Судостроение должно стать приоритетной отраслью, - Юрий Бойко

Судостроение может стать прорывной отраслью и для города Николаева, и для всей украинской экономики, заявил в ходе визита в этот областной центр председатель Республиканской партии Украины, один из авторов экономической программы «Оппозиционного блока «НЕ ТАК!» Юрий Бойко.

По его словам, проблемы Николаева, в частности, судостроение, похожи на проблемы Кореи. В 60-е годы прошлого века эта азиатская страна выпускала деревянные суда. «Государство предоставило этой отрасли дешевые кредиты и налоговые преференции. И сегодня Корея обеспечивает 35% мирового рынка продукции судостроения», - отметил лидер РПУ.

Юрий Бойко обратил внимание на то, что производственный цикл в этой отрасли доходит до года, а иногда и превышает его. Поэтому развивать судостроение с помощью кредитов под 20% и более невозможно. Один из лидеров блока «НЕ ТАК!» считает, что нужно воспользоваться той же схемой, которую он предложил в своей экономической программе для машиностроения – дать отрасли дешевые кредиты и налоговые льготы.

«Николаевское судостроение тогда станет прорывной сферой. Ведь одно рабочее место в этой отрасли обеспечивает еще 10 рабочих мест в смежных отраслях», - подчеркнул Юрий Бойко.

Три крупнейших судостроительных предприятия Николаева наглядно иллюстрируют отношение к собственности в Украине, считает политик. «Океан», который попал в руки частного владельца – он инвестирует, дает оборотные средства, рабочие места. «Завод имени 61 коммунара» испытывает те же проблемы, что и подобные госпредприятия – необходима модернизация, не хватает оборотных средств и т.д. А Черноморский судостроительный попал в руки недобросовестного владельца, который не выполняет своих инвестобязательств. Нужен либо жесткий контроль за их выполнением, либо новый эффективный собственник», - убежден Юрий Бойко.

Напомним, программа Ю.Бойко "Новый экономический патриотизм" предусматривает государственную поддержку приоритетных отраслей. В результате должен быть сформирован "индустриальный кулак" отечественных компаний, способных конкурировать с транснациональными корпорациями.