25 років розробок: Південна Корея отримала перший власний винищувач KF-21

Південна Корея отримала перший серійний винищувач KF-21 Boramae власного виробництва. Літак із бортовим номером 001 22 вересня перелетів із заводу Korea Aerospace Industries до авіабази Єчхон. На реалізацію програми від початкової ідеї до передачі першого винищувача військовим країні знадобилося 25 років.

KF-21 належить до покоління 4,5 та має поступово замінити застарілі винищувачі F-5. Про це повідомляє південнокорейське агентство Yonhap із посиланням на спільну заяву військових та Управління програм оборонних закупівель (DAPA).

Перший серійний KF-21 передали військовим

Винищувач вилетів із заводу KAI у місті Сачхон і подолав близько 165 кілометрів до авіабази Єчхон, де його експлуатуватиме відновлена 156-та винищувальна ескадрилья. Після підписання документів про приймання літака майор Хан Чже Сок підняв KF-21 у повітря.

Під час перельоту винищувач супроводжували легкий бойовий FA-50, навчально-бойовий TA-50 та навчальний T-50 Golden Eagle – усі також розроблені компанією KAI.

Програму створення власного сучасного винищувача започаткували у 2001 році. Через бюджетні обмеження та перевірки доцільності офіційні роботи почалися лише у грудні 2015 року. Перший прототип представили у квітні 2021-го, а 19 липня 2022 року він здійснив перший політ.

Серійне виробництво KF-21 стартувало у червні 2024 року, а тепер перший готовий літак передали Повітряним силам.

Характеристики та озброєння

KF-21 належить до покоління 4,5. Його конструкція передбачає знижену радіолокаційну помітність, однак перша серійна версія не має внутрішніх відсіків озброєння, характерних для винищувачів п'ятого покоління.

Літак оснащений двома турбореактивними двигунами General Electric F414, радаром AESA з активною фазованою антенною решіткою та сучасним бортовим обладнанням.

Максимальна заявлена швидкість KF-21 становить 1,81 Маха, або близько 2200 км/год. Довжина літака – 16,9 метра, розмах крил – 11,2 метра, висота – 4,7 метра.

Для озброєння передбачено десять точок підвіски – шість під крилами та чотири під фюзеляжем. Перша серійна модифікація Block I призначена насамперед для повітряних боїв, тоді як Block II отримає розширені можливості для ураження наземних і морських цілей.

Коли винищувачі почнуть виконувати бойові завдання

Передача першого серійного KF-21 не означає негайного початку його повноцінного бойового чергування. Повітряні сили Південної Кореї планують розпочати оперативне застосування винищувача у другій половині 2027 року. До цього пілоти та наземний персонал мають пройти підготовку й освоїти нову техніку.

KAI планує виготовити 40 винищувачів до 2028 року. Ще 80 літаків мають поставити до 2032 року, причому пізніші машини отримають ширші можливості застосування озброєння по наземних і морських цілях.

KF-21 має поступово замінити застарілі F-5 та посилити авіапарк Південної Кореї, який також включає американські F-16, F-15K та F-35A. Водночас, попри статус національної розробки, літак використовує іноземні компоненти, зокрема американські двигуни.

Як повідомляв OBOZ.UA, новий літак Airbus A350-1000ULR, створений для найдовших у світі пасажирських перельотів, успішно здійснив безпосадковий випробувальний політ тривалістю понад 24 години. Він подолав шлях із австралійського Мельбурна до французької Тулузи протяжністю понад 23 тисячі кілометрів.

Лише перевірена інформація у нас у Telegram-каналі OBOZ.UA та у Viber. Не ведіться на фейки!