Как в СССР защищали автомобили от кражи бензина: сейчас все по-другому

Чем дороже и недоступнее автомобильное топливо, тем сильнее соблазн его украсть – к сожалению, так устроен мир. И именно поэтому в СССР, где заправлялись часто только по талонам, кражи бензина были настоящей головной болью автовладельцев. Именно поэтому им приходилось придумывать массу лайфхаков, как уберечь свой бак от постороннего вмешательства.

Поскольку стандартные советские автомобили, в отличие от западных моделей, а тем более от современных машин, не имели никакой защиты заправочной горловины, владельцы "Жигулей", "Волг" и "Москвичей" выкручивались, как могли. OBOZ.UA вспоминает, какими способами водители защищали свои машины от бензиновых воров.

Замки, сетки и потайные рычаги: народная инженерия

Самым простым и популярным решением было врезание замка непосредственно в лючок бензобака. В ход шли мебельные, почтовые и даже навесные замки. Этот лайфхак помогал, но не защищал на 100% – изобретательные мошенники знали еще несколько способов добраться до бака.

Если портить внешний вид кузова не хотелось, водители придумывали самодельные тросики и защелки, которые блокировали лючок изнутри багажника или салона. Такое невидимое на первый взгляд устройство нельзя было взломать снаружи.

Другим популярным методом стало противодействие главному орудию вора – гибкому шлангу. Чтобы его невозможно было просунуть в бак, в заливную горловину вставляли металлическую сетку, плотную проволочную спираль или вваривали специальный обратный клапан. Залить в такой бак топливо можно было без проблем, а вот украсть – уже значительно сложнее. Некоторые автовладельцы шли ещё дальше: заваривали штатный внешний люк, а горловину бака выводили внутрь багажника, который запирался на ключ.

Отдельным видом народного творчества во времена СССР были кустарные сигнализационные системы: под лючок бензобака монтировали выключатели, которые при открывании включали громкий клаксон, мигание фар или даже подавали сигнал на самодельную сирену в квартире хозяев.

Если же времени или возможностей для переделки не было, применялась тактика "физического препятствия" – машину парковали боком, так чтобы бензобак прилегал к стене дома, забору или соседней машине, чтобы у воров просто не было доступа к горловине.

Что изменилось с тех пор

Сегодня проблема массового слива бензина из частных автомобилей практически ушла в прошлое. И на это есть несколько причин, которые можно разделить на три категории.

Конструктивные изменения. Современные автомобили уже с завода оснащены сложными заправочными горловинами с узкими изгибами, клапанами от перелива и встроенными сетками. Просунуть шланг в бак современной машины без специального оборудования практически невозможно.

Центральный замок. Люк бензобака закрывается автоматически вместе с дверями автомобиля при срабатывании штатной сигнализации или электронного ключа.

Доступность топлива и прочая преступность. Исчез дефицит – исчез и массовый бытовой спрос на краденое топливо. Даже когда цены на заправках взлетают вверх, такого сильного соблазна слить его из бака соседа не возникает, ведь бензин все равно остается доступным.

Ранее OBOZ.UA рассказывал, какими способами в СССР пытались снизить расход топлива.

Подписывайтесь на каналы OBOZ.UA в Telegram и Viber, чтобы быть в курсе последних событий.