Компания Revolt прекратила поставки бюджетного электробайка RV 400: что произошло

22,9 т.
Компания Revolt прекратила поставки бюджетного электробайка RV 400: что произошло

Индийская компания Revolt выставила на рынок бюджетный электрический мотоцикл RV 400 по цене порядка $1850, после чего из-за образовавшегося ажиотажа временно закрыла прием заявок.

Об этом сообщает Electrek. Авторы портала также отмечают, что на повышенный спрос повлияла политика компании, которая изначально предложила электробайк по цене в $50 в месяц (для того, чтобы посмотреть видео, доскролльте новость до конца).

Электромотоцикл RV 400

После анонса электромотоцикла Revolt предложила клиентам RV 400 по цене около $5 в месяц в течение 37 месяцев. Компания также предложила модель RV300 с более низкими характеристиками по цене около $42 в месяц. Доступная цена вызвала ажиотаж на рынке, после чего производитель временно прекратил прием заказов.

Электрический мотоцикл Revolt RV 400 разработали для конкуренции с мотоциклами объемом 150 куб. см. Байк получил аккумулятор на 3,25 кВ/ч с запасом хода в 156 км при максимальной скорости в 85 км/ч.

Компания Revolt прекратила поставки бюджетного электробайка RV 400
Компания Revolt прекратила поставки бюджетного электробайка RV 400
Компания Revolt прекратила поставки бюджетного электробайка RV 400

"Я всегда любил бросать вызов устоявшемуся положению вещей. RV 400 способен подарить мобильность каждому желающему. Он также бросает вызов окружающему миру, причем для этого у него есть все, что нужно – мощность, стиль и эстетика, запас хода, инфраструктура зарядки аккумулятора, безопасность, звук и обслуживание", – заявил основатель компании Revolt Рахула Шарма.

Для создания электробайка Revolt начала работать в партнерстве с компаний Super SOCO, и RV400 действительно имеет общие черты с электрическими мотоциклами Super SOCO TC или TS. В дополнение к незначительным обновлениям панели кузова, RV400 использует двигатель с ременным приводом, в то время как модели Super SOCO TC и TS используют двигатель, встроенный в заднее колесо.

Напомним, ранее OBOZREVATEL рассказывал, как бывший инженер компании Тесла решил производить электромотоциклы в Индии.

ИндияЭлектротранспортGreen Obozэлектромобили