самое интересное в другом. На тех же западных авиационных сайтах отмечается, что упомянутый аэробус А319 с регистрационным номером P4-ARL, на котором улетел в Барселону Виктор Федорович Янукович, был специально зарегистрирован в одной из офшорок на Арубах для сокрытия информации о владельце. Более того, упоминается, что данный лайнер используется для перевозок высокопоставленных лиц российской и украинской мафии. Под похожей кодировкой и с похожей репутацией также упоминаются VIP самолеты P4-BBJ, P4-KAZ, P4-RUS, которые связывают с высшими должностными лицами России и Казахстана.

Теперь про сами самолеты, скрывающиеся на Арубах под кодами Р4-... Это VIP-модификации серийных 120-140-местных Боингов-737 и аэробусов А319. Они более известны как Boeing Business Jet и Airbus Сorporate jetliner и специально предназначены для перевозок непростых пассажиров в условиях повышенного комфорта. Можно сказать даже, что это полноразмерный офис с крыльями. «Летающие офисы» могут брать на борт до 30 человек, к услугам которых имеются, как правило, отдельный конференц-зал для проведения совещаний, небольшой отсек для сопровождающих лиц — на 12-15 человек, две каюты для отдыха с душевыми кабинами, комнаты отдыха, душ, тренажерный зал, спутниковое телевидение, бар и даже сауна (присутствует не во всех моделях). На некоторых есть даже туалетные комнаты с позолоченными унитазами. Экипаж состоит из 6-10 человек.

Стоимость аэробусов А319 зависит от оборудования, отделки салона и ряда факторов, но все равно умещается в диапазон $50-70 млн. Стоимость аренды такого самолета составляет в среднем 7-12 тысяч долларов за летный час. Чаще используется верхняя планка, так как ставки на уровне 7 тыс. применяются только для постоянных клиентов.

По самым приблизительным подсчетам аренда лайнера для полета туда и обратно обошлась ему в 70 тысяч долларов. Интересно, что премьер, перед своим назначением на высокую государственную должность предоставил Верховной Раде свою декларацию о доходах за 2005 год. Как явствует из той бумаги, тот год Виктор Федорович имел 38 тысяч 36 гривень 89 копеек годового дохода, а его супруга-пенсионерка — 4 тысячи 920 гривень 48 копеек. Кроме того, Виктор Федорович владел квартирой площадью 120 квадратных метров и гаражом (22 кв. м). Личного автомобиля как не было, так и нет. В графах «ценные бумаги», «взносы в уставные фонды предприятий» и «счета в банках» лидер Партии регионов поставил прочерки. Также ничего не говорится о владении самолетом.

При этом «Обком» намекает на то, что действия Януковича можно считать коррупционными, если полет его в Барселону оплачивали третьи лица.

«Обозреватель» тоже поинтересовался судьбой «Аэробуса» A319-133X (CJ) с регистрационным номером P4-ARL. Интересно, что ряд сайтов (например, Planespotters), которые предоставляют информацию о самолетах, сообщают о том, что этот борт принадлежит украинскому правительству.

Другой сайт Skyliner сообщает, что самолет таки частный. Он был зарегистрирован на Арубских островах компанией, которая работает с VIP-клиентами из Донецка. Однако первоначально он предназначался для украинского правительства.

Напомним, 8 мая премьер-министр отправился в Барселону, где перенес две операции на колене.