Українці вже не так охоче ставлять ГБО: чому інтерес знижується і скільки можна зекономити

Українці встановлюють ГБО (газобалонне обладнання) значно рідше, ніж раніше – у липні лише 1 229 авто, і економія зменшилась через вищі ціни на газ. Тим не менш, за умови частих поїздок газ все ще дозволяє витрачати на 200 грн менше на кожні 100 км порівняно з бензином.

Відео дня

Про це повідомляє Інститут досліджень авторинку. Газ на авто ще кілька років тому здавався мало не панацеєю для тих, хто хоче економити.

Бензин дорожчав, дизель теж тримав високі ціни, а пропан-бутан пропонував майже удвічі нижчий тариф. Проте часи змінилися. Сьогодні економія на газі все ще можлива, але вже не така значна, як раніше, і це впливає на рішення українських водіїв.

Аналітики проаналізували дані переобладнання легкових авто на газ у липні 2025 року. За їхньою статистикою,за місяць сервісні центри МВС (Міністерство внутрішніх справ) зареєстрували всього 1 229 встановлень ГБО, що на 16,8% більше, ніж у червні, але майже на 42% менше, ніж у липні 2024-го. Тобто ринок "просів", і ця тенденція очевидна.

Чому ГБО втрачає популярність

Ключова причина, яка завжди підштовхувала до встановлення ГБО, – це економія на пальному. Але співвідношення цін вже інше. На початку року газ на АЗС коштував близько 35 грн/л, зараз – приблизно 34,4 грн/л, тоді як бензин А-95 – понад 54 грн/л. Різниця є, але вона вже не така разюча, як кілька років тому, особливо якщо врахувати, що споживання газу на 15-20% вище за бензин.

Приклад підрахунку: якщо авто витрачає 10 л бензину на 100 км, то газу піде близько 12 л. Поїздка обійдеться:

на бензині – 542,2 грн;
на газі – 332,64 грн.

Економія – трохи більше ніж 200 грн на 100 км, це непогано, але для відчутного ефекту потрібно проїжджати великі відстані. Крім того, встановлення ГБО – це інвестиція від 14 тисяч гривень і більше. За оцінками автосервісів, окупність – близько півтора року регулярної їзди.

Хто все ще переходить на газ

Попри менший інтерес, ГБО не зникло з ринку. У липні лідерами серед марок стали Toyota, Jeep, Hyundai, Nissan – переважно атмосферні двигуни без турбонаддуву, які легко пристосувати до газу. Український автопарк змінюється, ВАЗ, колишній фаворит, стрімко втрачає позиції через зменшення кількості машин у використанні. За віком транспортних засобів картина така:

Jeep – середній вік 7 років;
Toyota, Nissan, Ford – 12 років;
Mitsubishi, Hyundai – 14 років;
Renault – 16 років;
Volkswagen – 17 років;
Skoda – 18 років;
ВАЗ – 25 років.

Чому інтерес падає

По-перше, через зростання цін на газ і акцизи. По-друге, українці поступово орієнтуються на інші рішення – економніші бензинові мотори, гібриди або електрокари.

І, нарешті, багато водіїв розуміють, що ГБО не підходить для всіх автомобілів, а окупність залежить від пробігу. Якщо машина використовується лише для поїздок містом чи кілька разів на тиждень, витрати на обладнання можуть не виправдатися.

Як повідомляв OBOZ.UA раніше, в Україні змінили правила продажу автомобілів – тепер при укладенні угоди потрібно обов’язково мати документ, що підтверджує реальну вартість транспортного засобу. Нововведення стосується передусім автосалонів та торговців уживаними авто і вплине на порядок оподаткування.

Лише перевірена інформація в нас у Telegram-каналі OBOZ.UA та у Viber. Не ведіться на фейки!