Примите участие
в розыгрыше
Android смартфона Участвовать
Приз
ЭкономикаШоу

Гран-при Индии. Чемпионский аккорд Феттеля

370

После летнего перерыва Себастьян Феттель выиграл пять гонок подряд и приехал в Индию очевидным фаворитом – немцу достаточно было финишировать пятым, чтобы досрочно завоевать четвертый титул, независимо от результата Фернандо Алонсо – единственного, кто сохранил математические шансы на чемпіонство, отмечает f1news.ru.

Феттель возглавил протоколы всех тренировок и уверенно выиграл поул – третий из трех на индийской трассе. Несколько команд пожертвовали результатами квалификации ради возможного преимущества в гонке. Компания Pirelli привела на индийский этап составы Medium и Soft, более мягкие шины имели большое преимущество в скорости – около секунды на круге, но столь же быстро изнашивались, поэтому четверо гонщиков – Уэббер, Алонсо, Баттон и Перес – в финале квалификации выехали на более жестких шинах, чтобы использовать их на первом отрезке.

С первого ряда стартовали Феттель и Росберг, со второго – Хэмилтон и Уэббер – на стартовом поле Марк был первым из тех, кто начинал гонку на Medium. Вечером в субботу шинники неофициально предупредили команды, чтобы они не пытались проехать дистанцию с одним пит-стопом – это было опасно, и рекомендовали сменить Soft на Medium уже на втором круге. В воскресенье представители Pirelli заявили, что команды не должны проезжать больше 15 кругов на Soft и 35 на Medium – износ резины и стратегия работы с шинами на дистанции вновь стали ключевыми факторами гонки.

В итоге Уэббер, Алонсо, Перес, Баттон, Риккардо, Сутил, Боттас, Гутьеррес и Чилтон стартовали на Medium, остальные – на Soft.

На старте Феттель сохранил преимущество поула, Хэмилтон опередил Росберга, но Нико отыгрался. Гутьеррес допустил фальстарт. Между Райкконеном, Уэббером и Алонсо произошел контакт – у Фернандо пострадало переднее антикрыло. Масса атаковал гонщиков Mercedes и вышел на вторую позицию. В хвосте пелотона столкнулись Чилтон и ван дер Гарде.

Первая десятка на 2-м круге: Феттель – Масса – Росберг – Хэмилтон – Хюлкенберг – Райкконен – Уэббер – Перес – Риккардо – Алонсо.

На втором круге ди Реста и Вернь сменили резину. На третьем – Феттель и Алонсо – Фернандо сменили носовой обтекатель. Гидо ван дер Гарде выбыл из борьбы.

На 6-м круге Хюлкенберг провел пит-стоп, Уэббер опередил Райкконена в борьбе за четвертое место. На 7-м круге Баттон сменил резину, получив комплект Soft – в McLaren решили не оставлять более мягкие шины на концовку гонки. На 8-м круге Росберг и Райкконен провели пит-стоп – при обслуживании машины Кими возникла заминка с креплением заднего левого колеса. На 9-м круге Масса, Хэмилтон и Мальдонадо сменили резину, на 13-м Баттон, на 14-м Грожан. После пит-стопа гонщики, стартовавшие на Soft, оказались в трафике, но две зоны DRS способствовали обгонам.

На 17 круге Гутьеррес отбыл наказание с проездом по пит-лейн за фальстарт.

Первая десятка на 18-м круге: Уэббер* – Перес* – Феттель – Риккардо* – Сутил* – Масса – Росберг – Хэмилтон – Боттас* – Хюлкенберг, но теперь пит-стопы ждали тех, кто стартовал на более жесткой* резине.

Феттель быстро сокращал отставание от Переса, проехав несколько быстрых кругов, и на 21-м круге вышел вперед, поднявшись на вторую позицию и уступая теперь лишь не побывавшему в боксах Уэбберу. На 22-м круге Алонсо опередил Гутьерреса в борьбе за 13-е место.

На 27-м круге Гутьеррес и Вернь провели пит-стоп, на 28-м – Росберг, на 29-м – Перес и Уэббер – оба гонщика получили комплект Soft на короткий второй отрезок. На 30-м круге Перес опередил Хэмилтона в борьбе за шестую позицию. На 31-м Масса, Хэмилтон, ди Реста и Алонсо сменили резину – Фернандо получил комплект Soft, на 32-м круге Феттель и Боттас провели пит-стоп, на 33-м – Уэббер и Баттон, на 34-м – Риккардо, Перес и Хюлкенберг.

На 37-м круге Алонсо сменил резину, на 38-м Шарль Пик прекратил борьбу, остановив машину в боксах. На 39-м Мальдонадо и Риккардо провели пит-стоп – Даниэль проехал на Soft лишь пять кругов.

На 40-м круге инженер попросил Марка Уэббера остановить машину на трассе, объяснив это сначала проблемами с коробкой, потом с генератором.

На 42 круге Сутил провел первый пит-стоп, проехав больше двух третей дистанции на стартовом комплекте шин и вполне удачно нарушив рекомендации Pirelli, правда скорость его в конце отрезка упала.

Первая десятка на 43-м круге: Феттель – Райкконен – Росберг – Грожан – Масса – Хэмилтон – Перес – Хюлкенберг – Сутил – ди Реста. Феттель лидировал с преимуществом в 25 секунд над Кими, которого попросили экономить топливо – Росберг атаковал, пытаясь сократить отставание от финна.

На 49-м круге Гутьеррес провел пит-стоп, а Риккардо и Алонсо опередили Боттаса – на следующем круге Валттери сменил резину.

На 52-м круге Росберг опередил Райкконена в борьбе за второе место, на 54-м Хюлкенберг сменил резину, на 56-м был вынужден еще раз заехать в боксы и покинул машину – индийская гонка не принесла очков Sauber.

На 57-м круге Грожан и Масса опередили потерявшую скорость машину Райкконена, на 58-м финна обогнали Перес и Хэмилтон – пользуясь ситуацией, Серхио опередил и Льюиса. На предпоследнем круге Райкконен сменил резину и отобрал лучший круг у Феттеля, на последнем в боксы свернул Баттон.

Себастьян Феттель выиграл индийскую гонку, одержав 36 победу в карьере, десятую в сезоне и шестую подряд, став самым молодым четырехкратным чемпионом мира в истории. Red Bull Racing в четвертый раз подряд завоевала Кубок конструкторов. Себастьян отметил это достижение "пончиками" на стартовой прямой, покинул машину и приветствовал зрителей, не отправившись в закрытый парк.

За командным кубком на подиум поднялся Эдриан Ньюи - создатель самой успешной машины последних лет. Для Ньюи это уже десятый Кубок конструкторов в карьере.

Вторым финишировал Нико Росберг, третьим - стартовавший 17-м и проехавший дистанцию с одним пит-стопом Роман Грожан. Имя чемпиона известно, борьба за другие позиции в личном зачете и Кубке конструкторов, в котором Mercedes опередила Ferrari, поднявшись на вторую строчку, продолжится уже через несколько дней в Абу-Даби.

ПилотКомандаВремяСкоростьПит

1. С.Феттель Red Bull 1:31:12.187 2

2. Н.Росберг Mercedes + 29.823 2

3. Р.Грожан Lotus + 39.892 1

4. Ф.Масса Ferrari + 41.692 2

5. С.Перес McLaren + 43.829 2

6. Л.Хэмилтон Mercedes + 52.4 2

7. К.Райкконен Lotus + 1:07.9 2

8. П.ди Реста Force India + 1:12.8 2

9. А.Сутил Force India + 1:14.7 1

10. Д.Риккардо Toro Rosso + 1:16.2 2

11. Ф.Алонсо Ferrari + 1:18.2 3

12. П.Мальдонадо Williams + 1:18.9 2

13. Ж.Вернь Toro Rosso + 1 круг 2

14. Д.Баттон McLaren + 1 круг 4

15. Э.Гутьеррес Sauber + 1 круг 3

16. В.Боттас Williams + 1 круг 2

17. М.Чилтон Marussia + 2 круга 2

18. Ж.Бьянки Marussia + 2 круга 2

19. Н.Хюлкенберг Sauber + 6 кругов 4

Лучший круг: Кими Райкконен (Lotus) - 1:27.679 (60 круг)

Причины сходов

Пилот Команда Круг Причина

М.Уэббер Red Bull 40 -

Ш.Пик Caterham 36 -

Г.ван дер Гарде Caterham 2 авария

Положение в чемпионате : Личный зачет

ПилотСтранаКомандаОчки

1. С.Феттель

Red Bull Racing 322

2. Ф.Алонсо

Scuderia Ferrari 207

3. К.Райкконен

Lotus F1 Team 183

4. Л.Хэмилтон

Mercedes AMG 169

5. М.Уэббер

Red Bull Racing 148

6. Н.Росберг

Mercedes AMG 144

7. Р.Грожан

Lotus F1 Team 102

8. Ф.Масса

Scuderia Ferrari 102

9. Д.Баттон

McLaren 60

10. П. ди Реста

Sahara Force India F1 Team 40

11. Н.Хюлкенберг

Sauber F1 Team 39

12. C.Перес

McLaren 33

13. А.Сутил

Sahara Force India F1 Team 28

14. Д.Риккардо

Toro Rosso 19

15. Ж.-Э.Вернь

Toro Rosso 13

16. Э.Гутьеррес

Sauber F1 Team 6

17. П.Мальдонадо

Williams F1 Team 1

Положение в чемпионате : Кубок Конструкторов

КомандаМоторОчки

1. Red Bull Racing Renault 470

2. Mercedes AMG Mercedes 313

3. Scuderia Ferrari Ferrari 309

4. Lotus F1 Team Renault 285

5. McLaren Mercedes 93

6. Sahara Force India F1 Team Mercedes 68

7. Sauber F1 Team Ferrari 45

8. Toro Rosso Ferrari 32

9. Williams F1 Team Renault 1

0
Комментарии
0
0
Смешно
0
Интересно
0
Печально
0
Трэш
Чтобы проголосовать за комментарий или оставить свой комментарий на сайте, в свою учетную запись MyOboz или зарегистрируйтесь, если её ещё нет.
Зарегистрироваться
Показать комментарии
Новые
Старые
Лучшие
Худшие
Комментарии на сайте не модерированы

Наши блоги