Завтра кияни можуть не доїхати на роботу вчасно
Будьте первыми в курсе главного – подпишитесь на Новини на OBOZ.UA в Google
Власники столичних маршруток обіцяють першоквітневий жарт у вигляді страйку.
Власники маршруток вимагають підняти вартість перевезень на 50%. Кажуть: штучно стримувати ціни вкрай невигідно, адже витрати на деяких маршрутах зросли майже вдвічі. Проти подорожчання не тільки пасажири, а й самі водії мікроавтобусів. Кожен третій маршрут сьогодні потенційно збитковий, кажуть експерти. За нормативами, лінію відкривають лише тоді, коли є не менш як 30% прямих пасажирів, а в нас доходи приносять ті, хто їде 3-4 зупинки. При цьому якість перевезень далека від ідеалу.
Віталій Рева, президент всеукраїнської асоціації автомобільних перевізників: "По существу броуновское движение в городах. Может это не совсем правильно, но НЭП на автомобильном транспорте завершился —сейчас надо качество, надежность, экология и, естественно, чтоб не было таких пробок, как есть".
Володимир Миколайович понад десять років за кермом автобуса. Каже, що не врятує і стовідсоткове подорожчання проїзду, адже сьогодні у столиці замість потрібної тисячі маршруток — три тисячі, на основних лініях незручні мікроавтобуси. Після подорожчання збитки тільки зростуть, бо таксисти втратять половину пасажирів.
Володимир Миколайович, водій маршрутного таксі: "Считаю, что не надо дорожать, потому что люди начнут ездить на троллейбусах, у нас план просто будет нереальный, нереальный план. Люди просто перестанут ездить".
Експерти кажуть, що ситуацію врятує нова маршрутна мережа. За досвідом радять звернутися до Одеси, де основні лінії "Газелі" не обслуговують, їх завдання — підвозити людей зі спальних районів. А перероблені з вантажівок мікроавтобуси взагалі вилучили навіть з допоміжних маршрутів.