Украинцы уже не так охотно ставят ГБО: почему интерес снижается и сколько можно сэкономить

Украинцы устанавливают ГБО (газобаллонное оборудование) значительно реже, чем раньше – в июле только 1 229 авто, и экономия уменьшилась из-за высоких цен на газ. Тем не менее при условии частых поездок газ все еще позволяет тратить на 200 грн меньше на каждые 100 км по сравнению с бензином.

Видео дня

Об этом сообщает Институт исследований авторынка. Газ на авто еще несколько лет назад казался чуть ли не панацеей для тех, кто хочет экономить.

Бензин дорожал, дизель тоже держал высокие цены, а пропан-бутан предлагал почти вдвое более низкий тариф. Однако времена изменились. Сегодня экономия на газе все еще возможна, но уже не такая значительная, как раньше, и это влияет на решения украинских водителей.

Аналитики проанализировали данные переоборудования легковых авто на газ в июле 2025 года. По их статистике, за месяц сервисные центры МВД (Министерство внутренних дел) зарегистрировали всего 1 229 установок ГБО, что на 16,8% больше, чем в июне, но почти на 42% меньше, чем в июле 2024-го. То есть рынок "просел", и эта тенденция очевидна.

Почему ГБО теряет популярность

Ключевая причина, которая всегда подталкивала к установке ГБО, – это экономия на топливе. Но соотношение цен уже другое. В начале года газ на АЗС стоил около 35 грн/л, сейчас – примерно 34,4 грн/л, тогда как бензин А-95 – более 54 грн/л. Разница есть, но она уже не такая разительная, как несколько лет назад, особенно если учесть, что потребление газа на 15-20% выше бензина.

Пример подсчета: если авто расходует 10 л бензина на 100 км, то газа уйдет около 12 л. Поездка обойдется:

на бензине – 542,2 грн;
на газе – 332,64 грн.

Экономия – чуть больше 200 грн на 100 км, это неплохо, но для ощутимого эффекта нужно проезжать большие расстояния. Кроме того, установка ГБО – это инвестиция от 14 тысяч гривен и более. По оценкам автосервисов, окупаемость – около полутора лет регулярной езды.

Кто все еще переходит на газ

Несмотря на меньший интерес, ГБО не исчезло с рынка. В июле лидерами среди марок стали Toyota, Jeep, Hyundai, Nissan – преимущественно атмосферные двигатели без турбонаддува, которые легко приспособить к газу. Украинский автопарк меняется, ВАЗ, бывший фаворит, стремительно теряет позиции из-за уменьшения количества машин в использовании. По возрасту транспортных средств картина такова:

Jeep – средний возраст 7 лет;
Toyota, Nissan, Ford – 12 лет;
Mitsubishi, Hyundai – 14 лет;
Renault – 16 лет;
Volkswagen – 17 лет;
Skoda – 18 лет;
ВАЗ – 25 лет.

Почему интерес падает

Во-первых, из-за роста цен на газ и акцизов. Во-вторых, украинцы постепенно ориентируются на другие решения – более экономные бензиновые моторы, гибриды или электрокары.

И, наконец, многие водители понимают, что ГБО не подходит для всех автомобилей, а окупаемость зависит от пробега. Если машина используется только для поездок по городу или несколько раз в неделю, затраты на оборудование могут не оправдаться.

Как сообщал OBOZ.UA ранее, в Украине изменили правила продажи автомобилей – теперь при заключении сделки нужно обязательно иметь документ, подтверждающий реальную стоимость транспортного средства. Нововведение касается прежде всего автосалонов и торговцев подержанными авто и повлияет на порядок налогообложения.

Только проверенная информация у нас в Telegram-канале OBOZ.UA и в Viber. Не ведитесь на фейки!