Народний депутат України Анатолій Гриценко розкритикував так звану програму економічних реформ Сергія Тігіпка. На прикладі його «програми для Одеської області» Гриценко доводить, що віце-прем'єр-міністр та його команда - «дуже сильні фахівці».

Видео дня

Дослівно цитуємо пост з блога Гриценка:

«...Тігіпко працює в Одесі. Я теж там був... Дали мені газету, яку видає місцевий осередок партії «Сильна Україна»: «Сильная Одесса», №3, октябрь, 2010 г. Цікава газета. Видана гігантським накладом – 600 тисяч! Для області! Радив би почитати. В ній викладена програма «Сильної України» на Одещині.

З передмовою Сергія Леонідовича (цитуватиму мовою оригіналу).

Сергей Тигипко: «…Очень сильные специалисты и лидеры региона на сегодняшний день представляют Одесскую областную организацию партии «Сильная Украина». Я доволен тем, что они в первую очередь предпочитают реализацию программы экономических реформ, чем политические игры. Для Одесской областной организации, впрочем, как и для всей «Сильной Украины», неприемлем популизм в общении с гражданами» (газета «Сильная Одесса», №3, октябрь, 2010г., стр.3).

Інтригує, правда? Вирішив прочитати, яку ж саме «програму економічних реформ» пропонують Тігіпко і його «сильні фахівці», які, як заявлено, не грають у «політичні ігри» і для яких «неприйнятний популізм»?

Програма масштабна (викладена на трьох сторінках) і названа красиво – «Программа реальных дел». Розбита на блоки. Під другим номером «Экономический блок». В ньому 25 пунктів. Мені вистачило перших трьох.

(Вам теж вистачить:)

«ПРОГРАММА РЕАЛЬНЫХ ДЕЛ» 2. Экономический блок 2.1. Стратегические программы развития Одесского региона

1. Для развития курортного потенциала юга Одесской области – проведение автомобильной трассы и железной дороги из Европы в Одесскую область в обход Румынии.

2. Создание режимов свободных экономических зон вокруг морских портов на территориях, перспективных для экономического развития.

3. Отрезок дороги Одесса - Киев, проходящий по Одесской области в радиусе по 100 метров от магистрали, объявить зоной с льготным налоговым и инвестиционным режимом для развития транспортной, торговой, сервисной и логистической инфраструктуры.

Для знавців геометрії із «Сильної України» нагадаю (з шкільної програми): радіус можна вказати циркулем навколо точки. Навколо кривої лінії (якою є автомагістраль) протяжністю в 200 км від кордону Одеської області малювати якесь коло радіусом у 100 метрів – безграмотно. Довжину кривої лінії і, відповідно, пропонованого Тігіпком «пільгового» коридору вздовж траси на карті вимірюють курвиметром. Це не лайливе слово, а назва приладу (такий собі маленький, з коліщатком). Але це так, принагідно.

Проблема набагато глибша. Тігіпко має другий (після Януковича) рейтинг підтримки в Україні. Претендує на найвищу державну посаду. Каже, що реформує економіку всієї країни. І при всьому цьому зомбувати мільйони людей дрімучим популізмом?!

Нагадаю, траса Одеса - Київ далі йде територією Кіровоградської, Черкаської і Київської областей. Там місцеві команди Тігіпка теж «в радіусі по 100 метрів» облаштують «зони пільгового оподаткування»?

А ще партія Тігіпка балотується в Харківській, Донецькій, Дніпропетровській… Там теж є автомагістралі… А крім Одещини, в Криму, на всьому Чорноморському і Азовському узбережжях, є десятки інших портів. Там теж усюди – «вільні економічні зони» від Тігіпка?

А є ще Дніпро з річними портами, Дністер, інші річки… Залізниці з вузловими станціями… Там теж буде «пільгове оподаткування в радіусі по 100 метрів»?

А як бути з тими підприємцями, які залишаться поза «зонами» і сплачуватимуть усі податки? Їх і без того хіба що дустом ще не випробовували на міцність. Тігіпко про те не думає?

Знаю напевно, що саме Тігіпко вилучив із проекту Податкового кодексу «вільні економічні зони». Правою рукою. А лівою що він робить? Малює інші «зони»? А що він насправді робив би, якби отримав владу в країні? Ніхто не знає.

Зате через десять днів дізнаємося, скільки людей по всій країні вже вдруге поведуться на всі ті «вільні зони».