У Києві існував найдовший залізничний міст Європи: історія та фото унікального творіння інженера Струве
З 1870 ро 1943 рік у Києві існував залізничний міст, який після будівництва вважався найдовшим у Європі – міст Струве. Його зводили за допомогою кесонів – це зекономило час та гроші.
Унікальні знімки та історію опублікували Telegram-каналі спільноти "Київ Історичний". У наші дні можна побачити кілька його гранітних опор.
Погляд у минуле
"У 1860-х роках Київ опинився на порозі грандіозних змін – у місті мали зійтися залізниці з двох напрямків: Курська та Балти. Але була одна критична проблема: у Києві не існувало моста, яким поїзди могли б перетинати Дніпро. Вирішити це завдання випало талановитому інженеру німецького походження Аманду Струве. Йому тоді було всього 32 роки, але він вирішив діяти по-новому", – розповіли в спільноті.
Зазначається, що інженер, замість того, щоб замовляти все за кордоном, поставив майстерні прямо на острові біля Видубицького монастиря, де місцеві робітники самі збирали конструкції. Струве вперше використав круту на той час технологію – кесони для роботи під водою, що дозволило будувати дуже швидко і зекономити купу грошей.
Коли у 1870 році міст нарешті відкрили, Київ став справжнім рекордсменом, бо це був найдовший залізничний міст у всій Європі – понад кілометр у довжину. За такий успіх інженер отримав неймовірний бонус – його підвищили з капітана одразу до полковника, просто перестрибнувши через одне звання.
Але доля мосту виявилася трагічною, бо його тричі підривали під час різних воєн. Спочатку це зробили поляки у 1920-му, потім радянські війська під час відступу у 1941-му, а в 1943-му його остаточно добили німці, коли тікали з міста.
Зараз на тому самому місці стоїть Дарницький залізничний міст, але якщо придивитися, трохи в стороні у воді досі можна побачити старі гранітні опори – це все, що залишилося від легендарної споруди Струве.
Аманд Єгорович Струве (30 травня 1835 – 12 вересня 1898) – військовий інженер німецького походження. Походив із німецького шляхетного роду Струве. Випускник Миколаївської інженерної академії. Інженер-генерал-лейтенант (1896). Перетворив Київ із ранньомодерного урбаністичного центру на новітнє місто: спроєктував і побудував залізничний міст через Дніпро, централізований водогін, вуличне освітлення, кінну залізницю і київський трамвай (перший в Російській імперії).
Як повідомляв OBOZ.UA, у Києві до 1953 року існувало кілько мостів, які отримали загальну назву – Наводницький. Завдяки старому фото ми можемо побачити, який вигляд мав останній з цих шляхопроводів, побудований у 1944 році.
Лише перевірена інформація у нас в Telegram-каналі OBOZ.UA та у Viber. Не ведіться на фейки!
