Пацаны, у них такие крутые тачки! Но это – государственная тайна!

В результате собственного журналистского расследования они выяснили, сколько автомобилей и каких марок находятся в распоряжении Государственного управления делами при Президенте Украины, управления делами Верховной Рады и хозяйственного управления секретариата Кабмина.

Президента, его Секретариат, а также СНБО обслуживает 531 автомобиль общей ориентировочной стоимостью $ 15 млн.

Как удалось разузнать корреспондентам «Бизнеса», в распоряжении главы государства, чиновников Секретариата и СНБО находится 138 личных автомобилей. В основном – Merсedes и BMW. Для обслуживания делегаций предназначено 42 автомобиля: Merсedes, «Чайки» и «ЗИЛы». Есть также дежурные машины, которые ежедневно заказывают для поездок сотрудники Секретариата. Это 75 автомобилей. Среди них преобладают Merсedes, Toyota Camry, Skoda Superb, Opel Omega и «Волги». В это же число входят грузовики и пикапы для перевозки грузов. 100 автомобилей находится в ведении медицинского управления ДУСи. Оставшиеся автомобили находятся в аренде, в ремонте, в резервном фонде или законсервированы.

Авторы публикации не раскрывают источников приведенных выше данных (по их словам, количество и марки автомобилей им приснились), однако уточняют, что все попытки получить эту информацию официальным путем потерпели неудачу. «Понадеявшись на журналистскую удачу, - пишут они, – мы отправились в именитый автопарк (находящийся по адресу: г. Киев, ул.Петровская. 12/28), чтобы пообщаться с руководством Объединенного предприятия транспортного обеспечения Госу­дарственного управления делами при Президенте Украины (далее — ОПТОГУД). Место, прямо ска­жем, укромное. Не каждый корен­ной киевлянин знает, где находит­ся эта улица. Главное АТП страны "спрятано" на холмах Подола, между ул. Глыбочицкой и Львовс­кой площадью. Подъехав к КПП, охраняемому офицерами Госу­дарственной службы охраны, мы тщетно пытались узнать о порядке личной встречи с автомобильны­ми начальниками ДУСи. Нам, как говорится, порекомендовали «пи­сать письма на деревню дедушке».

Не получив информации на месте, журналисты «Бизнеса» взялись за телефон. Только после 16 телефонных звонков в разные госинстанции, им, наконец, удалось "вычислить" номер рабо­чего телефона генерального дирек­тора ОПТОГУД Владимира Кметя. «По телефону Владимир Кметь сообщил нам, что не может дать никакой информации относительно возглавляемого им предприятия, ввиду того, что... «эти сведения составляют государственную тайну», - отмечает издание. На письменный запрос редакции «Бизнеса» официальный ответ был такого же содержа­ния.

Служебный автопарк депутатов Верховной Рады насчитывает 190 автомобилей общей стоимостью $3 млн.

По данным «Бизнеса», в распоряжении управления делами Верховной Рады есть 13 автомобилей Mersedes, 5 Chevrolet, 2 Chrysler, 42 Opel, 28 Skoda, 1 Dodge, 1 Ford. Кроме того, жизнедеятельность высшего законодательного органа обеспечивают Икарусы, ГАЗы, ЗИЛы, ПАЗы, ЛАЗы, РАФы, УАЗы, даже КАМАЗы и МАЗы. Интересно, что едва ли не половина парламентского автопарка находится в Крыму, в санатории «Дюльбер».

Как и в случае с ДУСей, желание «Бизнеса» получить подобную информацию официальным путем натолкнулась на стену непонимания со стороны чиновников аппарата ВР. Вот как описывают свои мытарства корреспонденты издания, побывавшие на парламентской автобазе, по адресу: г.Киев, ул.Щорса, 24.

«На территорию этого "режимного" объекта нас, как водится, не пустили. По телефону мы побеспокоили директо­ра этого предприятия Ивана Кроля. Он отказался от встречи с нами, сославшись на дефицит времени. Поскольку мы на­стаивали, Иван Николаевич, наконец, сказал: "...Валентин Крють нам помо­жет. Это начальник эксплуатационного отдела парка, я дам ему указание... ".

Официальный запрос оказался на столе у Валентина Крютя. По край­ней мере, об этом в телефонной беседе сказал сам Валентин Гнатович. А еще он сообщил, что на такие вопросы не может ответить. Не имеет права. Мол, письмо передано директору — Кролю. И тут началось: крутъ-верть. Звоним директору. Нам показалось, что у Ивана Николаевича амнезия. Он напрочь не помнил о наших договоренностях об интервью. Наконец, после долгих пере­говоров, память к г-ну Кролю вернулась. Но это не помогло. Он стал совершенно категоричным. Говорил примерно сле­дующее: "Какое интервью? Вы же виде­ли — у нас закрытое предприятие. Даже вывески нет...". Нам было рекомендовано обратиться "по команде" — к управляющему делами Верховной Рады. Хорошо хоть не к Президенту. Представьте себе: приходите вы к дирек­тору зверофермы и спрашиваете, сколько у него кроликов в хозяйстве? А он отвечает, что кроме министра аграрной политики ответа дать никто не может...

И все же, после месяца ожидания, в редакцию таки пришел ответ от на­чальника эксплуатационного отде­ла Автобазы Управления делами ВР. Подписан ответ Валентином Крютем. Смысл письма прост: он как физичес­кое лицо не может ответить на наши вопросы. Но мы интересовались не его персоной, а автохозяйством, в котором он числится официальным должност­ным лицом».

Параллельно журналисты «Бизнеса» выяснили, что пользоваться служебным автотранспортом без временных ограничений имеют право только спикер и его замы. Для простых же «смертных» парламентариев установлен лимит – 20 часов в месяц, который, якобы строго соблюдается. То есть с работы и на работу депутатов никто служебными автомобилями не развозит. Поэтому они предпочитают пользоваться личными авто. Единственная привилегия для них – это «блатной» номер.

Хозуправление секретариата Кабмина располагает 195 единицами автотехники общей стоимостью $3 млн.

Итак, как выяснил «Бизнес», АТП хозуправления КМУ распоряжается такими автотранспортными средствами: Merсedes – 26 штук, BMW – 8, Toyota – 7, Ford – 3, Mazda – 19, Skoda – 24, Daewoo – 27, ГАЗ – 23, Opel – 21, «Богдан» - 1, ЛАЗ – 3, Chrysler – 1, Volkswagen – 2, KIA – 2, Asia – 1, Renault – 2, ЗИЛ – 10, УАЗ – 6. Кроме того, запросы правительства удовлетворяют четыре трактора ММЗ, четыре прицепа и один экскаватор.

Наученные горьким опытом предыдущих общений с чиновниками, «бизнесовцы» на этот раз подошли к вопросу более основательно, с «серьезной «документарной» проработки». Обратившись к сайту нормативных актов Украины (www.nau.kiev.ua), они выяснили, что автомобильные предпочтения исполнительной власти закреплены в постановлении КМУ №314 от 02.04.01 г. "Об установлении лимита легковых автомобилей, обслуживающих государственные орга­ны". Узнав, что за последние четыре года в этот документ 46 раз вносились дополнения и изменения, журналистами обнаружили и «еще одну пикантную деталь». «В таблицах, – сообщает «Бизнес», - количество автомобилей, указанное в столбцах, где содержатся данные о единицах автотехники, "рас­писанной" по конкретным ведомствам, не совпадает со значениями в графе "Итого"! В этом мы убедились, пересчитав все цифры. Наверное, ошиб­ся администратор сайта. Не могут же ошибаться люди в Кабмине, состав­лявшие тексты постановлений. А если предположить, что все же ошиблись авторы документов, то получается, что "потерялись" 1757 автомобилей. На­пример, если среднестатистическая стоимость одного такого авто составляет около $15 тыс., "за­висло" более $2.6 млн. То ли в плюс, то ли в минус…»

Чтобы уточнить факты, журналисты «Бизнеса» снова пошли «бумажным» путем. Письма-запросы было решено отправить по почте, а их копии отвезти лично в АТП хозуправления секретариата Кабинета министров Украины, на ул.Некрасовскую, 7. На территорию их не пустили. Однако официальный ответ в установлен­ные Законом "Об информации" сро­ки был получен. «Нам его прислал г-н Гурицкий, директор хозяйственно-финансового департамента секрета­риата Кабинета министров Украины ,– пишут авторы статьи. – Из его письма мы узнали только то, что средняя зарплата водителей со­ставляет около 900 грн. Все остальное общие фразы вроде "правительство обслуживает одно предприятие", "слу­жебные автомобили состоят на балансе предприятия и обслуживаются согласно инструкции"... Очень содержательно, особенно если учесть, что спрашивали мы о количестве автомобилей, марках и моделях машин, их стоимости, экс­плуатационных затратах и т.п. Ответы на эти вопросы нам, как обычно, приснились…»

Впрочем, и к АТП Кабмина корреспонденты сходили не зря. Там они познакомились с осведомленным человеком, который поведал, что в парке Кабмина есть ра­ритетные экспонаты: четыре автомобиля "Чайка" и ЗИЛ. Один из них возил в свое время Владимира Щербицкого. Их можно за­казать для обслуживания свадьбы, для встречи VIP-гостя или партнеров по бизнесу. Стоить это удовольствие вместе с водителем будет 380 гривен в час. Причем заказы принимаются не меньше чем на четыре часа.

Подводя итог вышеизложенному и не претендуя на арифметическую точность, «Бизнес» заключает, что только центральные аппараты верховной власти страны имеют в своем распоряже­нии 916 автомобилей общей стоимостью более $21 млн.

По материалам газеты "Бизнес"