Из-за ситуации в Приднестровье «Укрзализныця» теряет миллионы
«Укрзализныця» ежесуточно несет около 1,3 млн. грн. убытков из-за ситуации в Приднестровье. Об этом заявил сегодня на пресс-конференции министр транспорта и связи Украины Виктор БОНДАРЬ.
Как передает корреспондент УНИАН, по его словам, убытки связаны со штрафами за несвоевременную доставку грузов и за простой вагонов, что происходит по вине приднестровской стороны.
Кроме того, по его словам, из-за сложившейся ситуации на сегодня прямые убытки украинских грузоотправителей превышают 7 млн. грн. В.БОНДАРЬ подчеркнул, что со стороны Украины, профильного министерства и «Укрзализныци» было сделано все, чтобы через территорию Приднестровья свободно перемещались грузы, нормально проезжали железнодорожные составы, свободно двигался любой транспорт. Между тем, руководство Приднестровья блокирует транспортные перевозки. По словам министра, на сегодня на территории Украины накопилось 3,5 тыс. вагонов, в то время как Приднестровье пропустило только свыше 500 вагонов с продовольственными товарами, бензином, дизтопливом, то есть грузами, которые обеспечивают нормальную жизнедеятельность Приднестровского региона.
«Укрзализныця» не блокировала перевозки. Все вагоны подводились к границе, но Приднестровье не пускало», - сказал министр. То же самое, по его словам, происходило и с пассажирскими перевозками, несколько поездов были остановлены на границе с Приднестровьем, из-за чего они были вынуждены пройти в обход региона.
Министр подчеркнул, что Украина сделала все, чтобы компании Приднестровья легализовали свою деятельность - прошли регистрацию в Молдове, что дает возможность получить международный статус грузоотправителя. По словам министра, ежегодно Украина теряет 200 млн. долларов из-за того, что из украинских портов в Приднестровье направлялись грузы, с которых как с транзитных грузов не взимались сборы. При этом, попадая на территорию Приднестровья они меняли свой статус и попадали на территорию СНГ и Европы уже в качестве контрабандных грузов. Министр также отметил, что статистика свидетельствует о том, что грузов, которые заходили в Приднестровье ежеквартально, достаточно для того, чтобы несколько лет кормить население этого региона. Между тем, они загадочным образом не выходили из Приднестровья. «Это свидетельствует о том, что они заходили в Приднестровье, чтобы легализоваться и в другой форме заходить на территорию других стран», - сказал министр.
По словам В.БОНДАРЯ, в результате осуществления таких контрабандных схем их организаторы зарабатывали 20-30% себестоимости грузов.
Присутствующий на пресс-конференции министр транспорта и дорожного хозяйства Республики Молдова Мирон ГАГАУЗ отметил, что руководством Приднестровья создает видимость того, что Украина блокирует перевозки. На самом деле это самоблокирование. По его словам, сейчас «идет серьезное перенаправление транзитных грузопотоков через север, через Могилев, и, думаю, в ближайшее время мы выйдем из сложившейся ситуации».
Справка УНИАН. 3 марта Украина ввела новые таможенные правила на границе с Приднестровьем, в соответствии с которыми пересекать границу в украинском направлении могут только те приднестровские грузы, которые прошли оформление в таможенных органах Молдовы.
Тирасполь расценил введение новых таможенных правил как экономическую блокаду региона. Кишинев, в свою очередь, настаивает на легализации деятельности приднестровских субъектов хозяйствования.
11 марта Президент Молдовы Владимир ВОРОНИН заявил, что причиной конфликта на украинско-приднестровской границе стал экспорт Приднестровьем оружия. По мнению В.ВОРОНИНА, власти Приднестровья говорят об "экономической блокаде" региона, опасаясь, что новые таможенные правила раскроют факты торговли и контрабанды Тирасполем вооружений.