17 октября • обновлено в 16:28
МоваЯзык
Главная Блоги

/ Новости расследований

"Уже было 7 погибших": выдвинута новая версия катастрофы Ан-12 под Львовом

12.2т Читать материал на украинском

Аварийная посадка самолета Ан-12 под Львовом, в результате которой погибли как минимум 5 человек, стала уже четвертым инцидентом с воздушными судами авиакомпании "Украина-Аэроальянс".

"В предыдущих инцидентах также были жертвы – например, семеро погибших в 2014 году", – сообщил в эфире ObozTV авиационный эксперт Сергей Набок. Он выдвинул еще одну версию произошедшего – халатность компании-эксплуатанта.

Набок отметил, что данные о ЧП с самолетами авиакомпании Ukraine Air Alliance ("Украина-Аэроальянс") можно найти на сайте Aviation Safety Network.

По его мнению, стоит рассматривать две основные версии аварии – человеческий фактор либо вину компании-эксплуатанта.

При этом Набок уточнил, что вряд ли проблема заключалась в "возрасте" разбившегося самолета, который находился в эксплуатации 51 год.

"То, что самолету 51 год – это не проблема. Самолеты "Антонов" летают по всему миру и используются в разных сложных условиях: при низких температурах, в горных странах, горячих точках и т.д. Не в возрасте дело. Я бы сказал, дело в том, что многие украинские эксплуатанты очень халатно относятся к техническим проверкам и другим подобным вещам", – пояснил эксперт.

Он призвал задавать соответствующие вопросы органам, которые контролируют авиакомпании: "Что делал этот перевозчик? Куда он летел? Был ли согласован этот маршрут? Находился ли в исправном состоянии самолет? Соблюдались ли условия грузоперевозок?"

"Может, там было слишком много груза. Может, там было слишком мало топлива. Это выяснится после экспертизы. Я бы сказал, что 50/50. Либо это человеческий фактор – или, например, туман – либо главная причина в эксплуатанте", – подчеркнул Набок.

Что касается версии с нехваткой топлива, то специалист выразил сомнение в ее достоверности.

"Есть такая версия, что недоливают. Существуют авиационные нормы, которые требуют закладывать 5% или больше топлива, чтобы в определенных условиях был люфт для маневров. Возможно, этого не было. Пока неясно. Но люди и местные чиновники, которые находились на месте инцидента, говорят, что там везде разлит керосин…. Сказать, что в 1,5 км от полосы закончилось топливо, и он не долетел – мне так не кажется", – резюмировал он.

Как сообщал OBOZREVATEL:

Итоги дня с Вадимом Колодийчуком смотрите ежедневно по будням в 17:30 на ObozTV.

Подпишись на Telegram-канал и посмотри, что будет дальше!

Читайте все новости по теме "Авиакатастрофа под Львовом" на OBOZREVATEL.

3
Комментарии
5
5
Смешно
3
Интересно
22
Печально
0
Трэш
Чтобы проголосовать за комментарий или оставить свой комментарий на сайте, в свою учетную запись MyOboz или зарегистрируйтесь, если её ещё нет.
Зарегистрироваться
Показать комментарии
Новые
Старые
Лучшие
Худшие
Комментарии на сайте не модерированы
Pechenyuk Oleksandr
Pechenyuk Oleksandr
Відколи Сергій Набока авіаційний експерт, звідки цей пацан взявся і висновки його трохи дивні, він що сам розслідує, чи як, сам собі художник.
Показать комментарий полностью
Великий Кормчий
Великий Кормчий
Мыколка Алибабаевич ослиной мочой разбавлял или просто стырил?
Показать комментарий полностью
Ветров Николай
Ветров Николай
Либо/либо... Накуй такой эксперт? Самолет находился в стадии 4-го разворота на посадочную. За запас топлива отвечает КВС. Если топливо было с необходимом кол-ве, значит самолет потерял высоту и врезался в землю не выходя на глиссаду. Груза было 10 тн., при макс. 21 тн. Расшифруют "черные ящики" и все будет известно.
Показать комментарий полностью

Блоги / мнения

ads pixel