УкраїнськаУКР
русскийРУС

В Украине абсолютное большинство машин продается в тени: кто зарабатывает на этом миллиарды гривен

Глеб Иванов
Рынки и компании
5 минут
2,0 т.
Иллюстрация - мужчина протягивает в руке ключи от авто

В Украине рынок подержанных авто почти полностью находится "в тени". Налоги платят считанные компании, тогда как сотни фирм, которые оформлены на связанных между собой лиц,зарабатывают миллиарды гривен и практически не платят в бюджет.

Видео дня

OBOZ.UA написал серию материалов о том, как из-за фейковых евросертификатов бюджет недополучает миллиарды гривен. Скандал вокруг махинаций на таможне привел к созданию парламентской ВСК (председатель – Ярослав Железняк), которая исследовала рынок авто.

О том, какие нарушения удалось обнаружить и какая компания оказалась в центре скандала – читайте в материале.

Большинство операций – в тени

Рынок авто в Украине находится "в тени". Ежегодно продают около 1,2 млн автомобилей, из них – 92,6% – подержанные. В прошлом году в страну ввезли около 444,8 тыс. автомобилей (из них 70% – с пробегом). Фактически автомобильный рынок – это в первую очередь импорт и перепродажа подержанных автомобилей.

Главная проблема – те, кто зарабатывают на продаже автомобилей, похоже, налоги почти не платят. Так, в 2025-м из общего количества проданных автомобилей только около 1% (10,7 тыс. авто) продали компаниями, которые находятся на учете в ГСЦ МВД.

"Остальные операции по купле-продаже б/у авто были осуществлены в теневом рынке, который контролируется узким кругом игроков при поддержке отдельных коррумпированных чиновников и правоохранителей", – говорится в в аналитической справке Института социально-экономической трансформации.

Общий оборот рынка подержанных авто составляет около 450 млрд грн ежегодно. Бюджет ежегодно из-за теневого рынка может терять около 18 млрд грн. Одна из самых распространенных схем, о которой уже неоднократно писал OBOZ.UA – использование фальшивых сертификатов Eur.1, которая позволяет практически не платить ввозную пошлину (ставка уменьшается с базовых ставок 10-12% до 0-1,8%).

Во время заседания парламентской Временной следственной комиссии (ВСК) представители Гостаможслужбы заявили, что проверили 15 тыс. сертификатов и из них лишь чуть более тысячи оказалась настоящими. То есть фактически только 7% сертификатов – настоящие.

Ежегодно с сертификатами оформляют около 40 тыс. легковых автомобилей. Только из-за этой схемы ориентировочные потери бюджета за три года составляют 10 млрд грн. Ни один организатор или исполнитель схемы пока не наказан. По информации, которая была озвучена представителями Гостаможслужбы во время заседания ВСК в ВР – только один из таможенников, который непосредственно на таможне продал фальшивые сертификаты Eur.1 на сумму почти 400 тыс. долл. – уволился по собственному желанию, а другой его сообщник ушел в декретный уход за ребенком.

Глава комитета по вопросам финансов, налоговой и таможенной политики Даниил Гетманцев публично обвинил несколько компаний в уклонении от уплаты налогов при продаже авто. В частности, он заявил:

"На рынке работает множество онлайн-площадок, которые подают себя как один большой бренд и при этом платят в бюджет ноль. Для примера: "West Auto Hub" при реализации до 30 тыс. авто – почти ничего не заплатили, расчетные потери бюджета достигают до 4,1 млрд грн; другой бренд "Любе Авто" при реализации до 25 тыс. авто –потери достигают 3,5 млрд грн", – отметил Гетманцев.

В ответ "West Auto Hub" опубликовали открытое письмо, в котором отметили, что они не продают авто, а лишь создали комплекс, "который объединяет на одной территории все государственные и частные учреждения, необходимые для прохождения процедуры импорта".

Кому принадлежит компания, которую Гетманцев обвинил в нанесении потерь бюджету на 4,1 млрд грн

На сайте West Auto Hub в качестве юридического названия указано ООО "Вест Смарт Хаб". Владелица "Вест Смарт Хаб" – гражданка Словакии Юлия Ярмолюк. Компания по данным YouControl закончила 2025-й с убытком в 55 тыс. грн. Ранее в контактных данных, которые указывали при регистрации, был указан номер телефона 0670770268. Этот номер также указан в контактных данных компаний:

  • "Запад Инвест+". Владельцы: граждане Словакии Дмитрий Мельник, Сергей Мостенец и Сергей Гончарук.
  • "Надра Волыни". Владельцы: граждане Словакии Дмитрий Мельник, Сергей Мостенец и Сергей Гончарук.
  • "Авг Стандарт Плюс". Владельцы: граждане Словакии Сергей Мостенец, Сергей Гончарук и украинец Андрей Бортновский.
  • "Вест Смарт Хаб". Владелица: гражданка Словакии Юлия Ярмолюк.

Актуальный номер телефона ООО "Вест Смарт Хаб" – 0992407254. Этот номер также указали при регистрации компаний:

  • "Глобал Смарт центр". Владелица: гражданка Словакии Юлия Ярмолюк.
  • "Авг Прайм". Владелица: гражданка Словакии Юлия Ярмолюк.
  • "Дата Авто". Владелица: гражданка Словакии Юлия Ярмолюк.

И это лишь начало цепочки. Всего, по подсчетам OBOZ.UA, только через общие номера телефонов удалось установить около 30 компаний, которые работают в автосфере и, вероятно, связаны между собой.

Сейчас 43-летняя Юлия Ярмолюк указана в регистрационных документах как гражданка Словакии. Однако женщина родилась на Житомирщине, а по меньшей мере до 2016-го жила в с. Рованцы Волынской области. Сейчас в качестве места регистрации она указывает небольшой городок Жилине в Словакии.

Именно в этом же городе зарегистрированы и владельцы других компаний из группы: Дмитрий Мельник, Сергей Мостенец и Сергей Гончарук. Интересно, что ранее и Ямолюк, и ее партнеры Мостенец и Гончарук жили в с. Рованцы Волынской области. Мельник и Мостенец известны как совладельцы издания "Бабель" до февраля 2026-го. Накануне скандала их долю получил основатель компании "Вырий Индастри" Алексей Бабенко.

Сергей Мостенец, 60-летний бизнесмен, переехал в Словакию как минимум в 2020-м. По информации OBOZ.UA, еще в 2000-х у мужчины были проблемы с правоохранителями из-за подозрения в контрабанде.

В 2021-м он создал общественную организацию "Волынское братство святого Владимира Великого". Сейчас в собственности ОО – 9 автомобилей, в том числе две Mitsubishi L 200 2022 года. Каждая такая машина может стоить около 30 тыс. долларов. "Братство" уже успело попасть в скандал с ввозом автомобилей под видом гуманитарной помощи.

Среди основателей ОО – партнер Мостенца Сергей Мельник. Последний также получил регистрацию в Словакии еще в 2020-м. До этого мужчина жил в Луцке. 48-летний предприниматель также является членом правления ОО "Велес+" и "Волынская гуманитарная инициатива".

Еще один участник нескольких ООО – Сергей Гончарук, также имел проблемы с правоохранителями якобы из-за контрабанды. Мужчина имеет судимость.

Бывший директор "Вест Смарт Хаб", "Авг Стандарт Плюс", "Авг Армор", "Авг Детейлинг" и еще ряда компаний – адвокат Тарас Шляхтич, бывший депутат Луцкого горсовета.

Кстати, каждое авто имеет VIN-код, по которому можно отследить автомобиль и найти продавца и владельцев. Поэтому, если у правоохранителей будет такое желание, наказать участников схемы вполне возможно. Недавно адвокат Вадим Хабибуллин написал заявление в Офис Генпрокурора с требованием открыть уголовное производство и начать досудебное расследование в отношении должностных лиц таможни и компаний, которые пользуются схемами с поддельными сертификатами EUR.1.

OBOZ.UA продолжит следить за ситуацией и вскоре подробно расскажет о том, какие работники таможни, вероятно, могут быть замешаны в описанной выше схеме. Продолжение следует...