В Україні пришвидшать відновлення прифронтових доріг – усі роботи координуватиме Державна спеціальна служба транспорту (ДССТ), а пріоритети визначатиме Генштаб залежно від потреб фронту. Водночас такі ремонти залишаються складними й дорогими через постійні обстріли, навантаження та необхідність додаткового захисту.

Відео дня

Про це повідомила прем'єр-міністерка України Юлія Свириденко. Головна ідея рішення – прибрати зайву бюрократію та прискорити початок робіт, відтепер не потрібно проходити складні погодження між різними структурами.

ДССТ отримує повноваження самостійно замовляти ремонти, організовувати закупівлі та контролювати виконання. Перелік доріг і пріоритетність визначатиме Генеральний штаб ЗСУ – тобто рішення ухвалюватимуться з урахуванням реальних потреб фронту.

У першу чергу ремонтуватимуть ті маршрути, якими рухаються військові, відбувається евакуація поранених і здійснюється постачання. Роботи стартуватимуть одразу після обстеження пошкоджень – без затягування у часі, що критично в умовах війни.

Попри те, що мова йде переважно про поточний ремонт, а не капітальне будівництво, витрати на такі роботи залишаються надзвичайно високими. Причин кілька, по-перше, це постійні руйнування. Дороги у прифронтових регіонах можуть пошкоджуватися повторно буквально через кілька днів після ремонту. Одні й ті самі ділянки доводиться відновлювати знову і знову.

По-друге, складна логістика, доставка матеріалів, техніки та працівників у зону бойових дій потребує додаткових ресурсів, охорони та часу. Часто роботи виконуються в умовах обмеженого доступу або навіть під загрозою обстрілів.

По-третє, додаткові вимоги до безпеки, за словами міністра оборони Михайло Федоров, нова постанова передбачає не лише ремонт, а й антидроновий захист доріг. Це означає встановлення спеціальних конструкцій, укриттів або інших рішень, які також суттєво підвищують вартість робіт. Будь-яка затримка через зруйновану ділянку може мати критичні наслідки. 

Рішення також змінює підхід до закупівель і взаємодії між державними органами. В умовах війни класичні тендерні процедури часто є надто повільними, тому вводяться спеціальні механізми оборонних закупівель.

Зазначається, що це дозволяє швидше укладати контракти, але водночас підвищує відповідальність виконавців. Фінансування здійснюватиметься в межах бюджету Державна спеціальна служба транспорту, що означає перерозподіл ресурсів на користь найбільш критичних напрямків.

Як повідомляв OBOZ.UA раніше, Україна майже неминуче перейде до платних доріг після війни, оскільки держава не зможе самостійно фінансувати масштабне відновлення інфраструктури. Найімовірніше, водії платитимуть лише за якісні, сучасні дороги, що забезпечують швидкий і безпечний рух.

Лише перевірена інформація в нас у Telegram-каналі OBOZ.UA та у Viber. Не ведіться на фейки!