Единственный завод шин в Украине мог прекратить работу: как изменятся цены для автомобилистов
Белоцерковский завод "Росава", который является единственным отечественным производителем шин, вероятно, оказался на грани банкротства. Компания остановила поставки шин ритейлерам и, возможно, уволила половину штата (более тысячи работников). Продавцы уже готовятся импортировать шины из Китая – они могут быть дороже до 15%.
Об этом сообщает Forbes Ukraine. На самом же предприятии продолжают отрицать наличие каких-либо проблем.
Масштабные увольнения
События, по данным медиа и участников рынка, развивались стремительно. 14 апреля бывшие работники "Росавы" предприятия на условиях анонимности сообщили об увольнении 1200 рабочих завода "одним днем". А уже 19 апреля Telegram-каналы сообщили, что производитель шин якобы вообще остановил работу.
В то же время в самой "Росаве" и в компании "Премиори", которая арендует часть ее производственных мощностей, эту информацию опровергают и уверяют, что завод работает в штатном режиме. Медиа при этом констатируют, что несколько работников, которых нашли в соцсетях, проигнорировали запрос на общение.
OBOZ.UA тоже обращался в "Росаву" за комментарием, но никакого ответа редакция не получила.
Завод производит шины под брендами Rosava и Premiorri. По словам генерального директора Федерации работодателей Украины Руслана Ильичева, предприятие остается единственным украинским производителем этой категории с полным циклом производства.
Что происходит на самом деле
Завод производит шины под двумя брендами – Rosava и Premiorri, и благодаря вдвое-втрое более низкой цене последний пользовался большим спросом. Но ритейлеры утверждают, что "Росава" с марта прекратила поставки шин – некоторых поставили перед этим фактом уже после появления публикаций в медиа.
В Украине пока что продаются остатки шин, произведенных в прошлом году и в начале 2026-го – дальше их придется импортировать из Китая. Они могут быть на 10-15% дороже украинских.
Один из поставщиков "Росавы" на правах анонимности объяснил ситуацию: предприятие существенно сократило операции, но не закрылось полностью. Заводу не хватает средств для поддержания полноценной работы, поэтому было принято решение отказаться от производства шин для легковых авто и сосредоточиться на наиболее ходовых категориях продукции – сельскохозяйственных шинах.
Об упадке свидетельствует и то, что из 30 критически важных форматоров-вулканизаторов в рабочем состоянии осталось три. Остальные же вышли из строя в начале 2026 года, когда из-за неслитой воды полопались трубы.
Как лидер отрасли стал банкротом
4 декабря 2018 года суд признал ЧАО "Росава" банкротом и открыл ликвидационную процедуру. Впрочем, перед тем на предприятии уверяли, что занимают 40% отечественного рынка шин для легковушек, а также экспортируют свою продукцию в 60 стран.
Ситуация объясняется банкротством банка "Финансы и Кредиты" – все имущество завода, которое в 2018 году оценили в около $400 млн, было в залоге связанного банка. Но в результате преступной схемы в 2007-2010 годах из банка было выведено 519 млн грн.
Впоследствии часть имущества была передана ООО "Премиори". Но в 2025 году ее накрыли судебные иски – от британской материнской компании, а также кредиторов, которые требовали признать ее банкротом.
Впрочем, в последние годы финансовые результаты компании действительно ухудшились. 121,8 млн грн прибыли в 2023 году сменились в 2024-м на 71 млн грн убытков (при более 4 млрд грн выручки).
Как сообщал OBOZ.UA, в марте украинцы провели 69 862 перепродажи подержанных авто. Это сразу на 17,2% больше, чем было в феврале. Самой популярной моделью на внутреннем рынке подержанных машин стала стала стала стала Volkswagen Passat – таких авто было куплено 2 259 единиц. Приобрести такую машину в Украине можно как за 10 500, так и 28 000 долларов.
Только проверенная информация у нас в Telegram-канале OBOZ.UA и Viber. Не ведитесь на фейки!