Після подорожчання пального в Україні першими можуть зрости ціни на імпортні овочі та фрукти, оскільки їхня вартість швидко реагує на зміни логістики та курсу валют. Пізніше подорожчання може торкнутися м’яса та молочних продуктів, але їхня реакція на зростання витрат на паливо зазвичай відбувається із затримкою.

Відео дня

Про це повідомив аналітик "Українського клубу аграрного бізнесу" (УКАБ) Максим Гопка в коментарі 24Каналу. Паливо є важливою складовою витрат у всьому ланцюгу постачання продуктів – від виробника до полиці супермаркету.

Коли ціни на бензин чи дизель зростають, дорожчає перевезення товарів, робота складів, холодильного обладнання та дистрибуція. Через це виробники, імпортери та торгові мережі поступово перекладають додаткові витрати на кінцеву ціну продукції.

Гопка пояснює, що насамперед реагують товари з коротким циклом поставок або ті, що сильно залежать від імпорту. За його словами, здорожчання пального швидко впливає на логістику, а відповідно на продукти, які потрібно часто перевозити або швидко реалізовувати.

Найшвидше на зміну вартості пального реагують імпортні овочі та фрукти. Зазначається, що це пов’язано з тим, що вони мають швидкий оборот, а їхня ціна сильно залежить від вартості транспортування та курсу валют. Особливо це стосується тепличної продукції, яка часто надходить до України з-за кордону. Наприклад, у 2025 році основним постачальником помідорів і огірків була Турція, її частка в імпорті цих овочів перевищувала 80% у вартісному вимірі.

Тому будь-яке подорожчання логістики, страхування перевезень або коливання валют швидко позначається на вартості таких продуктів у магазинах. Фактично хвиля зростання витрат на паливо та транспортування може переноситися на полиці супермаркетів значно швидше, ніж у випадку товарів із довгим циклом виробництва.

Підвищення вартості пального може вплинути і на м’ясну продукцію, але цей процес зазвичай відбувається повільніше. Головна причина – у структурі витрат тваринництва. Одним із ключових компонентів собівартості є корми, і виробники часто мають певні запаси, які дозволяють стримувати ціни протягом деякого часу.

Через це реакція на подорожчання пального може затягнутися приблизно на 1-3 місяці. Водночас якщо ціни на паливо продовжать зростати стабільно, тиск на собівартість виробництва м’яса буде поступово посилюватися.

Наразі на внутрішньому ринку пропозиція м’яса залишається достатньо високою, що стримує різке підвищення цін. Однак помітні зміни можуть з’явитися ближче до періоду великого попиту, зокрема напередодні Великодня.

Схожа ситуація може виникнути і з молочною продукцією. Однак тут є додатковий фактор – висока енергомісткість переробки та необхідність підтримання "холодного ланцюга" під час транспортування. Здорожчання пального може швидше впливати на витрати на збір молока, його перевезення до переробних підприємств та доставку готової продукції до магазинів.

За останніми оцінками, індекс споживчих цін на молочні продукти станом на березень 2026 року становить близько 100,5%, що свідчить про невелике підвищення цін у цій категорії.Натомість індекс цін на м’ясні продукти поки залишається трохи нижчим за 100%, що означає незначне зниження вартості в середньому за місяць. Однак ситуація може змінитися, якщо зростання цін на пальне триватиме.

Варто враховувати, що частина компаній поки працює за контрактами, які були укладені ще до подорожчання пального. Саме тому підвищення цін на продукти не завжди відбувається миттєво. Однак із завершенням таких контрактів нові витрати на логістику та транспортування почнуть поступово закладатися у вартість товарів.

Як повідомляв OBOZ.UA раніше, Україна ризикує втратити власне виробництво часнику. Через нерентабельність цієї культури наразі абсолютна більшість ринку належить імпорту з Китаю.

Лише перевірена інформація в нас у Telegram-каналі OBOZ.UA та у Viber. Не ведіться на фейки!