Мир Спорт

/ Новости экономики

Грабеж украинцев: OBOZREVATEL призывает Зеленского остановить произвол Фукса

Президент Украины Владимир Зеленский должен остановить циничную аферу российско-украинского олигарха Павла Фукса с киевским метрополитеном.

Скандальное и очень сомнительное решение суда в пользу дельца, а также невыгодное для столицы мировое соглашение привели к тому, что компания Фукса продала метрополитену 100 вагонов в лизинг по заоблачной цене, а после потребовала штраф, пеню и "корректировку" на общую сумму около 1,9 млрд грн.

Схема бьет не только по коммунальному предприятию, но и по кошелькам каждого, кто спускается в столичное метро. Фактически людям приходится каждый раз платить "налог" на аферу Фукса.

Почему нужно остановить произвол путинского олигарха – в материале OBOZREVATEL.

Киевский метрополитен входит в тройку самых убыточных коммунальных предприятий. Во многом именно из-за "долга" Павлу Фуксу.

За год метро столицы провозит 498,5 млн пассажиров (учитывается количество поездок). И с каждой такой поездки в карман российского олигарха попадает 2 грн.

В чем суть схемы

Компания Фукса в 2010-2013 годах выдала метро в лизинг вагоны, которые и без того продавали с наценкой в 100%. Через несколько лет потребовала от коммунального предприятия 365,9 млн грн за сам товар, а помимо этого – проценты, "инфляционные расходы", пеню и так называемую корректировку. В итоге набралось около 1,9 млрд грн.

1 млрд киевский метрополитен, согласно официальным данным, выплатил. Как стало известно OBOZREVATEL, еще 500 млн также перечислены олигарху, однако об этом еще не объявлено публично. И 400 млн все еще висят непосильным грузом на коммунальном предприятии и простых пассажирах.

Кстати, судьба "долга" находилось на рассмотрении в Хозяйственном суде города Киева. Решения, которые в дальнейшем стали судьбоносными и, по сути, дали зеленый свет на "законный грабеж", принимались судьей Хозяйственного суда Вадимом Босым. В его багаже – сомнительные судебные вердикты и "ни кола, ни двора", "секретная" информация о привлечении к ответственности за хулиганство, восьмилетнее церковное обучение и, похоже, фиктивный развод. В итоге метрополитену пришлось подписать с олигархом невыгодное мировое соглашение.

Сколько на самом деле стоят "вагоны Фукса"

В 2013-2014 годах, согласно информации аудиторской службы, средняя стоимость вагона, который закупал Киевский метрополитен, была на уровне 9,6-11,5 млн грн. В то время как "Укррослизинг" Фукса продал метрополитену вагоны по средней цене около 13 млн.

Более того, как установила аудиторская служба, договор с "Укррослизингом" подписали в 2009-м, а компания была создана с уставным капиталом в 20,6 тыс. грн в конце 2008 года.

Подписание договора с указанной компанией, по данным аудиторской службы, привело к потери средств в размере 770,8 млн грн. "В том числе вознаграждение "Укррослизингу" – 590,8 млн грн, что обеспечивает "космическую рентабельность", – говорится в отчете аудиторов. И это до того, как компания дополнительно "выбила" из метрополитена еще 1,9 млрд грн.

Что интересно, норма "о корректировке", которая позволила получить 1,1 млрд грн, появилась в договоре только спустя несколько месяцев после того, как подписали основной документ. Фактически коммунальное предприятие столицы обязалось выплатить частной компании все возможные расходы, пересмотреть цены с учетом подорожания доллара.

Это привело к подорожанию цены проезда в метрополитене и отсутствию средств на обновление подвижного состава, ремонт эскалаторов и станций.

OBOZREVATEL неоднократно обращался в правоохранительные органы – НАБУ, ГПУ, САП – с призывом разобраться в ситуации и остановить произвол Фукса, однако безрезультатно. Что не удивительно, ведь такую наглую схему невозможно было провернуть без содействия и прикрытия высших должностных лиц.

Теперь же мы обращаемся к новому руководству страны, в частности к президенту Владимиру Зеленскому, с призывом доказать свою политическую зрелость и незаангажированность и остановить грабеж украинцев Фуксом – заблокировать выплату оставшихся 400 млн грн и в судебном порядке вернуть 1,5 млрд грн метрополитену.

Как ранее писал OBOZREVATEL:

Подпишись на Telegram-канал и посмотри, что будет дальше!

Автор
Персона
19
Комментарии
38
29
Смешно
17
Интересно
112
Печально
15
Трэш
Чтобы проголосовать за комментарий или оставить свой комментарий на сайте, в свою учетную запись MyOboz или зарегистрируйтесь, если её ещё нет.
Зарегистрироваться
Показать комментарии
Новые
Старые
Лучшие
Худшие
Комментарии на сайте не модерированы
Udmurt Anti
Udmurt Anti
ОБОЗ демонструє дитячу (майже дебільну) наївність. Закликає, звертається до зе і "нового керівництва". Всім зрозуміло, що ніяке зе ніодному бе, фу, ге, ке око не виклює, що Міша Бродський добре знає, то нехай цими знаннями поділиться із співробітниками ОБОЗу.
Показать комментарий полностью
Белый господин
Белый господин
Тема его отношения к России не раскрыта. Про судей все ясно.
Показать комментарий полностью
Парубий Пидор
Парубий Пидор
А почему "Обоcреватель" называет этого хрена "Российским"? Родился, вырос и начал заниматься бизнесом (воровством) в Харькове. Несколько лет действительно имел Российское гражданство и пытался воровать в России, но там ему быстро прищемили хвост (Россия же не Украина). Сбежал обратно на ридну нэньку. "Расцвёл" в результате м.a.й.д.a.y.н.a. Между прочим, имеет связи с самим Белым Господином Украины Трампом. Ну и какой же он "Российский"?
Показать комментарий полностью
Парубий Пидор
Парубий Пидор
Правильно было бы назвать щенесдохлый окраинно-мaйдayнно-пындосский предприниматель.
Показать комментарий полностью

Блоги / мнения

ads pixel