"Наш край": государство должно финансировать и контролировать проезд льготников
Виртуальный мемориал погибших борцов за украинскую независимость: почтите Героев минутой вашего внимания!
Государство определяет категории льготников, имеющих право на проезд по сниженному тарифу или бесплатно, поэтому и финансировать эти расходы должен государственный, а не местный, бюджет. Об этом заявил народный депутат от партии "Наш край" Антон Киссе.
По его словам, финансовая децентрализация в вопросе льготных перевозок является поспешной, непродуманной и нелогичной.
"Категории граждан, которые получают право на льготный проезд, определяет государство, а по факту - оплачивает местная власть. В результате этого "социального парадокса" страдают все - и перевозчики, и самое главное - льготники. Государство, по сути, в таких условиях получает возможность принимать решения, не учитывая реальных бюджетных возможностей", - отметил депутат.
Читайте: "Наш край" предложил освободить от ЕCВ "сезонные" ФЛПы во время простоя
Сопредседатель "Нашего края" подчеркнул, что местные бюджеты не мотивированы компенсировать затраты на перевозку льготников.
"Недавно руководитель "Укрзалізниці" Бальчун заявил о получении перевозчиком из местных бюджетов за 2016 год только 9,2% средств за льготные пригородные перевозки. В результате недофинансирования перевозчики или несут убытки, или вынуждены отказывать в льготном проезде. Особенно острой является проблема отказов в перевозках автобусами и маршрутными такси. В целом, льготы, с одной стороны, недофинансируют, а с другой - отсутствует контроль за соблюдением законодательства", - сообщил он.
"Правительство должно вернуться к практике оплаты льготных перевозок пассажиров путем предоставления местным бюджетам соответствующих субвенций из государственного бюджета. Соответственно, после возвращения к такому финансированию, правительство должно ввести жесткий контроль за соблюдением перевозчиками законодательства", - подытожил Антон Киссе.
Напомним, 11 января 2017 пресс-служба "Укрзалізниці" сообщила о получении лишь 9,2% средств из местных бюджетов в качестве компенсации за льготные пригородные перевозки.