Кривой Рог сдал аэропорт
Исполком Криворожского горсовета решил передать местный международный аэропорт в аренду киевской авиакомпании «Воларе». Как сообщило информагентство «Приднепровье», этот вопрос вынес на исполком мэр города Юрий Любоненко. Главным мотивом передачи коммунального аэропорта в аренду стало то, что арендатор возьмет на себя расходы по его содержанию (около 3 млн грн. в год) и обязуется наладить регулярное сообщение с Киевом и Москвой. Чтобы узаконить постановление исполкома, его еще должны утвердить на сессии горсовета. Однако, зная влияние мэра на депутатский корпус, можно предположить, что это всего лишь дело техники.
В настоящее время руководители авиакомпании, администрация аэропорта и городские власти занимаются составлением инвестобязательств для будущего арендатора и отказываются от комментариев. Разве что в пресс-службе Криворожского горсовета подтвердили намерения передать аэропорт «Воларе», но заявили, что детали договора между городскими властями и авиакомпанией станут известны в ближайшее время. «Воларе» является одним из крупнейших грузовых авиаперевозчиков Украины. В середине 90-х годов прошлого века компанию основали выходцы из военно-воздушных сил, и в начале своей деятельности она активно использовала свои связи в ВВС, арендуя самолеты у Минобороны и перевозя грузы по всему миру, опять же с помощью военных пилотов. Эта схема оказалась для перевозчиков выигрышной — сейчас бывшие военные авиаторы владеют неплохим собственным авиапарком из 12 самолетов: пять Ил-76 (максимальная загрузка 48 т), шесть Ан-12 (20 т) и один Л-410, способный перевозить 1,3 т груза или 15 пассажиров. Техническая база авиа-компании расположена в Николаеве. Очевидно, что этого парка явно недостаточно, чтобы наладить желаемое для Кривого Рога пассажирское сообщение. Однако можно предположить, что киевские авиаторы очень скоро его пополнят купленными или взятыми в лизинг.
Своих самолетов у криворожского аэропорта нет. По большей части здесь базируются самолеты грузовых или корпоративных перевозчиков, таких как «Южмаш-авиа», «АТИ», «Урга» или та же «Воларе». Основными его клиентами являются бизнесмены, прилетающие по делам горно-металлургического комплекса или машиностроения на местные предприятия. Сейчас аэропорт ежемесячно принимает и отправляет около 40-50 таких чартеров. Регулярно из Кривого Рога летают лишь на Стамбул — дважды в неделю. Эти рейсы для здешних любителей отдыха на турецких курортах совершает авиакомпания «Урга». Не так давно систематическими были полеты из Кривого Рога в Анкону (Италия). Причиной столь небольшого налета местные авиаторы называют близость от криворожского двух других международных аэропортов — днепропетровского и донецкого.
Учитывая все эти факторы, вряд ли решение исполкома Кривого Рога о передаче в аренду своего коммунального аэропорта «Воларе» вызовет серьезный ажиотаж среди других отечественных авиаперевозчиков. По словам руководителя одной из украинских авиакомпаний, проект развития пассажирского сообщения, начатый «Воларе» в Кривом Роге, весьма рисковый в части возврата инвестиций. Однако если арендаторы примут решение перевести свою техническую базу из Николаева, где они арендуют ангары, в международный аэропорт Кривого Рога, то их расходы, возможно, окупятся.
Ярослав Дмитренко, «Деловая Столица»