Топтеми:

Стати пілотом за годину? У США винайшли незвичайний електролітак

7,0 т.
Стати пілотом за годину? У США винайшли незвичайний електролітак

Електролітак eFlyer 2. twitter.com

У США компанія Bye Aerospace розробила двомісний електролітак eFlyer 2, метою якого стане навчання майбутніх пілотів.

Про це повідомляє Forbes. Автори статті зазначають, що у найближчі кілька років світ зіткнеться із жорстоким дефіцитом пілотів, тому розробка з'явилася на світ дуже вчасно.

Електролітак eFlyer 2

Електролітак eFlyer 2 twitter.com

Через розміри акумуляторів та швидкість їхньої розрядки авіаперевізники ще не скоро перейдуть із викопного палива на електроенергію. Однак засновник і генеральний директор Bye Aerospace Джордж Бай впевнений, що ніша уроків пілотування дозволить його двомісному літаку eFlyer 2, створеному для навчання пілотів, посісти своє місце на ринку.

Електролітак eFlyer 2

Електролітак eFlyer 2 twitter.com

За словами підприємця, експлуатація електричного аероплана коштуватиме лише 20% від витрат на використання звичайного навчального літака. Наприклад, година у небі на eFlyer 2 коштуватиме $23, а у випадку з літаком Cessna 172 – вже $110.

Електросамолет eFlyer 2

Електросамолет eFlyer 2 twitter.com

Бізнесмен упевнений, що завдяки Bye Aerospace навчання пілотів стане доступнішим для широкого кола охочих. Тим більше що момент обраний вкрай вдалий: у найближчі 20 років очікується різке зростання попиту на авіапілотів, і всіх їх треба якось навчати.

Електролітак eFlyer 2

Електролітак eFlyer 2 twitter.com

"Починаючи з теракту 11 вересня 2001 року і після кризи 2008 року у США виник дефіцит молодих пілотів. Поштово-кур'єрська служба FedEx навіть почала пропонувати пілотам пенсійного віку премії до $110 000 за те, щоб вони не пішли з роботи раніше. У найближчі 15 років, за даними Федерального авіаційного управління США, на пенсію підуть 49% пілотів американських авіакомпаній. За прогнозами Boeing, протягом наступних 20 років авіакомпаніям доведеться найняти 804 тис. нових пілотів", – зазначають автори статті.

Електролітак eFlyer 2

Електролітак eFlyer 2 twitter.com

Бай впевнений, що електродвигуни допоможуть підштовхнути криву ціни на авіаперевезення донизу. За його словами, перевага полягає у тому, що для електродвигунів енергія і супутнє обслуговування коштують набагато дешевше.

Електролітак eFlyer 2

Електролітак eFlyer 2 twitter.com

Зараз Bye Aerospace працює над чотиримісною версією eFlyer 4. Від каліфорнійських стартапів BlackBird і Quantum XYZ, які планують використовувати літальні апарати Bye Aerospace як аеротаксі, надійшло 100 та "декілька сотень" замовлень відповідно.

При цьому скептики вказують на повільну зарядку моделі у порівнянні із заправкою звичайним паливом – для годинного польоту на електричному повітряному судні двигуни заряджають 20 хвилин. Це зі свого боку вкрай непрактично для льотних шкіл із великим потоком учнів.

Електролітак eFlyer 2

Електролітак eFlyer 2 twitter.com

Ще один контраргумент полягає в тому, що початкова ціна літака буде зовсім не скромно починатися з $349 тис. Це означає, що для малих льотних шкіл придбання не стане доступнішим, адже такі заклади здебільшого перекуповують апарати, що вже були у вжитку.

Нагадаємо, раніше OBOZREVATEL розповідав, як учені з Канади заявили, що їхні нові акумулятори здатні забезпечити 1,6 млн кілометрів пробігу без заміни.

Підписуйся на наш Telegram. Отримуй тільки найважливіше!

Поділитися в Facebook