Відео дня
Експерт з авіації назвав найбезпечніші місця в літаку: катастрофа в Індії це довела
У страшній авіакатастрофі в індійському Ахмедабаді, що сталася 12 червня, загинули понад 260 людей. Тим неймовірнішим на цьому тлі виглядав порятунок єдиного з пасажирів – жителя Лондона Вівашкумара Рамеша, який повертався з гостин у рідних в Індії.
Життя Рамешу могло врятувати те, яке саме місце в літаку йому дісталося, вважають експерти, з якими поспілкувалося видання Daily Mail. Адже фахівці вже давно назвали ті місця на борту, на яких шанси вижити у разі авіакатастрофи дещо зростають.
Громадянин Великої Британії Вішвашкумар Рамеш вже давно мешкає у Лондоні разом з дружиною та дитиною. На літак авіакомпанії Air India, що прямував з Ахмедабада до Гатвіка (Лондон, Англія), він разом з братом сів, щоб повернутися додому з гостин у родини в Індії. І Рамеш став єдиним, хто матиме можливість знову обійняти свою сім'ю. А світ на жахливих кадрах з місця аварії побачив, як він з травмами грудей, очей та ніг, шкандибає з місця аварії.
"Рамеш наразі є єдиним відомим виживцем у аварії, і те, що йому дісталося місце 11A у літаку, перше місце (зліва) у четвертому ряду літака, майже напевно врятувало йому життя, повідомили авіаційні експерти MailOnline", – пише видання.
Вже в лікарні Рамеш розповів про свій дивовижний порятунок.
"Коли я підвівся, навколо мене були тіла. Я злякався. Я встав і побіг. Навколо мене були уламки літака. Хтось схопив мене, посадив у машину швидкої допомоги та відвіз до лікарні", – пригадав чоловік.
Журналісти ж звернулися за коментарем до авіаційного експерта, професора Йоркського університету Джона Александера Макдерміда. Той заявив, що Рамешу надзвичайно пощастило, що йому випало саме те місце, на якому він сидів під час польоту.
"Чи мав він кращі за середні шанси на виживання через те, де він сидів? Інтуїтивна відповідь — так. Навколо аварійного виходу трохи більше місця, і тоді він міг би швидко вийти з літака", – зазначив експерт.
Найбезпечнішим місцем у літаку раніше вважалася хвостова частина. Однак, як показують низка катастроф, спрацьовує це правило не завжди. Так, у цьому разі єдиний, кому вдалося вижити, сидів у передній частині.
"Передня частина літака постраждала сильніше, ніж задня, тож у цьому сенсі йому дуже пощастило. Якби він сидів біля заднього виходу, було б легше сказати, що саме так [він вибрався]. Хоча в цьому також було б чимало щастя", – констатувала експертка з авіаційної безпеки Джуліан Брей.
На думку професора Макдерміда, окрім "щасливого" місця 11А врятуватися Рамешу вдалося завдяки можливості швидко вибратися і тому, що працював інстинкт виживання.
"Вибиратися та тікати... це була інстинктивна реакція з його боку", – вважає експерт.
Водночас Макдермід вважає, що від загибелі Рамеша відділяли лічені миті.
"Я думаю, що мова йде про одиниці секунд. З відео, які ми бачили, літак дуже швидко загорівся і перевозив повний паливний вантаж. На цьому етапі, одразу після зльоту, враховуючи силу удару, дуже ймовірно, що паливний бак або принаймні паливні трубки розірвуться під час удару. Потім паливо потрапляє на гарячі частини двигуна та літака. Воно дуже швидко спалахує — протягом кількох секунд", – наголосив він.
"Поодинокі випадки виживання в авіакатастрофах трапляються рідко, але "чудо-пасажири", які залишилися відносно неушкодженими після авіакатастроф в останні роки, дозволяють припустити, що сидіння в передній частині літака — це найбезпечніше місце у разі аварії", – пише Daily Mail.
На підтвердження цієї гіпотези автори матеріалу навели катастрофу, що сталася у 2020 році. Тоді літак Airbus A320 авіакомпанії Pakistan International Airlines врізався в житловий район у Карачі, в результаті чого загинули всі пасажири з 99 осіб, крім двох. Обидва вони сиділи у перших восьми рядах літака.
"Президент Банку Пенджабу Зафар Масуд сидів на місці 1C, і його зняли на відео, як його витягли живим з димлячого уламків, а 24-річний інженер Мохаммад Зубайр сидів на місці 8F. Обидва чоловіки отримали травми середньої важкості, включаючи переломи, але одужали", – зазначено у матеріалі.
Водночас деякі авіатрощі підтверджують, що найбезпечнішим місцем може бути й задня частина літака.
Так, коли торік у грудні Boeing 737-800 розбився в Південній Кореї після зіткнення з птахом, єдиними вижившими людьми були двоє бортпровідників, які сиділи в самій задній частині літака. Двох членів екіпажу, чоловіка та жінку, врятували з хвостової частини палаючого літака. Усі інші 179 людей на борту загинули.
"Дослідження журналу Time 2015 року, в якому зібрано дані про аварії за 35 років від Федерального управління цивільної авіації, показало, що рівень смертності на задніх сидіннях у літаках становив 32 відсотки, тоді як на передніх сидіннях — 38 відсотків. Однак для тих, хто знаходився в середині літака, це було лише 29 відсотків", – зазначає Daily Mail.
Натомість професор Макдермід має своє бачення того, де розташовані найбезпечніші місця в літаку.
"Евакуаційні виходи, що знаходяться над крилом, будуть краще захищені, вони забезпечують конструктивну міцність. Перебуваючи біля виходу в задній частині літака, коли він падає носом уперед, ви краще поглинаєте енергію удару ззаду та маєте більше шансів на виживання", – каже він.
Експерт також вважає "показовим" той факт, що "чорні скриньки" з важливими даними після аварії зазвичай розміщують у задній частині літака.
"Чорні скриньки, насправді помаранчеві, розташовані близько до хвоста літака, і на це є причина — у них набагато більше шансів пережити зіткнення там, ніж деінде... Це трохи схоже на лотерею, але якщо є якийсь розподіл ризиків, то краще грати на виходах через фланг і в задній частині", – резюмував він.
Нагадаємо, напередодні стало відомо, що в Індії розбився пасажирський літак із сотнями людей. Він здійснював міжнародний рейс з Ахмедабаду до Лондона – і зазнав катастрофи незабаром після злету.
На борту перебували 242 людини: 230 пасажирів, два пілоти та 10 бортпровідників. Усі вони, окрім однієї людини, загинули.
Також загинули від 20 до 40 студентів медколеджу, що перебували у гуртожитку, на який впало повітряне судно.
Тільки перевірена інформація в нас у Telegram-каналі OBOZ.UA та у Viber. Не ведіться на фейки!