ВАЗ-2802: як в СРСР намагалися створити електромобіль для міста і чому з цього нічого не вийшло

Модні зараз електромобілі здаються багатьом ультрасучасною технологією мало не на межі фантастики. Однак в реальності перші авто з електричними двигунами почали пробувати будувати ще наприкінці 19 століття, а нова хвиля інтересу до них виникла у 1970-ті рр. Свої прототипи електрокарів створювали навіть у технологічно відсталому СРСР.

Відео дня

Так на початку 1980-х років інженери автозаводу у Тольятті, де збирали машини марки ВАЗ, вирішили спробувати створити автомобіль майбутнього. OBOZ.UA розповідає детальніше про модель ВАЗ-2802.

Її розробляли, як перший радянський автомобіль на електричному ходу для експлуатації в умовах міста. Насамперед хотіли пересадити на такі електромобілі працівників пошти та комунальних служб. Однак проєкт провалився через суттєві недоліки розробки.

Всього було розроблено дві модифікації – одномісний пікап та двомісний фургон, які могли перевозити певну кількість вантажі. В основі машини лежала алюмінієва рама, доповнена електродвигуном та акумуляторними батареями. У місті таке авто мало виконувати різні господарські задачі, не провокуючи при цьому викиди та не видаючи зайвого шуму.

Проте ВАЗ-2802 виявився незручним у порівнянні із бензиновими авто через низький запас ходу. Навіть на швидкості 40 км/год він не міг проїхати більше, ніж 130 км. А в реальних міських умовах цей показник падав до 70-80 км. Зарядити таку машину було практично неможливо, адже зарядних станцій не існувало. Тому вся практичність моделі зводилась нанівець, адже розрядившись вона перетворювалась на безглузду купу металу.

Іншим незручним нюансом автомобіля були нікель-цинкові батареї. Лише один комплект таких акумуляторів важив пів тонни. При тому, що проєктна вантажопідйомність машини становила 450-500 кг, більшість корисної маси займали саме ці важелезні акумулятори.

Попри те, що у конструкції авто були використані модульна архітектура, сучасні легкі та міцні композитні матеріали та інші сучасні на той момент рішення, модель вийшла непрактичною. А планова економіка не дозволила швидко створити інфраструктуру для електромобілів та поліпшити проєкт. Тому в масове виробництво ВАЗ-2802 так і не вийшов.

Раніше OBOZ.UA розповідав, про які іномарки мріяв кожен радянський водій.

Підписуйтесь на канали OBOZ.UA в Telegram і Viber, щоб бути в курсі останніх подій.