Стать пилотом за час? В США изобрели необычный электросамолет

В США компания Bye Aerospace разработала двухместный электросамолет eFlyer 2, целью которого станет обучение будущих пилотов.

Об этом сообщает Forbes. Авторы статьи отмечают, что в ближайшие несколько лет мир столкнется с жестоким дефицитом пилотов, поэтому разработка увидела мир очень вовремя.

Читайте: Британские инженеры помогли "создать" новый тип электротранспорта

Из-за размеров аккумуляторов и скорости их разрядки авиаперевозчики еще не скоро перейдут с ископаемого топлива на электроэнергию. Однако основатель и генеральный директор Bye Aerospace Джордж Бай уверен, что ниша уроков пилотирования позволит его двухместному самолету eFlyer 2, созданному для обучения пилотов, занять свое место на рынке.

По словам предпринимателя, эксплуатация электрического аэроплана будет обходится всего лишь в 20% от расходов на использование обычного учебного самолета. Например, час в небе на eFlyer 2 обойдется в $23, а в случае с Cessna 172 — уже в $110.

Бизнесмен уверен, что благодаря Bye Aerospace обучение пилотированию станет более доступным для широкого круга желающих. Тем более, что момент выбран крайне удачный: в ближайшие 20 лет ожидается резкий рост спроса на авиапилотов, и всех их нужно как-то обучать.

Читайте: Покорить "зеленый ад": Маск пообещал вывести электрокары на новый уровень

"Начиная с теракта 11 сентября 2001 года и после кризиса 2008 года в США возник дефицит молодых пилотов. Почтово-курьерская служба FedEx даже начала предлагать пилотам пенсионного возраста премии до $110 000 за то, чтобы они не ушли с работы раньше. В ближайшие 15 лет, по данным Федерального авиационного управления США, на пенсию уйдут 49% пилотов американских авиакомпаний. По прогнозам Boeing, в течение следующих 20 лет авиакомпаниям придется нанять 804 000 новых пилотов", – отмечают авторы статьи.

Бай уверен, что электродвигатели помогут подтолкнуть кривую цены на авиаперевозки вниз. По его словам, преимущество заключается в том, что для электродвигателей энергия и сопутствующее обслуживание обходятся гораздо дешевле.

Сейчас Bye Aerospace работает над четырехместной версией eFlyer 4. От калифорнийских стартапов BlackBird и Quantum XYZ, которые планируют использовать летательные аппараты Bye Aerospace в качестве аэротакси, поступило 100 и "несколько сотен" заказов соответственно.

Читайте: В США электромобили начали существенно дешеветь: что происходит

При этом скептики указывают на медленную зарядку модели по сравнению с заправкой обычным топливом, — для часового полета на электрическом воздушном судне двигатели заряжают 20 минут. Это в свою очередь крайне непрактично для крупных летных школ с большим потоком обучаемых.

Еще один контраргумент заключается в том, что даже несмотря на более скромные расходы на эксплуатацию и обслуживание исходная стоимость самолета будет совсем не скромно начинаться с $349 000. А это означает, что для малых летных школ приобретение более доступным не станет, ведь такие заведения в основном перекупают аппараты, уже бывшие в употреблении.

Напомним, ранее OBOZREVATEL рассказывал, как ученые из Канады заявили, что их новые аккумуляторы способны обеспечить 1,6 млн километров пробега без замены.