Японський стартап SkyDrive Inc. в Токіо провів перший демонстраційний політ свого "літаючого автомобіля"  – безпілотного аеротаксі SkyDrive SD-05. Під час польоту дистанційно керований безпілотний літальний апарат три з половиною хвилини перебував у повітрі над Токійською затокою, подолавши відстань у 150 метрів.

Відео дня

Стартап має намір розпочати комерційну діяльність "аеротаксі у Японії" вже у 2028 році. Про це розповів державний мовник країни.

На що здатне аеротаксі

Позначки SD-05 у назві аеротаксі SkyDrive означають, що це п’ята модель апарату середнього (у лінійці) розміру. SkyDrive середнього розміру розраховано на трьох пасажирів. 

Машина оснащена 12 роторами та здатна подолати на одному заряді акумуляторів відстань до 40 кілометрів.

За словами розробника, головною моделлю у лінійці буде саме SD-05, бо апарат "завдяки компактним розмірам та малій вазі може приземлятися в набагато більшій кількості місць", ніж звичайні гелікоптери.

Безпека понад усе

Влада японського міста очікує, що літаючі таксі допоможуть вирішити різні проблеми, зокрема затори на дорогах та переповнені поїзди. Але такі безпілотники не стануть у нагоді терористам – апарат використовує термінал із системою автоматичної реєстрації на основі розпізнавання облич.

Таким чином, усі пасажири будуть проходити реєстрацію та перевірку безпеки. Своєю чергою оператори аеротаксі контролюватимуть всі злети та посадки. 

Скільки це коштуватиме 

Тарифи у аеротаксі SkyDrive спочатку будуть не менш, ніж втричі вищі за тарифи звичайних міських таксі. За словами генерального директора стартапу Томохіро Фукудзава, лише після 2030 року можна очікувати, що ціни на проїзд у такому аеротаксі "впадуть як мінімум вдвічі, а можливо, стануть менше, ніж вартість поїздки на звичайному таксі".

Але у компанії очікують, що й у 2028 році, коли стартап розпочне комерційну діяльність, пасажирів вистачатиме.

"Я вважаю, що інновація стрімко пошириться, оскільки порівняно зі звичайним таксі швидкість поїздки буде в чотири-п'ять разів вища. Враховуючи такий рівень швидкості та економію часу, люди повинні погодитись й платити трохи більше", – сказав Томохіро Фукудзава.

Як повідомляв OBOZ.UA, в Україні заборонили заряджати електромобілі через подовжувачі із квартир в багатоквартирних будинках, адже це порушує правила пожежної безпеки й створює реальний ризик пожежі. Законний і безпечний варіант – облаштування стаціонарної зарядної станції через ОСББ або управителя будинку з окремим обліком електроенергії. Детальніше про це – тут.

Лише перевірена інформація в нас у Telegram-каналі OBOZ.UA і Viber. Не ведіться на фейки!