Первые столичные соревнования по гонкам "с заносом" выиграл "Запорожец"

Чемпион по дрифтингу ухитрился проехать почти всю трассу боком, что и было необходимо для победы

Если для обычного водителя заскользившая на мокрой дороге машина - это почти катастрофа, то в дрифтинге гонщик только так и обязан ездить. Его задача - с помощью резких поворотов руля, выжимания ручного тормоза и массы других приемов постоянно уводить автомобиль "в занос" и вместе с тем удерживать его на трассе. Ощущения при этом непередаваемые - смесь горных лыж и головокружительной луна-парковской карусели.

Как вид спорта "фигурное катание на автомобиле" пришло в Европу из Японии. На треках с очень гладким покрытием асы из Страны восходящего солнца творят чудеса - к примеру, во время показательных выступлений заставляют машину вращаться вокруг одного из передних колес. Потом прижимают педаль газа палкой и, открыв дверцы и... выскочив из машины, демонстративно идут пить кофе. А бедный автомобиль, словно юла, продолжает с визгом, весь в дыму от горящей резины, наматывать круги.

В Украину увлечение дрифтингом или автоскольжением пришло совсем недавно. Первые столичные соревнования организовал известный среди киевских стритрейсеров (участников знаменитых экстремальных ночных гонок по городским улицам) молодой человек по имени Экстрим.

- Ко всеобщему удивлению, - рассказывает Экстрим, - среди заднеприводных автомобилей, которые легче всего уходят "в занос", победил старый-престарый "Запорожец". Если общее время пребывания на трассе - минуты три-четыре, в течение которых народ находился "в заносе" минуты полторы, то "Запорожец" носило по дороге две с половиной минуты... Старая советская машина оказалась просто идеальной с точки зрения склонности к заносу.

Одно неприятно в дрифтинге - за острые ощущения нужно платить, ведь комплекта резины хватает всего на несколько заездов. Поэтому дрифтингеры с нетерпением ждут зимы и гололеда. Обледеневшие дороги - это то, что им нужно...

Тарас ТКАЧУК "ФАКТЫ"