Столица канатных дорог
Столица канатных дорог
Канатными дорогами никого не удивишь. Каждый из нас хоть раз, но наверняка пользовался "канаткой" - в горах на лыжном подъёмнике или в разных городах, где канатная дорога протянута для удобства доставки туристов к достопримечательностям на высотах.
Грузинский город Чиатура в этом плане - совсем необычный. Да и туристов здесь никогда не было, это шахтёрское поселение, в округе работают десятки марганцевых шахт. Много лет назад, как раз для удобства шахтёров, в этом горном городе было проложено около сорока маршрутов канатных дорог. Это единственный город в мире с таким количеством подъёмников. Причём они здесь работают не для развлечений, а как городской маршрутный транспорт.
Этот небольшой промышленный город, с насенеием около 20 тысяч человек, стоит на реке Квирила. Центр Чиатуры расположен в низине, мирорайоны для рабочих же раскиданы по всем окрестным горам.
Когда-то это было одно из крупнейших марганцевых месторождений во всём СССР, теперь - единственное в Грузии. Развал страны и "лихие девяностые" опустошили город на треть, раньше здесь было куда больше людей. Знакомая для многих промышленных городов история.
Таких городов - десятки: прогресса нет, время остановилось.
Если бы не канатные дороги, смотреть здесь, и правда, было бы нечего. К счастью, шахты всё ещё живы и более-менее работают, хотя сейчас там проходят забастовки: горняки полчают очень низкую зарплату и недовольны этим.
Но про шахты я вам ничего не расскажу: они были закрыты и я туда не попал. Да и местный транспорт всё-таки интереснее. Это одна из станций канатки, отсюда уходят вагончики по двум маршрутам: один - в жилой массив, другой - к шахте.
Настоящий раритет, до сих пор сохранилась мозаика с Лениным и Сталиным.
Вагон - страшный. Напоминает пепелац из знаменитой и всеми любимой "Кин-Дза-Дзы". Но этот предназначен для горняков, а им не привыкать. Их вагонетки ещё страшнее! :)
Кабинка отправляется, как только туда заходят люди. Управляется вручную оператором, заполнения не ждут. Проезд бесплатный.
Обратите внимание, что многие типовые советские дома покрашены в яркие цвета.
На линии два вагончика: когда один движется вверх, другой едет вниз. Но это никак не связано технически, бабушка снизу отправляет его снизу, если на верхней станции пассажиров нет, пустая кабинка спускается вниз.
А внутри вот так, полный сюр. Все места стоячие, перед прибытием наверх лучше держаться за поручни - трясёт.
Экстрим стоит того, чтобы подняться - открывается потрясающий вид на центр города!
На горе справа тоже был подъёмник, но его разобрали.
Спальный микрорайон на другой горе. Сейчас мы спустимся вниз и поедем туда на другом вагончике.
Так выглядит верхняя станция "горной" дороги.
В другом вагончике есть стёкла, он более комфортабельный, но при этом такой же аутентично-стрёмный.
Эта кабина управляется человеком. Грустная женщина звонит кому-то по олдскульному телефону, звенит звонок, вагончик трогается. Перрон, как вы поняли, остаётся.
В окно можно высунуться и фотографировать.
Столица канатных дорог
Вдалеке можно разглядеть некоторые шахтные комплексы.
А вот и район. Половины окон в квартирах нет - здесь никто не живёт. Честно говоря, я струхнул идти один гулять по этому району, поэтому пасся недалеко от станции - следующий "рейс" был через десять минут.
Станция - дворец.
Стенд ещё на русском.
Проезд на этих вагончиках должен быть платным, 20 тетри (меньше гривны). Но с меня за проезд никто не взял денег. Возможно, были шокированы появлением иностранного туриста в здешних местах.
Центр города. На улицах много людей, но это из-за забастовки. Никто не работает, все ходят по магазинам и шопятся. Тротуар выложен плиточкой, некоторые оценят.
Природа обалденная. Район справа на горе - только что я там был.
Центр застроен сталинскими домами, более новые частные уже лепили на гору, как могли. На скале вверху видны остатки одной из линий канатки.
Эта станция более современная, от этого и не такая красивая. Считается центральной - отсюда уходит аж три канатных маршрута.
Рядышком расположился и рынок.
У кого-то планируется вкусный ужин!
Вестибюль станции. Ещё пару лет назад здесь стояли турникеты. Ещё старые, советские, конечно же не работали. Станция выглядела очень колоритно. Сейчас турникеты убрали, а стены покрасили.
На верхнем этаже люди ждут своего канатного поезда.
Этот вагончик самый приличный, и, видимо, самый новый. На боку даже кто-то дал рекламу.
А этот вагончик заброшен, станцию обесточили и он так и повис в воздухе навсегда.
Чиатура был довольно-таки крупным промышленным центром, здесь не только добывали, но и перерабатывали марганец. Вся округа - в руинах заводов. Они уже не работают, сейчас марганец только добывают и переправляют по железной дороге.
Это ещё одна канатка, но уже с маленькими вагонетками, для руды.
Ещё одна станция за городом, которую я сперва принял за заброшенную. Внизу небольшой магазин.
Ещё один вагончик для шахтёров. Наверху нет признаков жизни, но канатка всё ещё дышит.
Столица канатных дорог
Источник:Александр Беленький