Уже цими вихідними стартує новий сезон Формули-1! Ми дочекалися головних гонок планети і маємо звикнути до нового стилю заїздів, адже багато чого змінилося кардинально. Вже в Австралії буде змога побачити, як пілоти пристосувалися до зовсім інших болідів, на які так скаржилися. Як оновили старт? Хто фаворит? Що ще нового, окрім розмірів і відсутності DRS? Розповідає OBOZ.UA.

Відео дня

Із сезону 2026 у F1 буде багато ключових оновлень

Цього сезону Формула-1 значно змінилася. DRS більше немає, додали нових вимог до силової та батареї, оновили параметри безпеки та підготовки. Ми обговорювали це весь міжсезонний період, а гонщики як тільки могли скаржилися. Та нічого не змінити – заїзди будуть іншими. Коротко згадаємо основне:

Ми маємо нові двигуни для болідів, де більше електрики, а батарея та мотор виробляють по 50% енергії. Паливо – виключно екологічне, повністю синтетичне. Гонщики тепер не просто керують болідом, вони ще й енергоменеджери на кожному метрі (як сказав Ферстаппен – в руках не болід, а ціла електростанція). Боліди стали менше та вужче, що дасть нам більше боротьби та простір для маневрів (особливо на вузьких трасах). DRS пішла у минуле, тепер працює активна аеродинаміка з обома рухливими крилами та обгонами де тільки заманеться, той самий overtake mode. А ще плюс одна команда – Cadillac; у пелотоні буде 11 колективів і 22 пілоти.

Старт! Для нього теж буде неабияке оновлення. FIA підтвердила, що процедура початку гонки видозмінилася. Із силових агрегатів прибрали елемент MGU-H, тобто розкручування турбокомпресорів двигунів буде іншим: пілотам потрібно довше утримувати вищі оберти, щоб оптимально стартувати. Були побоювання, що боліди з кінця пелотону через це програють, особливо після прогрівочного кола. Але фінальний тест у Бахрейні показав – усе рівно для всіх. Пілоти зможуть побачити спеціальну позначку "Передстарт", яка сповіщатиме про послідовність світлових сигналів.

Із такими правилами неможливо прогнозувати фаворита

Велика четвірка F1 – Mercedes, Red Bull, Ferrari та чинні чемпіони McLaren – тримають лідерство та везуть нам талановитих пілотів. Але й тут ми знову повертаємося до перезавантаження змагань та нових правил щодо двигунів і шасі. Тому навіть ці 4 команди можуть посісти будь-яке місце з одинадцяти.

Із чемпіонів і почнемо. McLaren провели розкішний сезон-2025: чемпіон Норріс, сильний і яскравий напарник Піастрі, Кубок конструкторів. Усе вдалося найкращим чином і для фанатів була боротьба дійсно до останнього метра траси. Але Ландо лише 4-й у списку претендентів! Букмекери угледіли велику залежність від стабільності всередині команди. Здається, що цього року його протистояння з Оскаром (у якого 6-та позиція серед можливих переможців) розростеться й заважатиме ще більше.

Два титуловані гонщики та головні ікони – Ферстаппен та Хемілтон – абсолютно на різних полюсах букмекерів. Макс, попри турбулентний сезон того року, 2-й у черзі на трофей. Він класно розпочав, провалив середину та відродився під кінець, щоб майже взяти 5 поспіль кубок. Тоді як Льюїс пройшов 2025 рік взагалі без подіумів (уперше за його кар’єру). Але днями він заявив: мета – виграти Формулу-1. Тобто взяти восьме, рекордне, чемпіонство. Для пілота Ferrari це виглядає викликом для самого себе. Хоча щось там у команді наробили таке зі своїм крилом, що фанати сподіваються на високі результати.

А от Mercedes може пишатися своїми пілотами, бо в них нереальна синергія. Тоді як вже не новачок, а ніби постійний гонщик Формули Кімі Антонеллі йде на 5 місці, його напарник Рассел – із відривом головний фаворит 2026-го року. Кажуть, що саме його агресивний стиль допоможе підкорити такі різні умови для боліда на кожній трасі та витиснути максимум, адже піти на обгін тепер можна будь-де. 28-річний британець дійсно розкрився у 2025-му, взявши 9 подіумів і 2 золота, прогрес очевидний усім. Саме тому Mercedes очевидний фаворит і для Кубка конструкторів, із потенційними подвійними подіумами.

Десь тут загубилося третє місце у претендентах і воно за Алонсо. Так-так, іспанець продовжує нарощувати рекорд за кількістю Гран-прі та виходить на ще один сезон із Аston Martin. Його остання виграна гонка була аж 13 років тому, тоді як до чемпіонств ціла вічність. Та букмекери все одно знайшли за що зачепитися – невимовна харизма Фернандо.

Чого чекати від Австралії?

Профільні медіа в один голос пишуть: на передсезонних тестах ми не побачили абсолютного домінанта! Гран-прі Австралії зовсім не буде показовим, адже це буде перше випробування нового Регламенту F1 з усім вищепереліченим. Тим паче, очікується комфортна сонячна погода та зовсім не буде опадів – тобто не буде такого хаосу, як рік тому.

Сезон розпочнеться 8 березня, рано вранці за Києвом. За останні 5 років у Мельбурні двічі брав поул Ферстаппен, по разу Леклер і Хемілтон, а також минулого року Норріс; остання перемога там теж за Ландо. Pirelli пише, що практики та кваліфікація послужать для вивчення того, як найкраще збалансувати температуру між двома осями. Енергія, що передається силовим агрегатом на задню вісь, неминуче підкреслить асиметрію, яку потрібно буде виправити або шляхом диференціації температури шин, або шляхом проведення підготовчого кола перед першим колом.

Імовірно, до фінішу дійде не 22 боліди: Audi вже сказали, що вібрація від нової конструкції може значно нашкодити і пілотам, і машинам. Тому Алонсо проїде тільки 25 кіл, тоді як Стролл, через минулі травми, пройде тільки 15 кіл. Нова F1 – це про тяжіння до безпеки, створення конкуренції та великий виклик для всіх. Початок сезону буде скаженим, тоді як Австралія обіцяє новий хаос навіть без дощу.