УкраїнськаУКР
русскийРУС

В Днепре презентовали первый безбарьерный маршрут в рамках национального проекта. Фото

3 минуты
9,4 т.
В Днепре презентовали первый безбарьерный маршрут в рамках национального проекта. Фото

В Днепре состоялась презентация первого безбарьерного маршрута, который является частью национального проекта "Движение без барьеров". Проект реализуется в рамках инициативы первой леди Украины Елены Зеленской.

Видео дня

Во время тестирования проверили доступность обновленной инфраструктуры для людей с инвалидностью, в частности, тротуаров, остановок общественного транспорта и пешеходных зон.

Участники тестирования

В Днепре презентовали первый безбарьерный маршрут в рамках национального проекта. Фото

В тестовом рейде приняли участие заместитель председателя Днепропетровской ОГА Александр Москаленко, заместитель городского головы Игорь Маковцев, ветеран российско-украинской войны Дмитрий Биховченко, который пользуется креслом колесным.

Характеристика маршрута

Пилотный участок охватывает центральные локации города: от остановки "Исторический музей" до НТУ "Днепровская политехника", лицея №23, сквера имени Старова и территории больницы Мечникова. Эти точки выбрали потому, что ими ежедневно пользуются маломобильные жители и военные, которые проходят лечение и реабилитацию.

В Днепре презентовали первый безбарьерный маршрут в рамках национального проекта. Фото

По словам заместителя городского головы Игоря Маковцева,  город системно подходит к обустройству инклюзивного пространства: "Этот участок объединяет места, где человек с маломобильностью бывает чаще всего: общественный транспорт, университеты, лицей, медицинские учреждения. Именно поэтому мы уделяем ему первоочередное внимание. В рамках первой очереди запланирована модернизация около 4 километров центрального проспекта, при этом до конца 2025 года планируется завершить до 40% работ".

Подготовка инфраструктуры к низкопольному транспорту

Одним из ключевых обновлений стали повышенные остановочные платформы, которые обеспечивают удобную посадку в троллейбусы и будущие низкопольные трамваи.

В Днепре презентовали первый безбарьерный маршрут в рамках национального проекта. Фото

По информации Игоря Маковцева, первый низкопольный трамвай может поступить в конце текущего или в начале следующего года. Каркас вагона сейчас находится в производстве. На маршрутах с высоким пассажиропотоком такие вагоны планируют выпускать с периодичностью примерно один на пять обычных трамваев.

Результаты практического тестирования

Амбассадор проекта "Рух без барьеров" Дмитрий Биховченко, который пользуется креслом колесным после ранения, полученного во время службы в Авдеевке, проверил обновленный участок.

"Мне было достаточно комфортно. Препятствия при прохождении маршрута минимальны, я легко их преодолевал. Но людям с более тяжелыми травмами может быть сложнее, особенно на рельсах", – объяснил он.

В Днепре презентовали первый безбарьерный маршрут в рамках национального проекта. Фото

Важнейший момент – возможность самостоятельно попасть в троллейбус, не прося о помощи посторонних.

"Это и есть безбарьерность: когда я сам могу зайти в транспорт и не завишу от чужой помощи. Это круто", – сказал господин Дмитрий.

Он также акцентировал на значении развития безбарьерной среды в городах, где предоставляются услуги по лечению и реабилитации военных.

Планы по дальнейшему развитию

Город готовит следующий этап работ – обновление участка проспекта Яворницкого длиной 640 метров от бульвара Острожского до Короленко. Запланировано устройство более 2000 квадратных метров нового покрытия, около 600 метров бордюров и нескольких новых повышенных платформ.

Безбарьерный маршрут в Днепре – часть всеукраинского проекта, который реализуется в 15 общинах: Киеве, Одессе, Львове, Житомире, Ровно, Тернополе, Черновцах, Полтаве и других городах. Цель – создать в Украине города, доступные для каждого жителя, независимо от возраста, состояния здоровья или передвижных возможностей.

В Днепре презентовали первый безбарьерный маршрут в рамках национального проекта. Фото

В Днепре фокус сделали именно на центральной части – из-за большого количества университетов, больниц и транспортных узлов, которые должны быть удобными для всех.