19 сентября • обновлено в 04:18
Мир Спорт

/ Рынки и компании

Последнее предложение Зеленского: "евробляхеров" предупредили о новшестве

236.6т Читать материал на украинском

В Украине введение обещанных штрафов для "евроблях" отсрочили. Уже в мае полиция должна была объявить охоту на нарушителей. Однако авто без украинской регистрации можно встретить на улицах по всей стране до сих пор, а полиция, как и раньше, не имеет права их останавливать.

О том, как в команде Зеленского готовятся изменить закон и что ждет "евробляхи" – в материале OBOZREVATEL.

Главное:

  • У Зеленского хотят пойти еще на одну уступку и отсрочить штрафы до конца 2019-го;

  • "евробляхеров" предупреждают: это будет последней отсрочкой и просто так ездить на авто с еврономерами и не платить ввозные пошлины, акцизы и налоги – запрещено;

  • активисты, которые представляют интересы "бляхеров", хотят не только отсрочить введение штрафов, но и изменить формулу расчета акциза.

Что хотят поменять у Зеленского

Закон уже принят, и если его не отложат, он автоматически вступит в силу. Но, по информации OBOZREVATEL, документ, который перенесет на иную дату введение штрафов, уже разрабатывается. Скорее всего, "евробляхерам" дадут времени до конца 2019-го.

Юрист Александр Плахотник считает: те, кто действительно хотели легализовать свои автомобили, сделали это еще в первые три месяца после принятие закона, когда действовала 50%-ная скидка на акциз.

"Автомобили оформлены на литовские и польские фирмы. Чтобы зарегистрировать ее здесь, нужно не только заплатить акциз и налог, но и снять с учета там, за границей. Был период, когда действительно испугались штрафов. Знаю случаи, когда машины просто бросали на границе. Ввозили разные авто, были и те, которые в Европе нельзя продать", – рассказывает юрист.

На профильных сайтах "евробляхи" до сих пор можно найти по цене $500-1000. К примеру, автомобиль Renault Clio 2001 г. в. пытаются продать всего за 25 тыс. грн. Хотя такое же авто, но с украинской регистрацией, стоит в 3-4 раза дороже. И вопрос не только в стоимости растаможки. Не все авто вообще реально растаможить.

Последнее предложение Зеленского: "евробляхеров" предупредили о новшестве

"Документов нет и все. Есть генеральная доверенность, а иногда она оформлена с нарушениями. Когда их на коленках хоть как-то делали, рассказывали людям: вас не могут остановить и вообще это все по закону, конечно, сейчас, когда не сам закон (ездить без украинской регистрации и по старому, и по новому закону нельзя гражданам Украины), а контроль хотят ужесточить – люди задумываются о юридическом аспекте", – добавляет Плахотник.

Как ранее писал OBOZREVATEL, претендент на должность главы транспортного комитета Владислав Криклий заявил: будущее послабление от команды Зеленского может стать последним. Когда пройдет целый год, жаловаться на то, что кто-то не успел оформить документы и внести платежи, будет сложно.

Отметим, что закон, который снизил размер акцизов и ужесточил штрафы, разрабатывала глава комитета по вопросам налоговой политике Нина Южанина. Сейчас пока еще действующий парламентарий неохотно обсуждает перспективы документа. Изменить закон с учетом абсолютного большинства "Слуги народа" не составит труда. Поэтому это решение, как и многие другие, будут зависеть от позиции Владимира Зеленского.

Ставки уже снизили, а штрафы рано или поздно запустят

Помимо сроков, в команде главы государства претензий к документу не имеют. Активисты ОО "Авто Евро Сила" пошли дальше – они хотят не только сместить сроки, но и отменить коэффициент возраста. И если Зеленский пойдет на такой шаг, в страну по дешевке смогут привозить старые авто, а все легальные импортеры окажутся под ударом.

Итак, акциз считается зависимо от типа двигателя. Для них действуют две базовые ставки. Первая – для авто на бензиновых двигателях (50 евро), вторая – на дизельных (75 евро). Ставку умножают на коэффициент возраста и коэффициент объема двигателя. Чтобы определить коэффициент двигателя, его объем необходимо разделить на 1000. Для примера рассчитаем размер акциза для машины с объемом бензинового двигателя 1800 куб. см и возрастом 4 года.

Для этого базовую ставку в 50 евро необходимо умножить на 1,8 (1800/1000) и на 4 (возраст автомобиля). Так, акциз на автомобиль составит 360 евро. К слову, по старым правилам без льготы акциз на такую машину составил бы 2957,4 евро.

Какие штрафы введут:

  • за вождение машины на еврономерах – 8500 грн;

  • повторное за год вождение "евробляхи" – 17 000 грн и запрет на вождение в течение года;

  • если задержал растаможку на срок до 1 суток – 170 грн;

  • от 1 до 10 суток – 340 грн;

  • от 10 до 20 суток – 8500 грн;

  • от 20 до 30 суток – 85 000 грн;

  • от 30 суток – 170 000 грн.

Правоохранители получат доступ к базе данных пограничников, отмечает замначальника департамента патрульной полиции Алексей Белошицкий. Полиция сможет проверять, кто и когда ввез машину на иностранных номерах, и если сроки нарушили, авто будут останавливать.

Сейчас же по действующему закону оснований для остановки авто нет. Легально остановить "бляху" можно только после того, как появится информация о нарушении закона.

Если остановленное авто было ввезено в режиме транзита, максимальное наказание – конфискация авто по решению суда. "Размер штрафа зависит от того, на сколько дней нарушили сроки. Если на одни сутки – 170 грн, от 1 до 10 суток – 3,4 тыс., от 10 до 20 – 8,5 тыс., от 20 до 30 – 8,5 тыс. и от 30 суток –170 тыс. грн", – рассказывает Александр Плахотник.

Менее жесткие требования к водителям, чьи авто находятся в режиме транзита. Они за задержку на трое суток должны будут заплатить штраф в 850 грн (или предупреждение), от 3 до 10 суток – 5,1 тыс., от 10 до 20 – 17 тыс., от 20 до 30 – 85 тыс. и более 30 суток – те же 170 тыс. грн.

Проблема "евроблях" в Украине все еще остается актуальной. Закон, который разработал прошлый парламент, предполагал два метода – кнута (штрафов) и пряника (снижение акцизов). Но, несмотря на принятое решение, полиции до сих пор не дали полномочий контролировать водителей на авто без регистрации и наказывать гривней тех, кто нарушает Налоговый кодекс. Пряник есть, а кнута нет.

Ты еще не подписан на наш Telegram? Быстро жми!

Читайте все новости по теме "Авто на еврономерах" на OBOZREVATEL.

8
Комментарии
101
58
Смешно
37
Интересно
28
Печально
14
Трэш
Чтобы проголосовать за комментарий или оставить свой комментарий на сайте, в свою учетную запись MyOboz или зарегистрируйтесь, если её ещё нет.
Зарегистрироваться
Показать комментарии
Новые
Старые
Лучшие
Худшие
Комментарии на сайте не модерированы
Prisyazhny Oleg
Prisyazhny Oleg
Давайте будем приговоры отсрочивать.
Показать комментарий полностью
ЛАЗАРЕВ Дмитрий
ЛАЗАРЕВ Дмитрий
Ув.Автор!Почему вы все время беспокоитесь о оф. Экспортерах??? Мне их судьба безразлична.Я,хочу ездить на качественном авто по доступной Цене!
Показать комментарий полностью
2 из 3 ответов | показать все
Сташко Вова
Сташко Вова
Масленко Валентин, ты денег на заправку танка нашел? Прыстает к людям...
Показать комментарий полностью
Сташко Вова
Сташко Вова
ЛАЗАРЕВ Дмитрий, ув.автор, еще забыл по национального выробныка, лидеров отверточной сборки, у них тоже надо денег, а где их будет, если Лазарев Дмитрий, будет ездить на качественном авто по доступной цене
Показать комментарий полностью
Брынзыла Святослав
Брынзыла Святослав
Бред. Заказуха. Все совсем не так. Люди ждут нормальную растасовку как в Европе. Как можно машину за 1500 баксов таможить за 3000 евро? В Литве цена вопроса 400 евро а у нас 3000, почему?
Показать комментарий полностью

Блоги / мнения

ads pixel