УкраїнськаУКР
EnglishENG
PolskiPOL
русскийРУС

Худшие авто в истории: в чем их главные минусы

4 минуты
114,2 т.
Худшие авто в истории: в чем их главные минусы

При выборе авто водители, прежде всего, ориентируется на надежность, качество, цену, уровень затрат и стоимость техобслуживания. Выбор списка худших автомобилей довольно субъективный, однако некоторые модели мирового автопрома стали сплошным разочарованием.

Видео дня

Эксперты Carbuzz обнародовали рейтинг не оправдавших надежд и ставших аутсайдерами. В список худших вошли Dodge Caliber, Ford EcoSport и Suzuki Jimny.

Chrysler Crossfire

Chrysler Crossfire появился, когда ретро-стиль являлся самой популярной тенденцией дизайна. Crossfire обещал многое, но водители не были в восторге от новинки. Двигатель спереди, два сиденья – посередине, а вся мощность передается на заднюю ось – это был автомобиль, сконструированный на старой платформе, с тяжелым архаичным атмосферным шестицилиндровым двигателем. Максимальная скорость была ограничена электроникой до 255 км/ч. Интерьер был покрыт плохо подогнанным пластиком, похожим на металл, но краска со временем потускнела. Поскольку это была одна из самых плохих машин, когда-либо сделанных в Америке, приобрести ее можно по довольно низкой цене.

Dodge Caliber

Dodge Caliber появился еще до появления кроссовера и мог быть доминирующим субкомпактным автомобилем. Dodge имел стиль вдохновленный маслкарами, что заставило нас думать, что это будет семейный автомобиль. На самом деле Caliber был оснащен ужасающе маломощным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем без наддува, который производил всего 158 л.с. Топовая модель была оснащена трансмиссией CVT, но максимальный крутящий момент был доступен только с 5000 об/мин. На меньших моделях была доступна пятиступенчатая механическая коробка передач, и приходилось многое переключаться, чтобы поддерживать двигатель в диапазоне мощности.

Hummer H2

История о том, как военный Humvee стал гражданским автомобилем, хорошо известна. Ввиду спроса со стороны гражданских, AM General начал производить Hummer H1. Он имел те же основные элементы, что и военный Humvee, но с добавлением некоторых функций комфорта. General Motors приобрела бренд в 1999 году. К сожалению, H2 был почти бесполезен для бездорожья, поскольку он был построен на платформе GMT820, которая также использовалась в Chevrolet Tahoe и Suburban. У него была постоянная система полного привода с раздаточной коробкой и задним дифференциалом с блокировкой, но Jeep мог продать вам гораздо лучший 4x4 за гораздо меньшую сумму. Основной проблемой было отсутствие достойных опций двигателя. Предварительно обновленные H2 оснащались 6,0-литровым V8 мощностью 325 л.с. General Motors обновила автомобиль в 2008 году, добавив 6,2-литровый V8 мощностью 393 л.с.

Maybach 57 и 62

Mercedes-Benz решил вернуть Maybach в качестве отдельного бренда, чтобы конкурировать с Phantom. Варианты 57 (короткая колесная база) или 62 (длинная колесная база) были оснащены 6,0-литровым V12 двигателем мощностью 600 лошадиных сил. Медленные продажи в конце концов убили Maybach как отдельный бренд, и это не из-за рецессии. Rolls-Royce постоянно превосходил по продажам Maybach, хотя Phantom был менее технологично развит.

Smart ForTwo

Основная проблема ForTwo состоит в том, что он работал только в городе. OG ForTwo был доступен только с серией трехцилиндровых двигателей с турбонаддувом, сочетавшихся с шестиступенчатой автоматизированной механической коробкой передач. Крошечный пластиковый корпус почти не защищал. Но управляемость была гораздо хуже также из-за уникального шасси. Вы могли крутить руль сколь угодно, но ForTwo был очень неповоротлив.

Chrysler Sebring Convertible

Были доступны три варианта двигателя, ни один из них не был хорошим. 2,4-литровому четырехцилиндровому двигателю NA не хватило мощности. 2,7-литровый V6 имел ту же проблему, и он был совмещен с ужасающей четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Как и многие подержанные автомобили, он сбрасывает передачу и создает больше шума, не придавая большего импульса. 3,5-литровый V6 производил 235 л.с. и совмещался с шестиступенчатым автоматом.

Ford EcoSport

EcoSport впервые был представлен в 2012 году. В 2016 году Ford решил адаптировать автомобиль для американского рынка. Доступен только 2,0-литровый четырехцилиндровый атмосферный двигатель, развивающий 166 л.с.

Aston Martin Cygnet

По словам отдела маркетинга Aston Martin, Cygnet "был разработан как роскошное решение для городской мобильности" и является "расширением ассортимента признанных роскошных спортивных автомобилей Aston Martin". Настоящей причиной существования Cygnet являются Нормы Европейского Союза о средних выбросах. ЕС ввел ограничения на выбросы для всего автопарка автопроизводителя, и поскольку в то время Aston Martin производил только модели с двигателями V8 и V12. Эксперты говорят, что вместо того, чтобы разработать новый автомобиль в соответствии с этими глупыми правилами, "Aston Martin приобрел несколько Toyota IQ и снял значки" и "использует Cygnet, чтобы обойти правила по выбросам, установленные политиками, не имеющими никакого представления о том, как работает автомобильная промышленность".

Suzuki Jimny

Suzuki Jimny третье поколение было представлено в Японии в конце 1998 года. Jimny ужасающе медленный и не стандартный для управления. Первые два года третье поколение было доступно только с трехцилиндровым двигателем K6A, с турбонагнетателем или без него. Двигатель без наддува объемом 658 куб.см производил 53 л.с., а добавление мощного двигателя повысило показатель до 63 л.с. Удерживать скорость 100 км/ч трудно, даже если вы выберете более поздний 1,3-литровый четырехцилиндровый двигатель NA.

Jeep Compass (первое поколение)

В прошлом Jeep создал несколько ужасающих автомобилей. Примеры включают Patriot, упомянутую ранее модель Jeep на Dodge Caliber. Liberty и Commander также устарели еще до поступления в продажу. Но самым большим из них был Compass первого поколения, изготовленный между 2006 и 2016 годами. Он также использовал ту же платформу и двигатели, что и Patriot и Caliber, но Jeep изменил маркетинг для Compass. Основной проблемой была трансмиссия CVT. Водители говорили, что было ощущение, будто сцепление постоянно буксует, ныть невыносимо, и следует немного потянуть его, чтобы добиться значимого прогресса. Это фактически увеличивает расход топлива.

Ранее OBOZ.UA рассказывал, какие дешевые модели Dacia скоро появятся в продаже.

Подписывайтесь на каналы OBOZ.UA в Telegram и Viber, чтобы быть в курсе последних событий.