"Борисполь" обвиняет Счетную палату во лжи

Аэропорт "Борисполь" развивается в соответствии со Стратегическим планом развития аэропорта и самостоятельно обслуживает свои кредитные обязательства. Финансирование строительства, в частности, терминального комплекса D осуществлялось без привлечения средств госбюджета - за счет собственных, а также кредитных ресурсов, которые предприятие обслуживает за счет собственной деятельности, сообщает пресс-служба "Борисполя".

"Все средства, которые были инвестировано в развитие аэропорта, расходовались в строгом соответствии с украинским законодательством и международными нормами.

Все строительные проекты государственного предприятия прошли обязательное согласование в министерствах и были утверждены Постановлением Кабинета Министров Украины. Международный контракт на строительные работы терминального комплекса D с привлечением японского финансирования утвержден отдельным постановлением КМУ Все средства в рамках реализации проекта терминала D тратились только после проверки и согласования японским инженером в рамках международного контракта", - идет речь в сообщении.

"Борисполь" также отмечает, что аэропорт как государственное предприятие ежегодно согласовывает свой финансовый план в Министерстве инфраструктуры, Министерстве доходов и сборов, Министерстве экономического развития и торговли, Министерстве финансов и утверждает в Кабинете Министров Украины.

Что же касается корректировки проекта строительства терминального комплекса D, то она произошла лишь один раз - в 2009 году. В результате была расширена площадь терминала и зоны VIP-обслуживания, что значительно повысило пропускную способность терминала и функционал без изменения границ.

Кроме того в аэропорту утверждают, что согласно обновленному прогнозу, к 2016 году терминал D достигнет пика своей пропускной способности. Сейчас эксперты Airport Consulting Vienna на заказ аэропорта готовят изменения в мастер-плана развития "Борисполя". По их прогнозам, к 2020 году пассажиропоток "Борисполя" составит не менее 15 млн., что вдвое превышает количество пассажиров, которое аэропорт обслужил в 2012 году.

Как сообщал "Обозреватель", в Счетной палате заявили, что при строительстве и реконструкции аэропорта "Борисполь" использовано неэффективно и с нарушением законодательства 3,7 млрд грн. Счетная палата провела аудит эффективности использования средств государственного бюджета на развитие международного аэропорта "Борисполь" в 2009-2012 годах и также констатировала, что государственная программа его развития до сих пор отсутствует.

"Международные авиалинии Украины" (МАУ) должны покинуть терминал F и перейти в новый терминал D аэропорта "Борисполь" до 1 апреля. В "Борисполе" намерены к началу летнего расписания (с 1 апреля) перевести в терминал D международные рейсы "иностранных и национальных перевозчиков" из терминалов B и F.