Прожорливые кони Бойко, Ивченко и Бакая

Оказывается, НАК «Нафтогаз Украины» только за период с марта по май 2005 года (как раз с начала управления компанией Алексея Ивченко) потратила на автотранспортные услуги» свыше 10 миллионов гривен. А услуги для НАКа предоставляет его же - ДП «Нафтогазобслуживание». Годовая же смета на эти же услуги «тянет» на более чем 38 миллионов гривен!

Видео дня

Под эти кругленькие суммы аккуратненько подложены калькуляции и расшифровки затрат по каждому автомобилю без указания пробега, без указания дат и времени работы машин, с совершенно разными нормами затрат горючего для одинаковых марок автомобилей. А машины, поверьте, для «услуг» выбирались тоже не простенькие – сплошь представительские «Мерседесы» 500 и 400 класса, «Ниссаны» и т.д.

Занятно, что, согласно составленным актам, «материальные затраты» (читай – покупка запчастей) составляют аж... 38%! Такое впечатление, что мерседесовские «кубики» «Нафтогаза» разваливались просто на дороге.

У Остапа было 300 сравнительно честных способов отбора денег, у нынешних Остапов их не меньше. Всем людям, мало-мальски имеющим отношение к руководству предприятием, к налогообложению или к бухгалтерии, известно, что одним из «сравнительно честных» способов «увода» денег «в тень» есть так называемые договора «предоставления автотранспортных услуг» - поди потом, проверь, ездил кто куда или просто деньги на бензин списывал.

«ОБОЗРЕВАТЕЛЬ» надеется, что глава «Нафтогаза» Алексей Ивченко наведет порядок в автомобильном хозяйстве, доставшеся ему в наследство от Юрия Бойко и Игоря Бакая, который когда-то, по иронии судьбы, был деловым партнером г-на Ивченко.

Все-таки внутренний документ, попавший под «ОБОЗ», свидетельствует о намерении навести поярдок в гараже.

Рассчитываем на официальную информацию от «Нафтогаза».