18 февраля • обновлено в 09:19
МоваЯзык
Мир Спорт

/ Рынки и компании

В Украине подорожают авиабилеты: как приказ мининфраструктуры повлияет на украинцев

4.2т
Читать материал на украинском

В Украине в скором времени могут подорожать авиабилеты. Причиной тому стало повышение ставки на аэронавигационное обслуживание рейсов в аэропорту "Борисполь" она вырастет вдвое.

Что хотят изменить в авиаперевозках и как это повлияет на украинцев - читайте в материале OBOZREVATEL.

Ставки вверх

16 января Министерство инфраструктуры Украины опубликовало на своем сайте проект приказа "Об изменении ставок за услуги аэронавигационного обслуживания воздушных судов в воздушном пространстве Украины".

Главное, что в нем есть:

  • Ставка за аэрообслуживание "Борисполя" вырастет почти в 2 раза - с 210 евро до 397 евро;

  • Ставка для остальных аэропортов по Украине снизится с 411 евро до 397 евро;

  • Ставка на аэрообслуживание в маршруте вырастет с 51,1 евро до 57,55 евро.

Обуславливают это тем, что такую ставку посчитал Евроконтроль. Кроме того, так выравняется плата за обслуживание в "Борисполе" и других городах страны.

Летать станет дороже

В пятницу, 14 февраля, в Министерстве инфраструктуры прошло консультационное совещание с авиаперевозчиками, на котором им озвучили планы по повышению ставки. Эксперт по авиационному праву Олег Бондарь был на этой встрече и поделился с OBOZREVATEL последствиями, которые могут ждать украинцев после принятия этого приказа. Билеты, по его словам станут дороже.

"Конечно, такое повышение не может не отразиться на стоимости авиаперевозок - это большая часть в стоимости билетов. Сложно прогнозировать (как изменится цена. – Ред.), кроме того, мы не понимаем, когда вступит в силу эта инициатива министерства. Сегодня ставка 210 евро, будет повышена до 400, а это существенная доля в себестоимости", – заявил он.

Почему повышают - непонятно

Олег Бондарь также заявил, что такое повышение экономически не обоснованно, более того, им даже не предоставили расчеты - просто поставили перед фактом того, что повышение будет.

"Мы не понимаем, какие экономические причины для такого повышения, не понимаем, почему именно сейчас. Нам не дали никаких расчетов, объяснений. Мы как авиаперевозчики не видим экономических причин для такого повышения. Надо сказать, что все наши соседи снижают стоимость авиаобслуживания. И сегодня ставка в Украине самая высокая. В Турции, Испании ставка 40-50 евро", - отметил он.

Кроме того, Олег Бондарь отметил, что в Украине чрезвычайно низкая продуктивность диспетчерского персонала, а 70% ставки на аэронавигационное обслуживание идет именно на персонал.

"В среднем украинский диспетчер работает 300 часов в год. Диспетчер в странах Евроконтроля – 1800 часов в год. Это говорит о том, что работа нашего провайдера организована неэффективно. Фактически, министерство передает неэффективность провайдера пользователям воздушного пространства. Фактически, они будут вынуждены платить за эту неэффективность", – заявил эксперт.

Подпишись на наш Telegram. Присылаем лишь "горящие" новости!

Читайте все новости по теме "Эксклюзив" на OBOZREVATEL.

6
Комментарии
105
52
Смешно
3
Интересно
12
Печально
26
Трэш
Чтобы проголосовать за комментарий или оставить свой комментарий на сайте, в свою учетную запись MyOboz или зарегистрируйтесь, если её ещё нет.
Зарегистрироваться
Показать комментарии
Новые
Старые
Лучшие
Худшие
Комментарии на сайте не модерированы
Фоменко Андрей
Фоменко Андрей
Эксперт звучит авторитетно, но складывается впечатление, что информацию эксперт Олег Бондарь берёт из воздуха) Абсолютно некомпетентно! Если мы равняется на Европу, то в среднем по Европе в цене билета уже заложена оплата за аэронавигационное обслуживание на уровне не более 5% от стоимости самого билета, а не "большей части", это первое. А второе, почему приводятся в пример ставки АНО в Турции, Испании? Почему вы не говорите о ставках в Швейцарии, Великобритании, Германии и ряде других стран с высокими ставками АНО под 100 евро, т.е. почти в два раза больше? И как диспетчер в Украине может наработать 300 часов при государственных нормах порядка 1800 часов? Этого, просто напросто, не допускает трудовое законодательство! Автору статьи рекомендую проверять таких экспертов на компетентность!
Показать комментарий полностью
Дмитриенко Евгений
Дмитриенко Евгений
«В середньому диспетчер в Україні працює 300 годин на рік» - автор, де Ви такого професійного експерта знайшли?)). Ви загальну школу відвідували, Вас там вчили рахувати?))
Показать комментарий полностью
Lebedchenko Illia
Lebedchenko Illia
Банальная некомпетентность ведет к большой лжи. Пора бы вводить уголовную ответственность за подобное враньё. Наши СМИ, смотрю, смело могут потягаться с российскими
Показать комментарий полностью

Новости экономики

Топ-публикации

Топ-блоги