Airbus отзывает тысячи самолетов, начались перебои в рейсах по всему миру – СМИ
Компания Airbus заявила об отзыве нескольких тысяч самолетов A320. Причиной стала серьезная проблема с программным обеспечением и необходимость срочного ремонта бортов.
Последствия затронут половину мирового воздушного флота, часть самолетов нуждается также в замене оборудования. Подробности сообщает Reuters.
Что известно об одном из самых масштабных отзывов самолетов за всю историю существования Airbus
В пятницу, 28 ноября, европейский производитель самолетов Airbus заявил о немедленном отзыве и срочном ремонте около 6 тысяч своих самолетов A320.
"Масштабный отзыв коснулся более половины мирового флота, угрожая потрясениями в течение самых оживленных туристических выходных года в Соединенных Штатах и сбоями во всем мире. Эта неудача, похоже, является одним из крупнейших отзывов, затронувших Airbus за его 55-летнюю историю, и произошла через несколько недель после того, как модель A320 обогнала Boeing 737 по количеству поставок. На момент, когда Airbus опубликовал свой бюллетень для более 350 эксплуатантов самолетов, в воздухе находилось около 3000 самолетов семейства A320", – пишет Reuters.
Причиной отзыва стала серьезная проблема с программным обеспечением управления полетом. Ожидается, что в большинстве случаев исправить проблему поможет возврат к предыдущей версии ПО, что является относительно несложной процедурой. Проблема заключается в том, что до исправления проблемы самолеты не смогут осуществлять полеты – кроме, разве что, перемещения в ремонтные центры.
Авиакомпании из США, Южной Америки, Европы, Индии и Новой Зеландии уже предупредили своих клиентов о вероятных задержках или отмене рейсов.
Так, крупнейший в мире оператор A320, American Airlines, заявил, что около 340 из его 480 самолетов A320 потребуют ремонта. В авиакомпании ожидают, что проблема будет устранена до субботы. Там также отметили, что обновление ПО одного самолета потребует около двух часов времени.
Другие авиакомпании, в частности немецкая Lufthansa, индийская IndiGo и британская easyJet, заявили, что ненадолго выведут самолеты из эксплуатации для проведения ремонтных работ.
СМИ также сообщали, что французский перевозчик Air France отменил 35 рейсов, которые должны были быть выполнены 28 ноября, а министр транспорта страны Филипп Табаро предупредил соотечественников о вероятных "сбоях в расписаниях полетов".
Японская авиакомпания All Nippon Airways отменила 65 внутренних рейсов. А в мексиканской компании Volaris заявили, что прогнозируемые задержки или отмены рейсов продлятся около 72 часов.
Колумбийский авиаперевозчик Avianca заявил, что отзыв коснулся более 70% его флота, что заставило компанию прекратить продажу билетов на рейсы до 8 декабря.
По данным Reuters, во всем мире в эксплуатации находится около 11 300 самолетов семейства A320, среди которых – 6440 самолетов основной модели A320, которая впервые взлетела в небо в 1987 году.
Среди десяти крупнейших в мире операторов самолетов семейства A320 четыре – американские авиакомпании American Airlines, Delta Air Lines, JetBlueи United Airlines. Также активно летают на них китайские, европейские и индийские перевозчики.
"По словам отраслевых источников, примерно для двух третей пострадавших самолетов отзыв приведет к кратковременной остановке полетов, поскольку авиакомпании возвращаются к предыдущей версии программного обеспечения. Однако это происходит в то время, когда в авиамастерских уже возникли очереди на прохождение технического обслуживания, поскольку сотни самолетов Airbus были остановлены из-за длительного времени ожидания на ремонт или проверку отдельных двигателей. В отрасли также ощущается нехватка рабочей силы", – отмечает Reuters.
Еще более несвоевременным подобный отзыв становится с точки зрения удара по туризму.
"Время точно не идеальное для возникновения такой проблемы для одного из самых распространенных самолетов во время (американских) праздников", – отметил Майк Стенгель из AeroDynamic Advisory.
При этом Reuters указывает, что, несмотря на то, что исправление ошибки преимущественно можно осуществить достаточно быстро, значительную часть самолетов есть шансы починить в период между запланированными рейсами или в ночное время. Таким путем, в частности, пошла британская авиакомпания easyJet, где на момент публикации материала заявили о завершении ремонтных работ.
"Однако высокопоставленный источник в авиационной отрасли заявил, что ожидалось, что серьезной проблемой будет определение последовательности ремонтов в то время, когда спрос высок, а флот уже сталкивается с задержками в техническом обслуживании. Авиационный аналитик Роб Моррис сказал, что есть вопросы относительно того, какое количество ангаров будет доступно сразу", – предостерегает Reuters от чрезмерного оптимизма.
Что произошло с ПО самолетов A320
Решение об отзыве тысяч самолетов в Airbus приняли после инцидента, который показал: вспышки на Солнце могут повредить данные, критически важные для функционирования систем управления полетом.
Подробности в Reuters узнали от источников в отрасли. Собеседники издания сообщили, что проблема была обнаружена 30 октября, во время рейса JetBlue из мексиканского Канкуна в Ньюарк в американском штате Нью-Джерси.
Во время полета самолет внезапно резко начал терять высоту и вынужден был совершить аварийную посадку во Флориде из-за проблем с управлением полетом. Несколько пассажиров тогда были травмированы.
Инцидент взялись расследовать специалисты Федерального управления гражданской авиации. А Агентство по безопасности авиации Европейского Союза поздно в пятницу выдало экстренную директиву, которая делает это исправление ПО обязательным.
Сколько времени займет ремонт
По подсчетам Airbus, в ремонте нуждаются около 6 тыс. самолетов. Однако временные остановки работы самолетов для ремонта для некоторых авиакомпаний могут длиться гораздо дольше анонсированных двух часов: по данным источников Reuters в отрасли, около тысячи бортов могут потребовать также замены оборудования
"В бюллетене Airbus, с которым ознакомилось агентство Reuters, проблема возникла в системе управления под названием ELAC (компьютер рулей высоты и элеронов), которая посылает команды с бокового джойстика пилота к рулям высоты в задней части. Те, в свою очередь, контролируют угол тангажа или носа самолета. Производитель компьютеров, французская компания Thales, в ответ на запрос Reuters заявил, что компьютер соответствует спецификациям Airbus, а соответствующая функциональность поддерживается программным обеспечением, за которое Thales не отвечает", – говорится в материале.
Ранее OBOZ.UA сообщал, что год назад в России перестала летать половина самолетов Airbus neo. С тех пор их начали выводить из эксплуатации. Речь шла о каждом втором самолете этого производителя, который использовало государство-агрессор.
Только проверенная информация у нас в Telegram-канале OBOZ.UA и в Viber. Не ведитесь на фейки!